валера, а лобовое тонировано снизу?

C покупкой самого классного буса ! ! ! :) Кстати у тебя есть интересный земляк uzbek, он давно катает Виварика и давольно крепко осведомлён по разным вопросам с этими машинками, он и на этом форуме появляеися бывает и на этих:
http://forum.opel-club.ru/index.php?showforum=72
http://www.renault-club.kiev.ua/foru...?showforum=101

Ребят всем привет!!!
Спасибо за пожелания и понимание.
Аппарат 2006г.07 месяц последний или предпоследний месяц года где ставили моторы 1.9.Некоторые говорят что 80-ка слабовата-я не соглашусь
бегает легко и не в напрягу 110\130 по наших ямах вполне хватит и если я эксплуатирую в большей части в город.режиме меня это устраивает...:cool:
Ну а кому нужна мощь ина трасе пов...ся-дело каждого\но при нынешних
ценах на топливо-расход просто радует!!!:):):)По поводу лобовушки скажу что очень очень нежная мал.мал.каминьчик и есть результат \сверл.сразу 2 раза сверл.зимой нав. от переп.темп.пока ост.дальше буду следить.:confused:
А затонировал от пластмассы дворников в верх 22см чорным рокалом вынужденно;)
так как очень не люблю когда трещинка маячит в глаз на лобовушке.По теме брызговиков за 4г.езды на Вито всякие пробовал ориг.и неориг.польские не одну собаку на них сьел:mad:ВСЕ от мороза снега и леж.полицейских раскалывались и терялись
и 1компл.с зимы не выезжал.За эти sparco за40грн могу сказ.что на 5с+++При -23 сам проверял по высоким бардюрам все остались целыми ина месте хоть дешевые но хорошего качества\рекомендую.:p наши\универсальные.
А крепятся саморезами спереди к квадратному свесу от подкрыльника
и к подкрыльнику(на вито прходилось сверлить крыло)а тут все крепится запластмассу не трогая метал---уже+ сзади тоже самое
Хочу спросить кто сталкивался с кас. мафоном на Трафе?Можно ли поставить нормальный МП3 не теряя функцию на руле???
Стоит ли ззаморачиватся или нет??

это вряд ли. Там замороченная родная магнитола. По крайней мере никто еще не отписывался что поборол...

Можно. Но нужен переходник.
Переходник можно купить готовый под конкретную голову (что есть дорого). Ну или же воять самостоятельно. Нарыв схему в тырнете (что дешевле).

Есть нескольок вариантов решения этой проблемы:
1. Заменить всю голову на неоригинальную, но с полной поддержкой разьемов и протоколов. Типа такого, но есть и с поддержкой Трафов\Виваро
http://www.audiomagaz.ru/preview.php...&ProductID=515

2. Переходник-адаптер. Т.е. устройство, которое подключается практически к любому головному устройству, с помощью которого можно подключится к родной проводке автомобиля. Стоимость примерно 80$

3. USB, iPhone, SD интерфейс, который можно подключать к родному головному устройству и будет играть музыка с флешки, карты памяти или яблофона.
yatour yr-m06 (usb+SD card+aux) и yatour yt-m05 (iPod, iPhone, aux)
Стоимость 700-800грн.

Спасибо за инфу!
Из всех вариантов буду решать какой мне лучше подойдет как за финансами так и за остальными параметрами.
Но однозначно что терять функцию под рулем не хочется-очень удобно.
Только ей ипользуюсь







Фото для Kvanton

Всем привет!!! Вот и я стал счастливым обладателем Рено Трафик 2.0 Пока катаю первую неделю. Всё нравится и всё работает))) Хочу вот только найти земляков знающих где за сколько и у кого можно перепрошиться на 84Кв у меня сейчас 66Кв вродь хватает, а вродь и хочется ощутить всю мощь))) Да и говорят что даже економичнее должен стать.

Втулки стабилизатора... Где это слабое место, вообще находится?:) А то я как то не в курсе... Поменял уже все, втулки стабилизатора не трогал ни разу!!! Кто сказал, что это слабое место??? Там единственное слабое место, это двигатель "уваленный" в Бельгии, Голландии, Германии, Франции.
Вы уж пожалуйста меня извините, нет у Трафиков слабых мест!!! Если я заливаю нормальное масло в этот двигатель, так можно я над ним немножко поиздеваюсь???
Если в Германии у него была легкая жизнь? То, лично у моего, сейчас очень тяжелая!!!
Единственное его слабое место? При условии, что Вы изначально взяли "вменямый" бус, это его высота!!! Бус изначально "заточен" под Европейские дороги... Ниже, своего Трафа, я не видел ни чего... Это решается!!!!!:p

Стас, ты это сейчас про высоту машины в общем? Или про клиренс?

Для справки. Клирекс Трафика 187 мм.
На сколько удалось узнать? То Н1 имеет 190 мм.

Ну, про него... Я задолбался кенгур на место ставить, но так как он ведет себя на трассе? Я новый кенгур, куплю своему солнышку....:p
Обожаю свою Трафушку!!! Это самая лучшая моя машина!!!

с резиной 215\70 16 клиренс и вовсе будет 200мм - настоящий хороший паркетник по клиренсу. Транспортеры ниже

Приезжай ко мне в Днепр, кинем на твою резину, 1600-1700 кг, проедемся по области (ну дабы ты, не перестал любить свою Родину), тут уж все от умения твоего зависеть будет...
Неужели кто нибудь из вас вообще повелся, что трассы делают???

не делают ничего и у нас) Дороги очень ужасные. Больше тонны конечно не загружал. Под такую загрузку не очень он рассчитан, лучше тогда сделать бус пожестче, чтобы не сильно прогибался с 1,5 тоннами

DenVivaro, Ну приезжай над моим "рыдваном" подумаем, как бы его не "увалить", на все кости???? Поможешь? Может советом?

