Выбор ШРУСа
 

Как считаете, оптимально взять ШРУС марки METELLI или лучше переплатить за LOBRO (SPIDAN) ? Может кто-то пробовал такие ШРУСы. У меня начал постукивать немного при полном вывороте, когда стартую вперед, пока менять не собираюсь, но если стуки усилятся, то придется. Произошло это после того как разорвался хомут пыльника

Re: Выбор ШРУСа
 

Если мне не изменяет память, именно об этом производителе был нехороший отзыв нашего одноклубника.

Re: Выбор ШРУСа
 

Вообще то этот изготовитель GKN (Spidan, Lobro) - конвеерный поставщик !

Re: Выбор ШРУСа
 

Наверное именно из-за такой популярности имеется большее количество подделок.

Re: Выбор ШРУСа
 

DenVivaro, разбери его полностью, промой, замени смазку и он ещё поездит.

Re: Выбор ШРУСа
 

Gena-street, :+1:

Re: Выбор ШРУСа
 

Проделывал такую процедуру на предыдущей машине - не помогло. Правда ШРУС не менял. Продал, как есть.

Re: Выбор ШРУСа
 

Это помогает в самом начале износа. Не помогло? Тогда поменяй направление вращения, тоесть местами левый с правым. Тоже не 100%, но часто помогает.

Re: Выбор ШРУСа
 

Когда сняли ШРУС, промыли, то был виден износ, поэтому установил недорогой новый ШРУС за 700грн, Expert Line EXPR934 (Польша)

Re: Выбор ШРУСа
 

Сколько проехал на нем???Не могу определиться какой купить,этот за 700грн или Spidan за 2200грн...может и не стоит переплачивать....

Re: Выбор ШРУСа
 

около 15тыс.км проехал по городу. Проблемы пока не замечено с ним

Re: Выбор ШРУСа
 

А зараз як?

Re: Выбор ШРУСа
 

пока что нормально, но езжу мало последнее время на бусе. Пробег со ШРУСом Expert Line EXPR934 около 25 тыс.км по городу

Re: Выбор ШРУСа
 

И мне такое посоветовали в сервисе сегодня

Re: Выбор ШРУСа
 

А мені сказали "поробуй поплювать ще в нього" )

Добавлено через 2 часа 34 минуты
Загубився я в ШРУСах.
Так зрозумів що може бути два варіанти типорозмірів.
Як вияснити який треба?

Re: Выбор ШРУСа
 

Тоже столкнулся с проблемой ШРУСа. Лопнул хомут на пыльнике, помыли, поменяли смазку...Несколько недель поездил и появился характерный хруст. У нас отдельно ШРУСов нет в продаже совсем, только полуоси Lobro, с ценником 220 баксов. Думаю, что за такую цену - будет заводская реставрация...
В автомеханике есть польские шрусы expert line. Думаю, может поставить такой. Только как он будет служить - не понятно. У кого какой опыт есть по польским шрусам?
DenVivaro, как поживает твой шрус на виварике?

Re: Выбор ШРУСа
 

Я ставил на прошлом мастере GSP это с дешевой серии, прошли больше 50 тыс продал машину с рабочими и без хруста

Re: Выбор ШРУСа
 

А где покупал?

Re: Выбор ШРУСа
 

У меня тоже польский лежит на всякий случай , говорят ходят нормально но пыльник резиновый лудше поставить другой так как у польского резина не лудшего качества и на морозе может порватся .

Re: Выбор ШРУСа
 

GSP - крупный китайский производитель, качество не супер-пупер, но вполне сносное, получше многих китайско-польских упаковщиков. при установке GSP желательно заменить пыльники и хомуты на более толковые.

Re: Выбор ШРУСа
 

Сменил правую полуось в сборе, ничего не смог найти на 2005 год, 2,5 двиг, кроме эксперт лайн, 30 тыш прошел, полет нормальный, ток ржавчиной маленько вскрылся, хотя с нашей мокрой зимой не удивительно

Re: Выбор ШРУСа
 

На мою машину есть и gsp, expert line, pascal, prottego. Причем последний - самый дорогой по цене. Что из этого посоветуешь ставить?

Re: Выбор ШРУСа
 

Dimonmoz, Стояьт обидві полуосі,права і ліва,цієї фірми-нормуль! Накатав вже десь 50000 після заміни.

