Замена двигателя
 

Народ, кто подскажет: можно ли на Н-200 2000 года с движком D4BF поставить движок D4BH 2003 года. Есть ли у кого-то опыт. Выходит, что можно из Европы пригнать буса нерастаможенного 2002-2003 годов за 3000-3500 баксов. А движок отдельно б\у стоит 2500 зелёных.

Huskey По моему D4BF без куллера.....

Да, я в курсе что без куллера, капот думаю поменять на тот, что с ноздрёй. Вопрос в том, станет ли D4BН на место D4BF и будет ли потом он правильно работать. Берём за основу то, что движок будет меняться с учётом всего навесного оборудования.

И мозгами наверно тоже

Huskey, кроме движка со всем обвесом, капота, и мозгов придется еще и проводку переделывать что ИМХО весьма геморройное дело. То есть могут даже коробки с предохранителями и реле отличаться. К примеру, я купил с разборки с пассажира кондиционер. Машина 2002 года, мой 2001. Казалось бы должны быть близнецы братья. ОДНАКО, когда прислали все оказалось что панель управления печкой-кондером совсем не такая как у меня (моя с четырьмя движками, а прислали с крутилкой горячий-холодный и восемью кнопками). То есть управление задвижками в пассажире сервоприводное, у меня ручное. С проводкой приехали две колодки предохранителей. Обе от моих отличаются. Это я к чему? К тому что если делать не сам будешь, то может получиться дороже по работе чем движок другой перебраный купить или свой перебрать. Если делать самому то может не на одну неделю растянуться. Не зря ведь машины с разными движками.

alexusaty, Ну я думаю,что особых сложностей не должно возникнуть...

В таком грузовике, как у меня тоже сервоприводное...
Huskey, А ты задумал целую машину купить? Тогда, переделаешь однозначно, хотя как по мне (имхо), лучше чтобы они были одинаковые, больше запчастей будет...

Можно конечно подобрать и аналогичный моему бусу, но движок D4BF на бусы ставили только до 2001 года. с 2001 года пошли D4BH с интеркуллером. А цена вопроса в Германии одна и та же что на 2000, что на 2003 г. +- 100-200 Евро. Делать капиталку своему - это ориентировочно 1000-1500 баксов, покупать б/у двигатель - 2500 у.е., а купить целого буса нерастаможенного - 3000-3500 у.е. Вот такая вот математика.

Huskey, Вообще, если собираешся ездить долго на нем, то второй бус никак не помешает!

Huskey, еще раз повторюсь - очень важно кто будет делать! Если сам, то нормально, если кто-то - то цена может очень сильно подняться из-за оплаты работ.

Одно убивает - наша лоховская страна, покупаешь за бугром б/у тачку за 2500 баксов, а таможня родной неньки тебя имеет на 6000 баксов в итоге машина становится около десятки, с учётом перегона и зароботка перегонщика.

alexusaty Есть мотористы под Бердичевым, делают качественно и не "по-Киевски", вот только главное чтобы небыло головняка с креплениями и электрикой, т.к. моторы всё ж имеют отличия.

Вообщем пока размышляю над этим вопросом.

Я теж замислювався над питанням пригнати собі буса на запчастини. Наводив справки, в Німетчині вантажного можна взяти за 3000-3500$, а пасажира 4500-5000$. Це вже з урахуванням доставки на місце. В мене уже 325000 пробігу і двигун не такий вже резвий. Думаю поставити двіжок з пригнаної машини.

А ты уверен, что на пригнанной машине двигатель будет лечше чем на твоей?
Я к чему спрашиваю: новый двигатель D4BH без обвеса(блок цилиндров с поршнями, коленвалом - но без головки, без передней крышки) можно купить за 2500 - 2700 $. Так стоит ли покупать и складировать хлам?

В мене машина без кондиціонера, двигун вже підуставший, міст підвиває. За 5000$ можна пригнати хорошу машину,причому пасажира з відповідним салоном і перекинути на свій кузов. Все, що залишається легко продається як б/у і компенсовує частину затрат.

Согласен, если есть где поставить пригнанную машину(я думаю в Бориславе с этим проблем нету).

Це точно. Якраз закінчую будівництво міні автосервісу у себе на подвір'ї. Місця буде вдосталь, тоді і можна буде подумувати про те, щоб пригнати буса на розборку.

AlexSlovak, Было бы бабло, где поставить маленький сарайчик, думаю каждый найдет, у меня у брата Фолькс.Т-2, таким сарайчиком стоит уже года 3 (бус на котором ездил, он уже продал), до сих пор приносит деньги...

каким образом?

Степан, а была как-то тема что можно на свой бус сделать за деньги справку о ДТП, потом пригнать типа на запчасти нерастаможеный бус и сделать документы о переоборудовании твоего буса кузовом от пригнанного. В реале же просто садишься на пригнанный и ездишь. А старый на запчасти продаешь. Два года назад документы в зависимости от машины стоили от 1000 до 3000 долларов. Наш бус я думаю и в 1000 уложился бы. Просто при такой схеме ничего разорять в машине не надо....

Хотел бы я на тебя посмотреть, как и где ты ставил бы сарайчик в Питере!?