Добавлено через 18 минут
DenVivaro, Не обижайся, абсолютно не хотел тебя обидеть, тему про то, как я поднял свой Трафик, Я создам очень скоро, я не собираюсь на этом форуме, обсуждать, какой я себе купил телек, какие я себе купил трусы, и носки.... Не в обиду некоторым людям, которые как по мне, превратили этот форум, в какой то порносайт...
Давайте психолога тут заведем для дебилов, которые не могут купить телевизор ( Денис, извини...), про тебя разговор...
Ты хоть руки свои вымазывал когда нибудь в солярочное "говно"??? Или ты только в теликах тупишь???
Димка блокируй уже меня,наобщался... Терпеть дебилов не могу вообще!!!

Добавлено через 24 минуты
Самое интересное, мне никто из вас, кроме ЧИЖИКА, помочь ни чем не сможет, а кое в чем, возможно и Я Витальке уже могу посоветовать...

Ничего здесь нет интересного... поднатягался, подначитался ты Стас за полтора года катания Трафа и это нормально, а вот что пальчики теперь растопырились не гуд...ведь свежы ещё в памяти твои первые посты после покупки Трафа с соплями и вёдрами какашек в сторону этой машины...не стоит так задирать нос...

А что в этом плохого??? Не все же технари и это не означает что все нелюди:mad:.У меня бус год,что то посоветую,а в целом ничего не знаю.А зачем,бус должен на себя и на меня зарабатывать,а для ремонта есть умные механики.Слава богу их у нас в регионе хватает.Есть такие что с закрытыми глазами могут их ремонтировать.У каждого свой хлеб-ну не барское это дело в мороз гайки крутить;). Только без обид к тем кто это делает сам:).Просто уж очень жёстко человек высказался:confused:.

Привет!!! Давайте не спориться кто тут больше знает или меньше!!! Наоборот если ты уже стал спецом то помоги тому кто только сел за руль буса!! (вот например как я) Я только вторую неделю его юзаю и пока только прислушиваюсь и присматриваюсь. Вот выявил что у меня подлокотник не фиксируется в горизонтальном положении. Щас вот думаю как устранить))) И ищу спеца програмиста для перепрошивки с 66Кв на 84Кв. Кто это уже делал скажите плюсы и минусы.

целая тема по этому есть и один из форумистов который жалеет об этом

Привет. Пока ещё не на шел где эту тему обсасывают.

Вот сслыка, где описана адаптация подрулевого рено-лагуна к магнитоле Pioneer со входом для проводного ДУ. Думаю, с трафиком история такая же.

Может и так не спорю.Как по мне показалось что слабая или же левая попалась
надо ставить полиуретановые как советовал Чижик
А если нет слабых мест то это супер!!!

Добавлено через 14 минут
Да очерк детальный но для этого нужен спец который все это и зашарит!

Вот еще вариант есть. Что думаете?

На руле скоро корд вылезет.

крышка капота мне кажется перекрашенной, возможно просто падает так свет на фото. Но это впринцепи ерунда. Остальное свиду мне нравится как для машины до рестайлинга. Очень сильно изношенных мест не наблюдаю. Пробег от 200 000км думаю. Фото сидушек что-то нет

Потертость при 167 тыс. вроде как может быть такая. Ведь мог водитель в перчатках кататься.

Добавлено через 1 минуту
Завтра буду смотреть вживую. Думаю на капот так свет падает.

Добавлено через 2 минуты
Авто с Италии.

Белый дорестайловый с пробегом до 200тыс?
Лучше возьми сразу вин и напиши официалам. Завтра уже будешь иметь ответ.
Думаю после озвученной цифры поедешь или серьезно торговаться или просто передумаешь ехать. А лучше подьедь к официалам и тебе за 50грн дадут всю официальную историю автомобиля. Если она фирменная, то может быть лизинговая. Да и многие фирмы обслуживают до победы у официалов. Там вся подноготная будет известна. Покрайней мере история до попадания в руки нашим перекупам и гонщикам.

Заходил к официалам в Хмельницком, отказались предоставить инфу. Правда нашел человека работавшего раньше официалом, сказал что может найти иформацию.

Добавлено через 2 минуты
Хочу сразу же сделать у него полную диагностику.

Странно.
Видимо потому, что в Хмельницком очень много перекупов.
Ребята во многих городах безо всяких проблем пробивают всего за 50грн 1 запрос.
Пробить очень советую. По крайней мере будет хоть какая-то картина о автомобиле. Бывает и очень внушающая. Просто чтобы потом меньше сюрпризов было, надо быть к ним готовым уже сейчас.

Спрашивал на сервисе Ауди-без проблем ......

Добавлено через 1 минуту
Пробивать буду объязательно с диагностикой на компе. Глаза и нос могут не заметить то что зафиксируют датчики.

Добавлено через 2 минуты
Я по специальности инженер машиностроитель и привык верить науке.

Не нужно париться с официалами. Шкодник выкладывал сайт для проверки истории авто.
Вот : http://forum.autoua.net/showflat.php...0&fpart=1&vc=1

Horton, там не покажет по Рено того, что показывает официальная база.
В частности что, когда и при каком пробеге делалось.

но тут данные по ДТП только в Украине, от нашей ГАИ. Они ж не знают были ли ДТП там в Европе. И пробег не указывается реальный

Если машина только пригнана и еще не была на учете в нашей ГАИ, то этот сервис вообще ничего не покажет.

Официалы дают полную распечатку. Мне по моей дали даже когда и каким образом и какими частями оплачивался кредит за машину. И что когда заменено и на каких пробегах. Также было подробно описаны все опции машины. Даже те, о которых я не знал. Также было указанно когда проводились ТО и на каком пробеге и когда машина в последний раз посещала официалов там за бугром. Мой пробег максимально сошелся. Точной цифры не найдешь нигде, а вот максимально приближенную можно высчитать. Моя машина до меня имела одного хозяина и все пробеги указаны в распечатке, потому примерно посчитал и реальный пробег в результате.

