Вопросы по параметрам наддува.
 

Добрый день форумчане!! Подскажите мне что можно сделать? У меня Vivaro 2,5, сделал капиталку движку после сборки завели и начал жужжать трандюсер. Турбина нагнетает малое давление 120-145мПа, (турбина новая) комп ошибок не выдает. Заменил трандюсер, ничего не поменялось. Заменил датчик давления турбины который в патрубке, тоже самое:shock: Почухал репу и поменял ваккумник, и так же все и осталось, комп ошибок не выдает (только одна висит по свечам предварительного разогрева охл. жидкости). Подскажите пожалуйста кто знает что это может быть????:dash2::out:

Re: Нет наддува
 

Ветал, так подрегулируй тягой клапан на турбине, чтобы больше открывался.

Re: Нет наддува
 

регулировал, стало чуть-чуть лучше, но не то что было она практически не разгоняется после 2200 оборотов на 3 4 5 6 скоростях

Re: Нет наддува
 

А фазы грм правильно выставили?

Re: Нет наддува
 

ага

Добавлено через 1 минуту
ты имеешь в виду метки

Re: Нет наддува
 

ага. Но все равно, думается, что 120-145 маловато...Нужна нормальная диагностика, а не то, что ошибок нет. К примеру уставший дмрв ошибок не даст, но и новому мотору достаточно топлива тоже не будет или будет много...это предположение, нужно смотреть грамотному диагносту.

Re: Нет наддува
 

Наверное, уже 2 недели по сто скитаюсь как бомж. в 2х местах развели руками

Re: Нет наддува
 

Появлялся тут человек с Днепра, вроде занимается только диагностикой и электроникой, поищи, у него на аве кангушка вроде...

Re: Нет наддува
 

А я уже с ним севодне разговаривал поеду к ниму на верное уже завтра потом отпишусь

Re: Нет наддува
 

Удачи!

Re: Нет наддува
 

Первое что сможешь проверить сам,соедини трубки трандюсера на прямую,если появится надув,значит трандюсер не держит нужный вакуум,по причинам: приходит слабое напряжение(нет силы удержать клапан и он жужжит) или не герметичность трандюсера и при неправильной регулировки .В контуре управления турбиной вакуум должен быть -07-09kgf (примерно)чтоб полностью закрывался перепускной клапан турбины.На СТО спроси вакууметр,через тройник проверь вакуум,как заведешь двигатель,сразу восстановиться вакуум,при увеличении оборотов вакуум практически не изменится.

Re: Нет наддува
 

Спасибо, попробую. Но меня смущает то что я менял его на новый.

Re: Нет наддува
 

Вот пока грамотного диагноста не найдёшь (про официалов надо забыть в этом вопросе. Там в основном тупаки...), так и будешь менять все датчики и т.д. методом научного тыка.

Re: Нет наддува
 

Выясняй причину,может не трандюсер,если он жужжит это не говорит что он плохо держит вакуум,к примеру:сила электромагнита на трандюсере рассчитана на -08kgf а вакуумный насос выдает(допустим) -1kgf ,трандюсер зажужит и будет держать нужные -08kgf. Если исправный трандюсер и вакуум в норме,смотри привод клапана турбины,может заедает и не полностью закрывается.

Re: Нет наддува
 

Вакуум четко отрабатывает брали другой вешали на прямую как только он вытягивается клапан начинает жужжать

Re: Нет наддува
 

Шток привода клапана турбины? До конца,дальше не идет если руками помочь?

Re: Нет наддува
 

нет

Добавлено через 8 часов 14 минут
Я сделал, поехал на сто там комп подключили сделали адаптацию приборов и подкрутили трандюссер ( внутри у него есть болтик) и моя машинка полетела но не сильно потому что боюсь еще сильно раскручивать, а то мало еще проехал после капиталки где то около 800 км

Re: Нет наддува
 

Ветал, який рік авто?

Re: Нет наддува
 

Это новый традюссер подкрутили,на сколько оборотов?

Re: Нет наддува
 

Да новый точно не помню около 2,5 оборотов. Машина работала а мастер крутил пока он не перестал жужжать, в это время был подключен комп на холостом ходу давление наддува было 980мПа ( положено по заводу 101мПа) и стало 100мПа. Потом проехались и сравнили заводские параметры с настоящими все ок. даже чуть чуть болше до 245мПа, а положено если я не ошибаюсь 220 или 230 мПа

Re: Нет наддува
 

А какого года у вас авто?

Re: Нет наддува
 

k1ngenya, Посмотри на дату сообщений, ребята полтора месяца назад писали...

Re: Нет наддува
 

Ну и что? Это же не год, просто хотел узнать возможна регулировка этого клапана на авто 2007 года

пару вопросов по параметрам наддува
 

Добрый день,
подскажите, какая допустимая разница между давлением наддува которое хотят мозги и фактическим? (смотрел клипом)
как пример, 6 передача, скорость 130, 2614 оборотов
PR009 установка равления наддува 2102мбар, PR041 Давление наддува 1500мбар :shock:
более менее равномерное дижение:
67км, 2414 оборотов, установка 1060, давление 1159
набор скорости:
65,6 км, 2218 оборотов, установка 2055, давление 1483

Беда в том что продолжает вылазить ошибка величины наддува, притом вроде бы едет едет на 6й минут 5-10 а потом вылазит ошибка :(
Датчик давления новый, вакуум через трансдьюсер сосет, трубки к нему вроде целые. Если прислушиваться то жужжит громковато на холостых. Ощутимо горячий (хотя с такой погодой тажело сказать греется или нет в работе) Сопротивление около 15 ом.
Пробовать менять его? или все таки пора лезть проверять шток клапана трубины?
Помогите советом как полечить коня :beer:
Мотор G9U 630
з.ы. вменяемых диагностов пока не нашел :maybe:
поэтому пока хочу разобраться, и что не смогу сделать сам то заехать на подъемник на любое СТО и ткнуть пальцем что сделать
Всем заранее спасибо.

Re: пару вопросов по параметрам наддува
 

Трандюсер должен греться,если слабый вакуум(забит жиклер в штуцере вакуумного насоса) будет греться еще сильней,традюссер охлаждается проходящим воздухом через сердечник(жиклер).Я так понял что не хватает наддува,на 6-Й передаче выскакивает ошибка так-как самая большая нагрузка,при нагрузки традюсер раньше времени сбрасывает вакуум.Проверь жиклер на вакуумном насосе(в штуцере),затем возможно придется покрутить транюссер.

Re: Нет наддува
 

А на каком СТО это делали? Я так понимаю в Днепре?

Re: Нет наддува
 

Обращайтесь
могу помочь :+1:

удачи