Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Всем одноклубникам привет.
Помогите советом. Почти два месяца назад взял себе Опель Виваро 2.0 турбодизель, 2008 г. Сделал замену масла с фильтром (как оказалось в двигатель заливается 6.6 л!!!) и поменял воздушные фильтра. А вот с заменой топливного фильтра есть вопрос. Никогда до этого не сталкивался с дизельными моторами. Вроде процедура не сложная казалось бы, но слышал, что при этом можно завоздушить систему и машина перестает заводиться и т.п. Заезжал на пару СТО, там как-то совсем не уверенно отвечают. что могут поменять. Но меня эта неуверенность очень настораживает. Не хочется рисковать. Обращался к официалам на Опель в Киеве, там они сказали просто: мы дизеля не обслуживаем. И все!!!
Кто нибудь может мне доходчиво растолковать суть этой казалось бы простой процедуры? Кто менял сам, какие особенности замены и последовательность, какие последствия некорректной замены? На что нужно обратить особое внимание? Вообщем, буду благодарен всем за всю предоставленную информацию.
Заранее спасибо всем.

масла долей.там 7,5литра надо.как раз 4-5 кубиков.фильтр меняется просто.открутил вытащил.втавил новый.чтобы совсем не было проблем перед тем как закручивать залей колбу полную чистой соляркой.если сам боишся любые официалы рено тебе помняют тем более в киеве.фильтр ставь пурфлюкс.

Людей послушать, так и запаску самому ставить нельзя...

Фильтр менять очень просто. Главное придерживаться чистоты.
После того как поменяете фильтр? Грушей накачать топливо в колбу, а воздух спускается на верхней штуцере что на колбе. После того как воздуха в колбе не будет? Заводим мотор и всё.

А я обратил внимание, что на щупе меньше 3-х кубиков, думал так и надо. Спасибо за совет, долью.

Добавлено через 5 минут
Так все-таки, залить колбу чистой солярой или накачать соляру в колбу грушей???

1).Залить колбу чистой солярой;
2).прикрутить фильтр;
3).прокачать ручной подкачкой и стравить воздух;
4).заводить авто и ехать.
Все можно сделать самому.

там на топливном фильтре на корпусе и колбе есть метки вот их нужно совместить,так в инструкции пишут.Наверное для того что бы прокладка встала на своё место,хотя я тоже первый раз не знал и поставил как есть, завёл ,работает. Да, обратите внимание какой фильтр Вы ставите,а то мне в магазине продали чуть ниже чем мой,хотя я им говорил какой год и объём двигателя,что бы не получилось так ,вроде фильтр стоит а фильтровать не фильтрует.

Не для того чтоб прокладка села, а чтоб нормально шланги входа и выхода нормально одеть.
Я когда купил авто, крышка была немного прокручена в сторону. И шланг подачи из за его конструкции немного пережимало (складывало).
При замене фильтра поставил крышку методом тыка в положение когда шланг не перегибает.:)

На счет фильтра спасибо за подсказку. При покупке фильтра меня в магазине переспросили какой он должен быть по высоте, сказали , что фильтра отличаются по высоте, хотя и не значительно. Продавец даже сходил посмотрел на колбу под капотом, сказал, что у меня самый распространенный вариант фильтра. Тем не менее, еще раз спасибо! Когда буду менять, промеряю, прежде чем менять.:cool:

На самой колбе должно быть написано, правда чёрным и плохо видно, какой стандарт фильтра должен устанавливаться, допустим Purflux C491 и в строчку несколько аналогов...

Я конечно не приглядывался, но на первый взгляд я никаких надписей на колбе не видел. Посмотрю завтра, обязательно отпишусь.

https://lh3.googleusercontent.com/-O...0/P1010613.JPG


Смена фильтроэлемента в картинках: https://picasaweb.google.com/Zebdai/...AGasoilVivaro#

uzbek, Спасибо огромное! Завтра попробую поменять. Отпишусь после.

Вроде фотки буржуина, а фильтр такой черный, что капец. У меня на нашем топливе такого не было ни разу (менял каждые 20 тык.)

Меняю каждые 8 тыс.
Старый выбрасываю чуть желтее нового.

А с каких пор в двухлитровый дизельный мотор стали заливать 7.5 литра масла??? В эти моторы норма идет 6.5 - 6.6 литра вместе с фильтром, а вот 7.5 литра масла идет на 2.5 моторы. Учите мат.часть прежде чем людям давать неправильные советы:p

7,7 если быть точным.

Рашад, 6,6 л на двухлитровом двигателе, это где-то между минимум и половиной уровня на щупе. Полный уровень 7,5 литра.:)

Я всегда придерживаюсь уровня масла между метками минимум и максимум - золотая середина - заливаю 6 литра и потом жду минут 10-15 пока масло сядет и доливаю ещё 0,5-0,6 литра. Конечно можно с фанатизмом и все 8-м литров залить - но зачем этот цирк, если производитель рекомендует в мануале заливать конкретную норму масла.:confused:

Мануалы, есть разные. В одних на 2,0 написано 6,6, а в других 7,7. Мне официалы при смене масла залили именно 7,7 литров. Не думаю, что им был смысл спереть у меня литр масла.

В мануалах всё очень интересно написано. И я им не всегда верю. Я верю щупу масляному, а не переведённому мануалу.
Смысл, не смысл... А мало надо держать ближе к максимальной отметке.
Скажу по своему опыту. Часто останавливаюсь на подъёмах. И у меня когда на ровной поверхности было 3 кубика (пол уровня), очень часто загоралась лампа малого уровня. Потом долил масло до 5-ти квадратиков. Инцидент прошол.