подскажите пожалуйста,что за датчик?и он у меня жужит постоянно,отсоединяю его двигатель работает датчик перестаёт жужать,но загорается спиралька,подсоединяю спиралька всё равно горит,глушу завожу обратно спиралька гаснет,а датчик опять жужит.,или он так и должен работать с таким звуком?
[ATTACH]Долучення 22538[/ATTACH]

там трохи інша ситуація.
Игорь Петрович, При вїзді в м.Сміла (зі сторони Умані, зразу за мостом на право) є людина яка перешиває, звати Валентин, в нього робили таку процедуру двоє людей з рено-форума (результатом задоволенні), там ще роблять ремонт форсунок, але знімати вони їх не вміють (точніше інструмент в них дитячий);)

Что за шланги к нему подходят?

Может официалы не те? В Хмельницком "ФАВОРИТ-АВТО".

трансдьюсер (датчик управління турбіною)

Какая примерно цена датчика.

Игорь (100), он так и должен жужать,или с ним неполадки какие то?

Да, он должен жужать, всё нормально.

загорается лампочка сервис(английскими) и лампочка с надписью АБС. на движении никак не отразилось. Что это может быть?

Добавлено через 1 минуту
Посмотрел уровень тормозной жидкости всё в норме..

Добавлено через 16 минут
плохо что нету бортового компьютера так бы хоть код неисправности увидел... а так ехать на станцию отдавать 100-200 грн только за диагностику((((

Игорь Петрович, датчик АВС вышел из строя

это смертельно?)))

Добавлено через 2 минуты
Главное при заводке тухнет всё и не горит, а потом как начинаешь ехать загораются эти две лампочки.

Добавлено через 7 минут

Спасибо я даже уже телефон мобильный достал Валентина со смелы. Если кому надо скину.

Вы ещё попробуйте пошатать датчики на колёсах, может где отошёл контакт, будет такой глюк, у меня такое тоже было, подёргал и больше не загоралась.

Ща выйду подёргаю... Вот только бы знать где там они))))

Игорь Петрович
У меня так же загорались, когда гнал с Ивано-Франковска, я гнал неделю назад и попал в эти снегопады. Так вот один раз остановился на обочине, а потом немог выехать, долго буксовал и раскачивался, короче выехал и загорелись эти две контрольки, я попробывал тормозить, АБС не срабатывала, остановился , заглушил, опять завел и через несколько секунд они потухли, больше не загорались. Я узнавал, мне сказали, такое может быть при буксовании и больших оборотах... типо мозги воспринимают как поломку

Ну это надо или яма, подъёмник или каждое колёсико снимать. Там к опорному диску где тормозные колодки, подходят датчики, вот их нужно посмотреть, может даже что то попало между датчиком и шестерёнчатым кольцом. А может чем то зацепились и оборвали провод. Но я как уже писал, пошатал и мне помогло.

Добавлено через 5 минут
Это скорей всего не из за этого. Просто когда ты заехал в снег, там между датчиком и шестерёнчатым диском, кольцом, попал снег, вот и за этого загорелась лампочка.

Да, кстати как вариант и такое может быть

К этим кособоким вообще не стоит ехать. 2 руки и обе левые. Товарищ заехал,простоял у них 2 дня,причину поломки не нашли.Сказали нужно оставить машину,они посоветуются и через пару дней дадут результат что делать.Что там у него было не помню , но причина поломки банальная.

Мой ответ с Реновского форума:


Компютерна діагностика(кліп рено,ауді-фольцваген,ваз-онлайн прошивка),ремонт головок,двигунів,регулювання клапанів,ходова,заміна ременівГРМ,мастила і фільтрів





Сегодня созвонился с человеком. Отношение к клиенту на высоте, официалам с ФАВОРИТ-АВТО в Хмельницом еще нужно перенимать опыт. Планирую заехать на диагностику, а там присмотрюсь, если понравиться буду обслуживаться у него.

Добавлено через 51 секунду
Я заехал первый раз к ним и после нескольких фраз, думаю последний......

А по деньгам сколько это стоит хотя бы примерно (в каждом городе своя цена я это прекрасно понимаю)

Доступ к базе есть только у официалов, любой механик который даёт данные и обсирает официалов, берёт данные у официалов и если сталкивается с проблемами обращается к официалам, официалы если сталкиваются с проблемой обращаются в службу тех поддержки, служба тех поддержки обращается к инженерам разработчикам по другому не бывает.

Нет призрачных гаражных "гуру" которые делают с закрытыми глазами, есть те что делают по технологии которую нашли (в том числе у официалов) и имеют какойто опыт. ИМХО

П.С. Официальной истории на Опель и Ниссан нету на Рено без проблем в любом официальном сервисе

Я нашел человека работавшего на бывшем официальном сервисе, думаю выход остался на какого то своего человека с официального сервиса.

Это не оплата не кредита за машину, а оплата по безналу за ремонт.

Может машина была в лизинге?

Нет. Поверь ) Дай вин покажу ))

Я лишь мечтаю чтобы мне завтра такую подробную историю выдали.

Пока неисправность не пропадает... загорается только при движении. Пока завёл и стоишь ничего не светится. Начал движение и загорелись. Наверное поеду завтра на сервис. Говорят что и так можно ездить но не люблю когда что-то не работает.

На датчиках АБС,спереди стоит магнитный подшипник и на месте загораться датчик не будет.Только тронешься-сразу засветится.

Интересно во сколько мне выльется ремонт у официалов...или поехать на другую станцию?

