Вопрос к днепропетровским бусоводам
 

Всем привет. Соплеменники, подскажите где в Днепре можно безболезненно и качественно провести процедуру удаления катализатора?

Написав у ПС.

Есть предположение, что он подзабился и поддавливает турбину. Пробег буса 175000 км.

В моем бусе пробег 260 000. Подозрений на подзабитый катализатор нет. 2.0 движок.

Тогда обо всем по-порядку. Недавно появилась проблемка. При наборе 3000 оборотов машина начинает тупить и дергаться. Переключаю передачу на более верхнюю, падают обороты и машинка снова оживает. Ошибок не пишет. Подключали KTS. В движении показывает, что мало воздуха. На входе в турбину есть легкое масляное запотевание. Есть два предположения: либо клапан включения турбины, либо катализатор. Кстати сажевый фильтр показал 21 грамм сажи(вроде бы не критично).

21 грамм - это норма, он в порядке при значениях до 50гр. А воздушный фильтр когда меняли?

Подключите нормальный сканер! И смотрите на параметры авто. А то суют всяку каку в разьёмы, а потом плачут.
В идеале подключить Реновский CLIP... Можно ещё ТЕЧ-2 или ОР-СОМ на крайняк.

Подключение фирменного сканера намечено на пятницу. Результат будет тот же, как мне кажется. Воздушный, топливный заменены 2000 км назад.

Подключили сегодня реновский CLIP. Те же яйца, только в профиль. Ошибок нет. Все параметры, всех датчиков в норме. Единственное, что показало - не хватает воздуха (то же что показал KTS). Какие будут умные мысли? Куда двигаться, что делать? Хотя бы понимать в каком направлении.

А самі діагности що кажуть?

Хотел бы подсказать что то. Но не могу.
Совет : Пока кат не удаляй. Как говорил мой дядька: Спешка нужна, во время ловли блох.
Роспечатку,"номальных" параметров, взял? Если да. Поделись на форумах. Может кто то, что то и подскажет.
Очень часто " доморощенные" спецы делают диагностику гораздо лучше от "именитых".

думаю стоит копать в направлении сажевого.возможно он всёже забит. имхо.

сажевый непричем если показания забитости до 50 грамм сажи. Возле турбины искал бы место проблемы или сама турбина

показания да.но симтомы забитого выпуска всё-же есть.на 2,5 перед сажевым кат.стоит? если да то возможно он забился?

для машины 2010г как-то не верится, хотя может быть

Регенерация сажевого проходит нормально. Из показаний CLIPa 600 км назад прошла успешно. Думаю надо искать, где то микротрещену перед турбиной.

тоже так считаю, нужно обследовать то место хорошо. А турбина не свистит постоянно? Когда кстати сажевый регенерировался, было это заметно? Дымок светло-серый замечали? У меня после дешевой солярки 2 раза такое происходило каждые 600км, теперь только Окко заливаю, хотя и Лукойл пробовал - тоже хороший, не замечал с ним регенерации с дымом

ОККО не лью принципиально, не хочу переплачивать за посредственную солярку. Или лукойл, или как не не странно авиас. Но на них и расход меньше и топливный чище, и машинка резвее.

ДТ Енержи или ДТ Евро на Авиасе пользуете? Сильного дымка во время регенерации не замечали?

Использую у авиаса Energy, у лукойла как ЭКТО, так и евро. Дымка в принципе ни разу не видел за собой. И когда начинается регенерация одному богу известно, каким-то определенным видом или действиями она себя не выдает.