Только наличие ошибок и коррекции по форсункам информативность не больше чем замер компрессии и запуск на слух на холодную и горячую в купе с дымностью на разных режимах. Тоесть полюбому кот в мешке. Можна взять "лялю" без ошибок и через 1000 попасть на ремонт\замену топливной, или прогоревший поршень из-за пробега в 400000 км

как по мне, так и 2.0 не плохо идет по трассе

И не только

2.0 115 сил по трассе нормальный вроде. Но всегда хочется более мощной машины когда идешь на обгоны, какой бы мотор не стоял ) Виваро 2.5 дизель после бензинового мотора Короллы 1.6 впечатляет тяговитостью на трассе, резкостью начала разгона, не нужно ждать несколько секунд пока мотор немного раскрутится и поедет как нужно, нормально начинает набирать скорость сразу же и довольно резко после движения педали газа, в том числе и под горку. Заслуга конечно же турбины, полюбил их за это

Новый Туарег с 3.0 дизелем так вообще болид нереальный и бесшумный, хотел бы такой мотор на бусик)

Всем здрасьте)))
Решил присоединиться к сообществу бусоводов. Сейчас в поисках Виварика 2006, 1,9.
Начал читать эту тему и малость прифигел: от вы любители потрендеть не по теме(без обид))). Пока осилил половину ветки....

Спасибо всем за советы и рекомендации.
Всем хорошего дня!!!

Ну это мы любим...

Удачи в поиске хорошего авто!

А шо Ви думали. Нам їсти не дай, дай попиз----ти.:p

Вдачі в пошуках. І чекаємо на свіжу машинку, в наших рядах.

ХУХ... осилил всю ветку... урааааааааааааааа
Для себя определился, буду искать:
1,9 на 100 л.с., 6мех., короткий/низкий грузовик (под переделку).
Вчера общался с гонщиком (местным). Все таки склоняет к более свежим машинам 2008 года. Но так как машина (бус) первая, думаю все таки взять 2006-2007 год.
Через неделю гонщик поедет в рейс. Так что надеюсь скоро стать полноправным членом клуба :)

Спасибо всем за хорошие советы.

cfif113,
Считаю твой выбор правильном. Но многие смотрю берут 2,0. Говорят, что они резвее и динамичнее. Возможно они и правы, но я своим выбором очень доволен. Не ищи машину по годам свежее. лучше ищи по реальному состоянию. Я свою искал 2006-го года, а взял в результате конец 2004. и совершенно не жалею.

Ребята, кто скажет, сидя дома за компом можно где то пробить вин-код опеля виваро?
или второй вопрос, пробьют ли вин на реновской станции, всё-таки одна и та же машина???

Смотря что именно нужно пробить, если то, какая она вышла с завода - то можно по http://www.komisauto.ru/opel_eu.lmz

если посмотреть историю эксплуатации - только запросить СТО, на которой она обслуживалась - некоторым удавалось, но практически нереально.

Официалы РЕНО по Опелю ничего не подскажут.

George44,
Спасибо большое! Вобщем тогда в моем случае надо ехать к офицалам и и у них запрашивать, за определенную плату...

Так официалы Опеля по Опелю тоже ничего не скажут :)
Так как нет у Опеля общей базы как у Рено.

Я лично хотел чтоб была в новом кузове, чтоб поворотники в фарах были, и годами посвежее, а какой двигатель было все равно, потому что покупка б\у машины-это лотерея.

всем привет. вопрос может не в тему (просто не нашел толкового обсуждения примастаров на форуме), но в чем принципиальная разница Примастара и Виваро. Предложили купить ниссан 2008, 2.0, 115 л.с. в короткой, решил не отказываться, хотя хотел виваро. Так есть ли разница?

В шильдике. И всё.

т.е. нет вообще никакой разницы ни в моторах ни в мозгах?

Это всё Рено. Примастар родственнее к Рено Трафик поскольку из одного альянса, а движок 115 л.с. 2.0 это Нисановский дизель. Используется на большинстве дорогих моделей нисана и рено

а у кого-нибудь есть руководство по эксплуатации примастар/виваро/трафик? в инете нашел, но оно на буржуйском

http://www.renault.ru/renault-range/...ger/manual.jsp

Вот здесь возьми.