Надо сперва узнать какой датчик борохлит. Менять его там 5 минут времени,даже если руки золотые,но с ж-пы растут.:D

так вот чтобы узнать то надо наверное прозванивать или комп подключать..

Добавлено через 49 секунд
хорошо если просто контакт отошёл и всё.

Вот на диагностику к офам можешь съездить. Ремонтировать? Решать тебе...

Ну да. Первые неприятности начались))) Понимаю конечно что это мелочи и с этим можно ездить но неприятно злаза муляют лампочки.

Я Вас умоляю)) Пусть это будет самой большой неприятностью в машине. Она лечится очень просто,переживать за это не стОит.;)

Если завтра попаду к официалам то оьпишусь сколько с меня содрали)))

Диагностика у офов стоит 90 грн.

Я сегодня ещё пытался поменять клипсы которые держат облицовку на сдвижной двери. Почему пытался? да потому что мне не те клипсы продали ))) Завтра поеду возвращать... Там оказывается двухстороние клипсы, а мне продали те что соединяются. А в прямоугольное отверстие круглая часть клипсы как-то не хочет влазить)))

Добавлено через 5 минут
Хорошо что мне подсказали что накладку снимать надо сбивая её вперёд... иначе и те что держат клипсы пообламывал бы))) а их там 15 штук)))) а так снял и поставил без потерь))) спасибо соседу по гаражу)))

вроде ни где и не езди,машинка стояла,а сегодня завёл и загорелось serv,что это значит или есть темка за это?

kirill, что ещё горит? Сам сервис гореть не может. Должно ещё что светится...

Чижик, под километрожом только serv,ну ещё справа от спидометра подушка или ремень(незнаю как провильно) горит,но это из за того думаю,что сняты сиденья и поотключал датчики!

Привет!!! Я вчера поднимал эту темку... я уже и на сервис записался, а сегодня поездил я по большим лужам и как ни странно потух сервис и АБС ))))) Ну на сервис я записан на вторник. Если до вторника не загориться то итменю запись))) диагностика мне сказали будет 45 грн.

Кирил. Так і зза цього може і горіти.:(

ВОЛЬДЕМАР, из за снятых сидух?вчера тоже были сняты,не горедл!

В мене була похожа ситуація. Зняв поставив, загорівся сервіс з ременем. Поїздив трохи пропало, через деякий час появилося знову. Порухав фішки під кріслом, і все пропало.:)

Ну это всё таки, попала грязь между датчиком и шестерёнчатым кольцом, поездили по лужам вот там всё и вымылось. Хотя не исключено что мог быть слабый контакт.

kvanton, Ну дай бог чтобы больше не загоралось))) а то я нервничать начну))) не люблю неполадки)))

Понимаю, сам такой . Когда всё в порядке и петь хочется, а только какая неполадка, уже начинаешь задом дёргать.:)

Беза, а чему тут это ведро?:p

Игорь, я тебя прошу. Не провоцируй...
Тут много людей, пересевших с Хёнде, на "горбатого"... И они довольны. (забыли про баласт зимой, подвесные подшибники, рессоры, крестовины и т.д...)
Так же есть люди, пересевшие с иконы прошлого века, Поцваген Т4 на того же "Горбатого"... И они тоже довольны.

То что ты не купишь новый Н1? Я не сомневаюсь. Это твоё право.
Но при чём тут Н1 если тема про отзывы о Виваро?

Отзывы о рено трафик
 

Снова всех приветствую!!!:D
Из-за проблем с компом и виндовсом никак не смог войти под старыми паролями пришлось зарег.под другим им.magnum так что звиняйте.:p
Ребят читал по форуму темку кто сможет помочь пробить VIN:confused::(
VF1FLBBB56Y168481 ,буду очень признателен!:):):)
Хочется хоть + - знать на чем стою и езжу так как пробег что есть под вопросом с 3 ???Плиз кто сможет помочь Заранее спасибо форумчане!:cool:

Форумчане добрый день,принимайте к себе в команду,Недавно стал обладателем виварыка,Хотел бы узнать у вас,может,кто сталкивался. Купил автокресло детское от9 до 36 .на переднее сидение устанавливать боязно,на задние-нет ремней безопасности,так я думаю может ремнями прикрепить кресло к сидению,как для меня оптимальный вариант,не знаю не вздрючат ли меня за это

Добрый вечер всем. Планирую в ближайший месяц пополнить ваши ряды и в связи с этим прошу совета.Реально ли найти свежепригнанный грузовой траф,в длинной базе,низкий 2004-2006г за 10 у.е. Может кто был недавно в Луцке и т.д и обращал внимание на цены.

МакS, ну нафиг тебе туда переться, когда у тебя в городе продается чудесный траф. Правда посвежее,по цене не помню.

Добавлено через 1 минуту
sergio, тему соотв поищи и там размести, если нет такой , то создай

14500 не тяну сразу(((

У меня ребенок с самого начала катается в нижней части кресла прямо возле меня. Мне знакомый гаец подсказал, что на переднее сидение допускаются люди достигщие 12-тилетнего возроста; люди достигшие вроде бы роста 1м40см (не помню точно); или в детском кресле. Вот я и катаюсь с ребенком. По любому это безопаснее чем на заднем сидении.

МакS, Ну так договаривайся о рассрочке.Так там уже готовый пасс, переоборудовать не надо и по доверке можно договориться, вот уже ок двушки.

Я недавно брал своего, длинный, низкий , 2006-го. 12 000 заплатил, просили 12,5. Длинного в норм состоянии вряд ли найдешь, а вот коротыша возможно. Недавно разговаривал со Стасом (СУВОРОВ) они с товарищем нашли что-то в этих пределах но короткие. Свяжись с ним, может что и присоветует.

