VW T4
 

Здравствуйте,вот год лазил по форумам и всему остальному и определился с авто : Т4 2000-2003 г.в. 2,5 и,собственно говоря,вопрос:как визуально отличить 75 кВт. и 65 кВт? За раннее огромнейшее спасибо!!!

Візуально можна побачити по букві на передній решітці TDI, в 75 всі букви срібні, в 65 одна буква синього кольору.

evgeshka26091, если не секрет какова цена выбранного авто? Ну пределы?

Да пока рассчитываю на 12$.

evgeshka26091, да фольксваген как обычно себе цены не сложит...

Имея 12 килобаксов, Поцваген Т4 даже не разсматривал бы...
Друзья, это прошлый век! Без комфорта и удовольствия в езде.

Чижик, ну вот я про то же, просто как-то помягче сказать хотел. Чтобы не обидеть никого. Помню как реагировал какой-то товарищ пригнавший 97 года машину и продававший его за 9700 кажись. Я понимаю верность любимому бренду, но, ИМХО, уже давно сей бренд по цене неадекватен ни разу.

Да. Фольц ,уже давно, не народный автомобиль.

Звичайно, що Т4 75кв по мотору дає фору любому, але за ті гроші вже можна взяти віваро 2005-2006 року, на пару років молодшу машину.

evgeshka26091, Ого! Наверное оригинальный пассажир со всеми наворотами?

Скорее всего грузовой.

и максимум 2001 г.в.

Здрасте снова,а почему никто не сказал,что это авто за последние 3 года не упало в цене?

Неужели потому,что все эти 3 года стояло и не эксплуатировалось или просто из-за конъюнктуры нашого рынка?

А хренушки! Голый грузовик!

evgeshka26091,
1. 75 кВТ от 65кВт отличается наличием интеркулера под капотом,он расположен сверху двигателя. На 65 кВт интеркулера нет; в надписи ТDI- I пишется синим цветом.
2.Неадекватная цена, по мнению многих, обьясняеся надежностью данного апарата, при равных условиях эксплуатации Опели и Рено рядом не стояли.
3. При выборе лучше все таки 75кВт, топливная проще в обслуживании.
Более детально о Т-4 на http://www.vw-bus.ru/forum/.
p.s. Спорить об VW ни с кем не собираюсь...

Ну дык Жигули копейка и Москвич 412 тоже очень надежные и самое главное простые машины! Давайте их по ценам фольксвагена продавать? И ездить на них до конца жизни...

От не надо хаить Т-4. Надёжный авто!!! После четырёх лет эксплуатации одни хорошие воспоминания. Ни одного раза не подвёл.
Жалко даже продавать.

да кто ж его надежность хает? Вопрос неадекватности цены. Я свой Н200 2001 г. в 2008 году покупал за 13 500. В то же время смотрел Т4 2002 года в бердичевской переделке аж за 22 000!!! И про сброс цены никто и слышать не хотел.

alexusaty, Санёк так за надёжность и цена.
Мы свой грузовик 2003г. четыре года назад взяли за 19.

и жигули копейка и москвич412 нифига не надёжные и на самом деле совсем не простые.

я вчера снимал радиатор на т4 - 1,5 часа времени без помощи мануала.
а Вы когда нибудь снимали радиатор на жигулях? да снять это еще жопа, а вот поставить - глубокая жопа :)

мне бы тоже хотелось, чтобы т4 сильно подешевели, но цены диктует рынок, а рынок сама по себе штукуёвина далеко не глупая.

кстати, кто-то обращал внимание, что у т4 нет пластиковых брызговиков под крыльями при этом даже намёка на ржу нет хотя машинам боле 10 лет:confused:

миша, Позволю не согласться. За все машины ты перегнул. Когда искал себе авто,смотрел и Т4. Ржавеют они может и немножко меньше,но немцы их выкатуют до упора-ржвчины видел очень много.

Гниють вони, друже,гниють- це може візуально не видно, а якщо копнути глибше то можна побачити, особливо арки - провірено на авто 2003р. т4- це хороша робоча конячка:)

миша, Для меня Жигули- автомат Калашникова. Сборка- разборка на время, на коленке, с закрытыми глазами! Радиатор снимается за 15 минут! Ну плюс тосол слить- минут 5.

Добавлено через 5 минут
миша, На Москвиче менял диск сцепления- 45 мин.

миша, что сложного в демонтаже радиатора в жигулях?:confused:

Злити тосол в баночку:D