Re: Выбор ШРУСа
 

GSP - производитель Китай, основана в 1985 в США, с 2002г. производство перенесено в Китай. производит шрусы почти для всех автомобилей. По отзывам покупателей неплохие, но есть и негативные отзывы.

expert line - Польша, с 2004г, специализация - французские авто. Не продавал такие, ничего о них не скажу.

pascal - собственный бренд Intercars, Польша. отзывы противоречивые.

prottego - бренд Jadexim, http://www.jadexim.com.pl/ru не продавл запчасти этого бренда, ничего о нем не скажу

учитывая, что даже крупные именитые бренды сегодня упаковывают в свои коробки детали других производителей, не удивлюсь, если в коробках вышеперечисленных брендов будет лежать одна и та же деталь китайского производителя с разными штампами и разного качества. (рекомендую почитать - https://auto.onliner.by/2016/10/21/china-38)

сейчас полно фирм упаковщиков с красивыми названиями, зарегестрированных в Венгрии, Польше, Чехии и т.д., которые пакуют как качественные заводские детали, так и откровенное фуфло.
из этих четырех я бы отдал предпочтение gsp, но это всего лишь мое мнение.

Re: Выбор ШРУСа
 

Никак не пойму , привода на 1,9.2,0.2,5 одинаковые? Послезавтра хочу снять привод и посмотреть что тарахтит.

Добавлено через 2 минуты
Послезавтра сниму привод и посмотрю что тарахтит

Re: Выбор ШРУСа
 

Не на двигун дивись, а на кпп!
на 2,0d и 2,5 з 2007 року КПП PF i P0, відрізняються тільки передаточними числами.
На 2,0b і 1,9 інша КПП була PK і PA, за 2,5 до 2007 р. - не знаю шо ставили!

Десь було розписано по КПП їх маркування і ряди передач.

Re: Выбор ШРУСа
 

Я имел ввиду палки с наболдажниками которые вставляются в коробку.

Re: Выбор ШРУСа
 

А я тобі про шо! Ті палки вставляються у коробку, а не у двигун!
Довжина палок відрізняється у 2,0d і 2,5.
На кой тобі знімати піввісь? Я так розумію підозра на проблему з лівою!
Просто рукою посмікай вісь біля трипода в декількох положеннях колеса, люфтів не повинно бути! Хомути там треба нормальні ставити - обжимні, а не всі підряд з базару.
В мене була проблема з тим триподом, на одному підшипнику голики вісипалися і його колотало - вібрація при розгоні. Міняв піввісь, придбав відновлену (на Auto-mechanic продавали як нову) від GKN. Чотири роки все ОК!
Там ще мастило повинно бути полурідке і прозоре, а не ШРУС! Придбав машину, в ньому вже чиїсь руки побували: хомути не штатні, не було роспірної пружини всередині, мастило темне схоже на ШРУС. Проїздив два роки на такому.

Добавлено через 11 минут
На Кангу брав зовнішній ШРУС - Transportrer parts. Клацає с самого початку :oh: при вивернутому кермі і на лежачих поліцейських, опасуюся що може луснути у самий незручний момент!

Re: Выбор ШРУСа
 

Палки в коробке одинаковые....2.0 и 2.5 , ибо дифер и сальники ни чем не отличаются это с 2007 года!
Сцепление тож одинаковое.
Начинка КПП практически одинаковая, есть немного отличия по передаточные числа..
И подшипники в КПП ..... одинаковые:D

Re: Выбор ШРУСа
 

:duren::duren::duren:
2,0d L l= 695 mm до 05.13 /697 mm після 05.13. R l= 1 015/360 mm.
2,5 L l= 670 mm, R l= 1 045/430 mm.

Інфа від каталога GKN.

Re: Выбор ШРУСа
 

Разницу улавливай... диаметр и длина
А потом по лбу стучи;)
Хотя и длина будет ,я думаю одинаковый ..... левой полуоси уж точно , она с пружиной в нутри...
И по каталогам......купи пожалуйста вот этот подшипник https://auto-mechanic.com.ua/p295987...p-renault.html....
А потом будем приятно удивлены.....в его размере .....
Диаметр у него 51.75.....ну ни как 52
Так и с приводом .....как замеряли так и записали + - 5мм роли не играет, а на бумаге записали что 2.0 и 2.5 отличаются.
2.5 что .....шире? Длинее ? Ходовая другая ....?
И в добавок.....у меня 2.5 ....
Кпп от нее остался только корпус родной от 2.5 ......а начинка вся шестерни и диф с 2.0 pf6026.
От пассажира.... машина после дтп ... родной корпус с дырками и не ремонтопригодность..

Re: Выбор ШРУСа
 

Прокинься!!! Діаметр чого - керма?
L - лівий;
R - правий;
l - довжина.

Re: Выбор ШРУСа
 

Это я написал ???