Спасибо всем откликнувшимся. Тогда лучше пару тройку у.е. подсобирать. Не люблю долги

Да я вот месяц назад взял своего коротыша в пассажире 2008год за 13500 хотел хозяин 14000. А постановка на учёт у меня вышла 450грн всего)))

Игорь Петрович,
Это что так подешевела постановка на учет????? А снятие???

Пока не не переоборудовал салон, возил ребенка спереди именно в таком кресле, надо внимательно прочитать инструкцию по эксплуататации - там это допускается и написано на каком именно месте (если спарка, то ребенок должен сидеть возле окна, а не посередине). А вообще, конечно. лучше сделать ремни сзади и туда пристегивать ребенка.

Это наверно без справки-счет.

Беза, ну да 450 без справки счёт!! бывший хозяин её выписывал сразу на меня. И пригнал машину мне с документами.

Добавлено через 6 минут
Вопрос ... кто-то делал водительскую зону с торпедой в кожу одеть? А то этот дешевый пластик немного утомляет. Наверное прикольно смотрелось бы))) Вот пришла мне в голову такая мысля. А ну подскажите плюсы и минусы? И Во сколько это станет интересно)))

С подушкой что-то решать придется, в остальном плюсы.

з тильної сторони, потрібно надрізи робити тільки не сквозні (так вид буде кращий), щоб при неприємному випадку вона виконала свою функцію.

И гадать прорвет или нет?

Мне кажется что прорвёт!!! там сила выстрела большая. А если надрезы сделать то однозначно прорвёт. И это только подушка пассажира а водительская ведь в руле.
А пассажирская там где находится? В районе бардачка? А неприятных случаев лучше чтобы и не было))) У меня пока за 23 года только 1 незначительное ДТП было. Зеркало водительское разбил при контакте и немного крыло царапнул, а так Бог миловал))))

Добавлено через 3 минуты
Может сегодня заеду к ребятам что салоны делают и уточню у них в какую копейку это удовольствие выльется.

При обшивке подушек делается шов с спец ниток,не каждый еще возьмется обшивать.

Не помню, но кто то отзывался что короткий Траф, больше "прыгает" на плохой дороге, чем длинный... Не согласен с этим, разницы в поведении машины, не заметил ни какой, больше того, разница в мощности моторов не настолько большая, чтобы сильно ее ощущать. Вообще понравилась мне эта жаба, с мотором 1.9:)

Всем привет!!! Заехал я сегодня на офиц станцию по рено для диагностики неисправности которая была (3 дня как не светится уже) сервис+ АБС. Ну и хотел пробить по базе последнее обслуживание в Германии и километраж. Диагностика стала в 45 грн. Всё оказалось в норме. Мастер выдвинул такую же версию что то попала была грязь. Ошибки он обнулил и сказал что все показатели в норме!! Я доволен. И больше этого доволен что у меня пробег 118тыс 1 тыс уже на Украине реальный)))) весной прошлого года при прохождении ТО в Германии было 90 тыс пробега.
Так же заехал и узнал по поводу перетяжки торпеды и карт передних дверей кожей или винилом хорошего качества. Мне сказали что это уже делали и сказали что наша торпеда для этого сложная из-за конфигурации но получается говорят бомбездно!!!
Значит вот цены что мне озвучили - винил Германия фирма помоему МАН по 32 евро погонный метр, а это 1.4 м/кв
кожа Германия той же фирмы 42 евро 1м/кв. Кожа Италия 35 евро 1м/кв.
Из-за сложности торпеды сказал что надо до 5 м/кв (это и на двери наверное он учёл) материала и 2 банки клея специального для торпед тоже фирмы МАН пр 25 евро за банку. А вот за работу - 600грн разборка и сборка, и до 4000грн за обклейку. (мне кажется 4000 это многовато и можно будет поторговаться ) Вот такая инфо. Буду собирать деньги и заеду на днях в другую конторку для сравнения цен.

У меня на СТО есть ребята, которые занимаются перетяжкой салонов. надо пообщатся будет с ними. Только думаю будет прикольнее не кожей, а фирмовой алькантарой. Она и тянется лучше и укладывается качественнее, но стоит порядка 90-120$ за погон или за квадрат (точно не помню)

HAMANN, Узнай у них и примерную стоимость работы за перетяжку торпеды и дверей!!! Это для сравнения.

да работа по перетяжке мне обойдется не более 100-150 баксов. там ребята не балованные. А вот по материалу - это уже может хорошая цена вылезти. Я уже думал о перетяжке со строчкой на швах другого цвета. Типа как в Порш каен. Но пока не до этого. Есть более интересные планы пока.

А не подскажите на счёт карбоновой плёнки чтобы торпеду обтянуть? Наверное дешевле будет чем кожзамом))) понимаю что кожей наверное круче будет смотреться но дороговато если только за работу отдать 4000 грн. Или как подскажите?

Структура торпеды (самой плоскости не форма) для этого не сильно подходит.

Пленка на торпеде будет совсем уродливой. Она не уляжется, потому как фактурная и нет нормальных мест для подворота и укладки. да и облезет она быстро. Думаю или тканями, кожей или что-то на подобие или совсем ничем. Видел как полностью перекрашивали. Но на мой взгляд чистое уродство.

привет, земляк! а можно контакты этого мастера? а то я тоже не знаю, к кому нормальному можно обращаться...

Небольшой такой совет можно? Все что можно с машиной сделать самому? Учитесь делать! Никакой мастер, за ваши же деньги, так стараться не будет! Проверено лично!

Ты правна все100%. Даже если дашь 20-50-100 грн. сверху, что бы внимательнее отнесся, скажет КОНЕЧНО!!!....и сделает так же как и всем. коряво и безалаберно (то же проверено лично!)

