Повышенный расход, плохая тяга и внезапное самопроизвольное возростание оборотов.SOS!
 

Здравствуйте! Вопрос такой: у меня H-200 99г.в. в автомате.
Когда покупал хозяин уверял что расход около 10 литров, а оказалось что около 17 :confused: (10 литров хватает на 60+-2км)

Чуть дымит и главное что нету тяги.. На холодную бывает "просыпается" а на прогретом как будто с прицепом каким то еду..

Грешил на то что не работает турбина.. но на одном сто сказали что может быть дело в топливном насосе...
Кстати, очень часто обороты могут внезапно начать расти без нажатия на педаль газа (бывает успокаивается при нажатии на тормоз... а бывает это не помогает и приходится сбрасывать на "N" и глушить двиг. После заводки все ок.)
На диагностике был - выбило только ошибку что не работал датчик температуры входящего воздуха.. заменил его, но проблемы это не решило... все по прежнему.

В чем может быть проблема? Кто сталкивался? Как проверить топливный насос?
Всем заранее спасибо за дельные советы!

Скачки оборотов у меня были, проблема была в контактах разьемов(если топливная электр)
кстати сопровождалось черным дымом

Многовато будет. К хорошему дизелисту ехать. Даже если надаем тебе кучу советов, сам все равно не сделаешь. Причин может быть много, если с датчиками все горазд, то может турбина и насос и форсунки. Черный дым говорит о переизбытке топлива, если поршневая в норме, а может и турбина масло кидать.

Таже фигня была(только без ув оборотов) , отдал машину в ремонт (правда жаловался на расход) и забрал совсем другой ав-ль. Правда что он сделал он так и не признался. Сейчас у меня расход тоже ок 10л на 65-67 км.

По скачку оборотов сегодня почти разобрался... (обороты начали подниматься и зависли на 2000... я быстренько открыл капот и подергал некоторые разъемы - и как только дотронулся до разъема что идет на подачу топлива, обороты мгновенно упали на 800 и пока под дня уже норм.)

А по расходу и "тупой" езде старый хозяин подсказывает что бы я посмотрел вакуум на турбину... Может в нем быть дело? И сколько он новый стоит? У кого то есть номер детали?

Сходи к дизелисту для начала, только к грамотному.

Equilibrium, У меня была такая проблемма 1 в 1(кстати сопровождалось черным дымом)! Долго мучался пока не нашел нормального электрика, Подключил комп и по ошибкам все нашел!
Проблемма в датчике температуры двигателя, моя была в контактах разьема, разобрал, закрутил - поехала, тьфу, тьфу, тьфу, прошло пол года!
Расход летом 10-10,5 сейчас 14(машина пустая), когда было похолоднее 16 (

Я худею от ваших расходов.:confused:

ПРИВОД ЗАСЛОНКИ ТУРБОНАДДУВА
282484A200

Здесь другое - езда в удовольствие, я наконец перестал "гонять", после 2,0 бенза )) (что и хотел сделать) )

С таким расходом,какое удовольствие?

Сань, там же автомат.
Когда то товарищ купил Камри 3,5, а до этого авто было малолитражное. После недельного пользования авто, на мой вопрос "какой расход?" его сын ответил : " расход-уже привыкли":D

Я тоже когда то купил форд скорпио 2,8л.(автомат,бенз) Хавал 14л,но деньги были другие и цена на бенз была другая,а сейчас с таким расходом только на топливо и работать.Дешевле пешком или на маршрутке.

В городе никто не может ничего сказать... объездил всех дизелистов, подключить комп смогли только на оф. сервисе Хундая/Субару. Но они не делают топливную. =( По ошибкам выбило только нерабочий датчик температуры вход. воздуха - заменил, но проблему это не решило.

Как можно протестировать ПРИВОД ЗАСЛОНКИ ТУРБОНАДДУВА ? Узнать рабочий или в нем проблема?

У меня когда этот датчик был сломан, горел чек. А по расходу не заметил, вроде не поднялся.

От него чек гореть не может, если вы о вакууме турбины.. он механический, а не електронный.

Я о датчике на картинке.

Сорри, сразу не подгрузило картинку.

Ну даже ваши говорят что городской цикл трафа 10-10.5

Тебя успокаивают.:D А то будешь всех ненавидеть:D И это тоже далеко не 16л.
У меня по городу до 9-ти. Не знаю как 10-10,5.

Чижик, когда я еще с ним разговаривал, лично про 10 на своем мне говорил.Про Михалыча вообще молчу.

Не понял формулировку:confused: Ты его уже ненавидишь?:D А у меня до 9-ти. Тоже в расход?:D
У меня самый дохлый мотор- 80л.с. Может тоже зависит?

Наши 80-ки столько же кушают.
У меня самый большой расход из всех, но я уже привык.

Ничего страшного, со временем поменяешь на горбатика и будет тебе супер-расход:D
Не забывай перечитывать свою строку в подписи.;)

вернемся в обсуждаемую тему...)

сам понимаешь - обещать жениться, это еще не ......

Добавлено через 44 секунды
Equilibrium, извини

Але ж завжди хочеться, кращого, довшого, товщого ...!:D А 80-ка, таки да - найекономічніша.:p

Это теперь я ещё и виноват, за то что ты человека обидел. Нормально. Я понял...
10, и не на 100, а на 90 км.
Но это был город, малые перебежки, и стиль езды "ползу", не выше 3-й передачи.
В нормальных условиях 9-9,5 на 100 по городу.

В книге есть методика проверки.Ссылка на электронную версию есть на форуме

Сам не проверишь. Турбина проверяется на стенде при определенном давлении должен сработать вакуум.

когда делают ремонт турбины. то вакуум остаётся на той части которая не с турбиной!

Добавлено через 2 минуты
работает ли вакуум можно проверить по тяжке! приопределённых оборотах создаётся определённое давление и срабатывает вакуумный регулятор который соответственно приводит в движение тяжку! ну вроде както так:D

Один давит на педаль газа на паркинге.... второй смотрит на тяжку?? Или я не так понял? Я не спец в двигателях.. то если где не то спросил, то прошу поправить..

Да, при перегазовке увидишь как она шевелится. Всё это можешь сделать сам.

Ты не прав. Проверить вакуум на целостность просто (при перегазовке увидишь как она шевелится) надеть трубку и ртом потянуть и т.д. Это мы проверим целостность мембраны. Настройка же делается на стенде, ставится турбина с вакуумом, на него подается давление и комп рисует графики. Определяют нулевой порог и порог сброса, путем удлинения уменьшения тяжки добиваются, чтоб вакуум работал в нужных пределах. Если мембрана пробита или травит, то турбина все-равно будет работать, но не долго, происходит перегазовка, турбина идет вразнос.

Re: Повышенный расход, плохая тяга и внезапное самопроизвольное возростание оборотов.SOS!
 

я не понял на фото под капотом два тросика один с кабины с газа а второй?куда идёт?
и маленький шланг с турбины не приходит в вакум

Re: Повышенный расход, плохая тяга и внезапное самопроизвольное возростание оборотов.SOS!
 

Від турбіни йде трубка гумова до актуатора(ПРИВОД ЗАСЛОНКИ ТУРБОНАДДУВА).Коли робити перегазовку шток має рухатись...