Добавлено через 1 минуту
А я писал про диаметры ( размеры в КПП)

Re: Выбор ШРУСа
 

Ти писав шо палки однакові на 2,0 і 2,5.
Я писав, шо можуть відрізнятися діаметрами, кількістью шліців і довжиною.

Прийшлося залізти на сайт GKN перевірити твою писанину!
Не пиши того чого не знаєш, не підставляй людей!
Закаже собі на 2,5 вісь від 2,0 по твоїй інфі і шо! Ти відповідальність нести будеш?

Кому цікаві діаметри в КПП, коли тарахтять в нього привода і він питав чи однакові приводні вісі на 1,9, 2,0 і 2,5.

Re: Выбор ШРУСа
 

Диаметр правой полуоси одинаков 2.0 и 2.5 ( это конец со шлицами , посадочное место под сальник и подвесной подшипник) длина ее будет разной ,,так как в разном месте крепления подвесного к двигателю,,,
Левый привод с погрешностями по длине до 5мм , щитай одинаковые. Посадочное диаметры опять же идентичны.
Вот что я, имел ввиду.
С 13го года может и есть отличия , не знаю..
Но общая длина должна быть одинакова.
L =695-670mm , это в допуске
R 2.0 =1015/360mm.. =1375mm.........R 2.5 = 1045/430mm...= 1475mm
Где делось 100мм? Ну то такое , могли ошибиться

Re: Выбор ШРУСа
 

:oh::oh::oh:

25 мм і 30 мм різниці довжини це однакова довжина!!!!

Шо ти складаєш! Перемножити ще спробуй!

На 2,5 двигун з КПП розташован трошки лівіше, ніж на 2,0, тому піввісі і різної довжини!

Re: Выбор ШРУСа
 

Парни спокойней , все болезни от нервов только триппер от удовольствия. Вчера заехал к знакомому в гараж монтаж , он подергал мою левую полуось и увидел что внутренний трипоид реально болтается. Куплю незадорого микаяму за 5 т рублей и потом отпишусь как оно или не оно.

Re: Выбор ШРУСа
 

новый ШРУС Expert Line EXPR934 (Польша) проехал около 40тыс.км, 3 года, город. Порвался пыльник. Думаю на что поменять. Менять только лишь пыльник наверное пустая трата. Возможно поставлю снова ШРУС Expert Line EXPR934, но в этот раз наверное + пыльник от LOBRO\SPIDAN. Или GSP (Китай) 860005 + пыльник от LOBRO\SPIDAN

Re: Выбор ШРУСа
 

Если GSP то пыльник ставить другой. У меня пыльник с комплекта gsp до конца так и не сел и непонятный зазор https://picua.org/images/2018/09/13/...d374d23209.jpg и пыльник не такой, как на картинке внутрь вода вроде не попадает, но неприятно

Re: Выбор ШРУСа
 

Лопнув хомут правого зовнішнього "шрус", великий діаметр. Хто що робив, щоб без демонтажа ?

Re: Выбор ШРУСа
 

щоб замінити хомут, потрібно вивести кулак із ступиці.. інакше напевне не получиться.

Re: Выбор ШРУСа
 

пластиковий хомут Вюрт,використовується навіть на офіціальних сто.

Re: Выбор ШРУСа
 

:beer:

Re: Выбор ШРУСа
 

Навіщо для заміни хомута щось виводити?

Добавлено через 3 минуты
Знайти оригинальний хомут GKN, той що під кліщі і поставити! Тільки ніяких універсальних і кітайських!
Можливо прийдеться купувати комплект заміни пильника. Кращій варіант зняти, промити, замастити і зібрати на ново! Можливо ще походить поки не захрустить.

Re: Выбор ШРУСа
 

Чисто там все. 3-4 км всього проїхав з лопнувшим. Дві стяжки вирішили питання.
Хомут там не кліщами зажатий був, зварений. Якщо треба, зроблю фото.

Re: Выбор ШРУСа
 

тоді в принціпі ШРУС не пошкоджено, але бажано промити і поміняти мазуту!
тому що він конвеєрний, а тобі треба ремонтний, він під кліщі!

Re: Выбор ШРУСа
 

" Мазута" чиста, текуча. Добавив свіжої, дві стяжки, хай крутиться !:ah:

Re: Выбор ШРУСа
 

В зовнішньому ШРУСі?:maybe::maybe::maybe:

Re: Выбор ШРУСа
 

Ну... Не то, шоб ваще ))) Йак сметана "магазінна" ))) Тільки не капає.
Да, у зовнішньому.