А чтобы этого не было что нужно делать ? Правильно-максимально стараться сделать самому, но человек всё знать не может и это естественно но стремиться к этому есть смысл, а как мы увеличиваем свои знания и тем самым экономим свои кровные средства и нервы ? Правильно-сейчас благодаря подобным форумам ! ! ! Так вот чем сплочённей и дружнее мы тут будем-тем уверенней будем себя чувствовать в общении с нашей техникой и технарями ! ! ! И все это знают. Только доверительное и дружественное общени залог успеха ! ! ! А что нам иногда мешает ? Та сущие пустяки-галимые амбиции и выпячивающееся по каждому поводу своё "Я", та тьфу на них ! ! !
Уважать друг друга, идти на помощь пусть даже добрым словом, не быть только сосунами информации а иметь за закон заходить чтоб поделиться, сохранять что есть и приумнажать , не сидеть на инфе-делиться и будем мы всегда на коне.

Ох и накинулись на механиков. А вот я,за 17 лет водительского стажа,ничего плохого об этих людях сказать не могу. Мне всегда везло с ними,да и делать хреново-какой смысл? Сделал так одному,другому,а третий уже не пришёл. У нас,в Ужгороде, мастерских на каждом углу,есть даже улица(Корытнянская),на которой 7 серьёзных техстанций. Выбирай на любой вкус.
Но с тем,что и самому нужно быть осведомлённым в тех.вопросах, я конечно соглашусь. Даже ради интереса,что бы больше знать о том с чем имеешь дело.

+100000000000
не знаю, можно-ли выразиться точнее!?:)

Всегда стараюсь делать сам, вот хочу поменять ГРМ с роликами и помпой, буду делать на виварике первый раз. Вроде и изучил всё, что и как, но меня мучает сомнение в отношения того, что для натяжки ремня (так пишет книга) нужна специальная приблуда, а ещё прибор который замеряет степень натяжения ремня. Хотел бы спросить, это действительно так, или можно как то народными методами? Кто то уже менял сам? Боюсь, чего бы не накосячить.

мне тоже хочется всё самому менять - что могу, то делаю сам... но пока нет гаража и не много свободного времени, то приходится ездить к спецам...
по замене ГРМ и роликов - я присутствовал возле машины при этой работе и не помню что-то, чтобы там использовался какой-то специальный инструмент... там есть ролик натяжной - он и натягивает... натяжку проверяли рукой... ;)

Просто мастер когда меняем ремни регулярно, то примерно от руки может выставить правильное натяжение. А вот обычные совершенно не осведомленный человек может серьезно и накосячить. Сам многое черпал с форумов и очень благодарен многим ребятам за подсказки и помощь. Но для того, чтобы самому что-то делать надо иметь еще и логику технаря. Очень часто приходится переделывать после таких интернет-мастеров. А потом еще долго обьяснять, что то что он сделал совершенно не корректно и не правильно. Но человек не имея никакой логики и понимания процесса пытается спорить и доказывать, что на форуме ему сказали и в правильности этого он уверен. Так что против самостоятельного ремонта я ничего против не имею и не могу иметь. Просто не всасывайте всю подряд информацию, а советуйтесь с технически грамотными людьми и перед тем как что-то делать обдумайте все.

согласен полностью...
мне, вот, для себя интересно - а как там натяжение ремня регулируется, там ведь есть ролик натяжной, который и натягивает ремень? или я где-то что-то пропустил? там ещё есть нюанс, чтобы выставить метки - это я видел, а вот чтобы регулировали натяжение ремня, то такого не видел...
а, вообще, геморное это дело на этом движке менять ГРМ - подушку снимать, подпирать двигатель снизу и т.д.... на Шкоде было намного проще...

это вы ещё сцепление не меняли:D

да уже знаю, я сегодня видел, сколько всего разобрали на таком же бусике при замене сцепления - даже стартер сняли... я даже специально в яму лазил посмотреть... вот это конструкция!!!

Вопрос знающим !!!!!!!!!!!!!! Машина 2010г пробег 81000 км как бы сомнительный но продавец уверенно говорит проверяйте у официалов называет винкод!! возможно что у официциалов пробег этого авто до того времени пока его обслуживали по гарантии а потом пробег не регистрируется ?????? я покупал себе Трафик в 2005 г 2003 года регистрации апрель месяц с пробегом 138т км как бы и проверять нечего а здесь закрадываются сомнения убедите в обратном кто знает !!!!!!!!!!!!

Такой пробег может быть вполне реальным, смотря на кого машинка работала. Не все ведь евробусы наматывают по 90 тык в год. У меня машинка за 3,5 года прошла 127 тык. Что в пересчете на годы выходит 36 с хвостиком тык.

Борис !!!!!! у меня за восемь лет всего 104т это не показатель за бугром их эксплуатируют как коммерческие и пробег там гораздо больше. Все сюда приезжают грузовыми поэтому там 60т км в год норма

Так никто и не говорит за наши пробеги, речь идет о пробегах зафиксированных у офицалов, а это самая достоверная инфа доступная нам. Кроме того пробег бусов после 2007 года можно вычислить по компу, даже если он смотан, правда как это сделать я не знаю. "Все" это обобщение. Есть исключения. Мне по вину пробивали у официалов, комп выдал: последнее обращение на фирменный сервис 07.2010 пробег 127 тык, машина начала 2006 г. Не думаю что буржуи станут сматывать пробег от обращения до обращения на оф сервис.

Я брал в Германии, в возрасте 3 года 1 месяц, пробег 108 000 км - проверил тут на СТО, оказался реальным после диагностики, параметры сажевого фильтра и т.д совпадают. То есть средний ежегодный пробег = 108 000 \ 3,08 = 35 000 км всего-то вроде как реальность, но очень редкая

согласен у меня за 2года 120 т. меньше это редкость . Все стоянки там уже руские и не у каких немцев там наши гонщики их не покупают:(

Однозначно. И скупают не только но и лепят из хлама конфетки.