было такое проходили

я в 1.9 лию 4.7л- по щупу 4 квадратика, а по приборці 6, міняю через кожних 10тис. уровінь на місці. Ще мені цікаво де стоїть це сраний дачик, бо в мене був такий прикол: поставив машину під нахилом на ліву сторону, рано як завжди перед стартом перевірка масла (така привичка) тай кнопку на приборці клоц, а там 4 кубика я під капот на щупу 5.5 і потім вгамувався коли поняв, що стою не рівно.

Да, нема у них тама нормальных заправок. Бодяга одна европейская, да и с расходом бедняги мучаются - 9,3-9,5 литра средний... Да еще и межсервисный интервал у них - 30 тыс. Издеваются над техникой.Нема порядка в евросоюзе. Эх, им бы бацьку в президенты.

У них там опечатка!
Чижик прав,7.5 литра.
Эти французы вечно набокопорят а нам отдувайся:rolleyes:
Я где-то читал,что эту опечатку производитель официально признал.
А мне кажется,что все это происки врагов,что-бы запутать и запугать нашего брата:)

При первой замене масла, тоже на рено форуме спорил - " Вот в мануале написано 6,5"!!!! Уже успел сделать шесть замен масла. Лью не меньше чем 7.5 литра. Таки 7,7.:p Таки в мануале опечатка. В технотах другое.

Мстят они нам за проигрыш битвы под Полтавой.:mad:

Та то ж не шведи, аби за Полтаву мстити;) - то вони за Бородіно, а от чому нам? Наша ж хата скраю була!:D

А, точно-точно - Бородино. Но все равно мстят. И иппошки новым мотором 2,0 литровым мстят, за Курилы видать.
Нужно и нам им чем-нибудь отомстить. Только нужно придумать, чем?

А кто читал название темы?;)

Рома, невже людина буде тиждень міняти паливний фільтр?:) Це тема на годину-дві максимум!;) Он Ігор(Игорь (100)) цю процедуру зробив за 2 хв, прямо на вулиці, коли приїжджав в Білу Церкву!:p Тож її, тему, можна або закрити, або потриндіти! Ну так якось.:cool:

А, що там може бути важкого? розкрутив, витягнув старий фільтер, протер колбу, сполоснув солярою, вставив новий, надів подачу палива, накачав грушою, пішло дт, надів подачу палива на форси, качнув пару раз грушу і контрольний спуск повітря через гвинтик(для стравлювання повітря з колби). Поїхав:D

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Стою как ... перед фильтром, а груши нет :maybe:.
Как удалить воздух и нормально ли это?
(Двиг 1,9 - насоса в баке нет)
Фильтр уже разобрал, воду вылил - как удалить воздух ?

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Или груша ( в пластмассовом кожухе) или подкачивающий насос в баке, по другому никак!
Молодость вспоминай и легкие свои заодно провериш (через штуцер чистого топлива);
Как вариант поставь грушу от лодочного мотора.

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Кто-то писал про бензонасос с жигулей.

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Ще підходить від кенгу (один в один з нашою) і коштує 50грн.

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Спасибо за подсказки,
Вспомнил молодость и потренировал легкие :drag: (на выходной патрубок надел шланг и создавал легкими разрежение, за одно продегустировал соляру на вкус)
Теперь есть стойкое желание примастырить грушу от чего угодно )))
Но после того, как отремонтирую двигатель (

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Всем доброго времени суток ! Не могу понять поменял топливный фильтр но немного смотрю мокреет на колбе с под крышки крутил вертел ничего не выходит . Может кто сталкивался в чем причина может быть ?

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Пробуйте качать грушей до твердого состояния. Если не потечет, то ничего страшного.

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

По першей - який фільтр поставив? може він не по висоті не підходить (використовуй Purflux C492 і не морч машині корпус фільтра);
по друге - фільтр спочатку в кришку вставляється, а вже потім в корпус;
в третє - прокладки міняв? повинні бути в комплекті з фільтром;
ну і останнє - болт затянув нормально?

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Не повіриш все робив як ти описав і фільтр С492

Добавлено через 2 минуты
Коли качаю то трохи починає мокріти в одному місці, але не сильно ,не щоб аж сильно текло

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Якщо впевнений, що все сіло на свої місця, тоді тріснуло!

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

мокріє в якому місці?? по корпусу фільтра? чи з-під кришки? може бути таке, що просто така прокладка..(якщо з-під кришки)

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Так запевняє, що ставив С492 і все зробив як треба!

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

можна зробити все як треба, а прокладка просто пускає.. було два раза таке.. на старій все нормально, а нова пускає.

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

В мене такого не було, ні разу!
Завжди ставив С492, що в картонці Пурфлюкс, що в картонці Рено! В картонці рено, він ще і в плівці!

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Мені здається , що з під кришки

Добавлено через 1 минуту
На стрій таке ж саме

Добавлено через 8 минут
Доречі коли ставлю фільтр спочатку в кришку тече ще більше

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

А ти його гвинтом до упора затягуєш?
К колбі фільтр на конусну посадку садиться, а в кришці практично на циліндричну, тому краще спочатку надіти на кришку, до упора, а вже потім натягувати на конус в колбі гвинтом!

Спробуй без фільтра зібрати, перевірити прокладку, чи буде пропускати!

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Звичайно що до упору . Я коли його розбираю то кришка туго знімається значить він сів на своє місце , якщо так то тоді нема різниці як його збирати .

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

якщо на старій так само, то швидше за все десь тріщина...

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Іноді допомагає сточити 0,5 мм стяжного болта

Re: Замена топливного фильтра. Нужна помощь.
 

Були роздуми підкласти якусь шайбу під болт