День добрый, господа бусоводы. Есть вариант взять виваро 2.0 2007 года. Так вот, вопрос один - стоит ли брать? Пригнан из Германии, пробег вроде родной и небольшой. Читал в инете, что есть проблема с пьезофорсунками: часто вылетают и дорого стоят. Так ли это? У кого-нибудь были проблемы за время эксплуатации с ними? На 2.0 цепь или ремень? Какой лучше дизель лить: ОККО, ВОГ, Лукойл? Какие еще частые проблемы? Заранее спасибо всем ответившим.

ответил в личку

Брати варто, головне щоб по ціні не зашкалювало. Проблем вистачає з любою машинкою.На рахунок того, що форси дорогі, це правда. Скоро подешевшають.;) Двигун привязаний ланцюгом, ремінь не витримує. На рахунок заправок, вирішувати тобі. Я правлюсь тільки на ОККО, ВОГ не радить ніхто. Хоч що тут говорити, кожен кулик своє болото хвалить.

dmitriy64, а почему, свои мысли скрываешь?

трафик 2,0 2007 года.машина у меня третий год.за это время проехал 81 тыс.проблем с форсунками и вообще с двигателем пока не было.из серьёзного поменял сцепление почти сразу после покупки.машину брал трёхлетней.реальный пробег на момент покупки 177000.на приборке 77000.это информация к размышлению. и что здесь нового?;)

спасибо за ответы. продавец ставит цену порядка 12,000 с сервиской и т.д. Как считаете цена приемлема?

Фотки б еще глянуть. А сервисную поляки любую нарисуют занедорого

Сервісну книжку за сотню-другу вічнозелених, зробити не проблема, тим більш в фріцляндії. Ціна більш-менш нормальна, але торгуватися треба добре. Дивитися на стан,і вирішувати на рахунок покупки тільки тобі.

там не сервиску смотреть надо а на комп загонять уж очень цена вкусная для 7 года хотя если грузовик без переделок мож.и норма

Добавлено через 11 минут
недавно смотрел виварик 6 года 1,9 попросил человек из опель клуба.в харькове брал. не у перекупов. там цена біла 11800.короткий, переделка пассажир.с кондеем.на удивление живой оказался .двигатель без вопросов,даже кондей рабочий.хотя мелочёвку некотрую понаходили,типа защёлки боковой двери,нерабочая заслонка воздухазаборника,ручник ,колодки,возможно по подвеске кое что повылазит.но в целом состояние соответствует цене.при этом трафик 6 года приезжал с проблемами так вот там почти труп и скоро он наверно окажется на базаре .так что по разному бывает.

Ну человек вроде надежный продает. Знакомый себе брал(комбо) и тестю(виваро), то машины в отличном состоянии. Будут фото, обязательно выложу.

Земляк, напиши кто гонщик если не секрет, можно в личку.

Та вроде не секрет. Зовут Дмитрий. Из Львова.

Привет! Я думал наш местный

Хочешь еще одного приобрести? Или обновить автопарк?

Буду писать про Траф в конкретной теме.
Привет камрады!
Все,нету у меня больше Трафа,теперь по новой ищу.

Серега 032, а что так? кому-то сильно понравился и ты не смог отказать?

alexusaty,
За то небольшое время что он у меня пробыл,была какая то непонятная тревога-то фыркать стал не по детски,потом тупить,мозг ломать что с ним да как ,времени не было,да и дизель я понял это не мое,хотя в целом машина не плохая,мне нравится даже с учетом того,что спинки диванов не откидываются назад.Теперь ищу Траф с бензиновым мотором.Думал взять Мерседес спринтер 211cdi,Фольца Т-4,Т-5,Форд транзит рассматривал,но Трафик все равно больше нравится.Забугорных гопников подключил.Сам шукаю и жду результатов.

Добрый день комрады. С праздником вас всех! Я новенький, потому не судите строго. Мне нужна помощь в подборе авто Опель Виваро или Рено Трафик. Почему то душа больше к Виваро. У меня семья большая(3-е деток маленьких) ну и планируем ещё парочку:). Определился с такими характеристиками: 2005-2006год, двигатель 1,9 не убитый по двигателю и ходовой. Ориентиров очно ездить буду по 30тыс в год, не больше. Машинка для семьи. Салон хочу кожа с столиком мест 7+1. Можно длинную базу. Ориентируюсь до 14к$вложиться с всеми оформлениями и т.д. Реально? По пробегу почитал что все скручивают, но всё же хочется машинку неиубитую не 300+ пробега. идеал это до 200тыс. Может кто то из спецов на этом форуме помочь? Готов прислать табличку с понравившимися машинками с риа.юа и их VIN-ами. Честно, я ноль в этом, уровень прочитаного в инете. И рассчитываю на честное отношение, так как сам придерживаюсь принципа, "что посеешь то и пожнёшь".помогите плз.

Уложиться в сумму вполне реально, вариантов предлагается много. 1,9 тех годов которые ищете много, ибо тогда были 1,9 и 2,5. Но вот насчет того чтобы найти неушатанный экземпляр с этим сложнее. Машинки коммерческие, потому выхаживают их там по максимуму. В идеале брать с мобиле.де и нанимать перегонщика. Но это вариант практически нереальный, т.к. гонщики постоянно пасутся на этом и других сайтах и как только появляется что-то стоящее сразу выхватывают. С покупкой советую не спешить, мониторьте авто. риа, выбирайте понравившийся вариант, пробивайте по вину у официалов пробег.
Я хотел ехать в Луцк на авторынок но в итоге купил с авто. риа. в Хмельницком. Желаю удачной покупки.

Благодарствую, так и делаю и есть знакомый перегонщик. Мне нужен ещё хороший технарь, который бы помог при просмотре машинки на риа.юа определить ушатаный вариант, вариант убито-замаскированного авто и найти моё авто, которое мне послужит долго верой и правдой. Идеально былоб до 20 мая машинку купить. Но чувствую, что это только чудо может быть. Или лучше не торопиться?

На даний час знайти не прибиту машинку не так легко. Як каже Борис треба монiторити базар. Найкраще якщо э знайомий гонщик, поiхати з ним. В эвропi треба дивитися в основному на аукцiонах. Бо нiмецькi турки навчилися робити як нашi гонщики. Тобто крутити спiдометр.

Deefrag, почему конкретика с годами можно найти старше и не такой ушатаный правда с пробегом по неньке украине. Знаю человека который взял внешен убитого Трафа но с реально маленьким пробегом (пробито авто по реношной базе)
писалось но всё же повторюсь Опель Виваро это в первую очередь Рено Трафик а потом уже Виваро.

Имхо по фотам нереально определить машинка труп или еще побегает. У продавцов они все не биты не крашены и в идеальном состоянии полностью обслуженные. Есть косвенные признаки по которым с некоторой долей вероятности можно определить состояние машинки. Все знают про затертый руль, продавленные, затертые сиденья, рычаг переключения передач. Я отбрасывал уже переделанные в пасс варианты, т.к. во-первых сделаны они скорее всего левой ногой, в во-вторых, за ваши же деньги от вас прячут косяки будки и кузова.

Коли пригнали авто, руль був де не де ледь потертий, натягнув (в прямому сенці цього слова) я на нього, як каже Чижик ,,гавно-чехол,, тепер в мене, руль, як ніби на авто 2 ляма проїхали (хочу обшити в шкіру, ціна 250 грн, а шкіра молодого дермантину 180грн- це якщо на продажу:D)

Dvakyma Пугают меня эти пьезофорсунки, стоимость обслуживания и т.д. Да и денег у меня не фонтан. Максимум 14к на всё про фсё: это и авто и салон пассажир и переоформления и замена там всех расходных, в общем чтоб купил и поехал. Не заглядывая в авто год-два.

Deefrag, так, чтобы "купил и поехал" и "не заглядывать в авто год-два" -это только новая из салона, или с пробегом 10 тыс.

Deefrag, не смотри на года смотри на состояние. Можно взять 10 год укатаный, а можно 04 живой это ЛОТЕРЕЯ.

за эти деньги такой с 2.0 на пьезофорсунках будет очень тяжело найти. Лучше б искали тогда более простые и надежные 1.9 или 2.5 до 2007г, они встречаются в очень хорошем состоянии и реальными пробегами до 200 000км. В Германии, Франции, Италии таких полно, только нужно найти хорошего опытного перегонщика чтобы проверил перед покупкой, а здесь уже переделать в пассажира по всем желаемым критериям, качеству, расцветке

Я и ищу 2006года 1,9 смотрите пост на 120 странице.

вот такой и ищите - я себе такой нашёл и доволен капитально...

Здравствуйте!
Собираюсь примкнуть к сообществу вивароводов.
Хочу приобрести виваро 2008 года, с кондеем грузовик для переделки в пассажир для себя, для семьи(6 чел),
колебаюсь между двигателем 2,0 84 квт и 2,5 107 квт.
На что посоветуете обратить внимание при покупке по этим двигателям.
Реально ли купить не убитую машину за 12-13 тыс уе?
ищу свежепригнаные авто, без пробега по украине...

http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/...ossPrice=false

Я бы посмотрел, например, такой в Германии

А что его смотреть. Внешне хорошо пожеванный. Да и знакомй перегонщик говорил, что на этом сайте в основном турки, цыгане и наши барыги. Там очень сложно найти какого-то хозяина. Да и цена для такого состояния высоковата. А это уже говорит о том, что это перекуп продает.

80 лошадок маловато. На личном опыте утверждаю. Для города достаточно,для трассы мало.

для трассы вообще 2.5 только нормально, золотая серидина как для бусика по соотношению мощность\расходы, без излишка вовсе даже он. С 1.9 турбо, как по мне, по трассе весело едут лишь более малые машинки типа Кэнгу/Кадди/Партнер и легковушки

Смотрел я и на mobile.de и на marktplaats.nl у голландцев, что-то стоящее уходит оч быстро - в течении дня. А остальное стоИт, цена не вкусная. А до 100 лошадок и смотреть не хочу. Вот и интересуюсь свежими появлениями у нас "свежепригнанных". Если кузов и ходовку оценить могу, то двигатели - не "мой профиль". Вот и спрашиваю о особенностях.
Вижу просто такие варианты
http://auto.ria.ua/auto_opel_vivaro_gruz_11108476.html
http://auto.ria.ua/auto_opel_vivaro_gruz_10429351.html
http://auto.ria.ua/auto_opel_vivaro_gruz_11039810.html
http://auto.ria.ua/auto_opel_vivaro_gruz_11033609.html
и подобные.
не хочу даже смотреть перекрашенные и зашитые машинки...
и еще вопрос, не подскажете где в Черновцах можно сделать нормальную диагностику двигателю виварика?

Я лично,присмотрелся бы к последнему варианту.

все хорошо, только моща 64 квт... :-(

А сие из чего следует? Звонили хозяину? Если это так,то странновато,хотя чипануть всегда можно-как вариант.

Где то на форуме были координаты..........возможно на Реновском форуме, если найду сброшу ссылку.

Звонил хозяину...
По поводу чиповки: различие в мощи только в прошивке? или есть какие-то еще нюансы?

спасибо

Пока присматриваюсь к двум рынкам: в Луцке и в Черновцах
Пока душа лежит к Черновцам, там переделывать ближе. :-)
http://bus-comfort.com.ua/gallery/detail/213/
вот этот бус у меня под подьездом стоит, переделка обошлась в 5 тыс уе, но из них 3 тыс уе - второй кондишн.
Мне второй кондиционер не нужен, а увидев бусик внутри, жена сказала - бери :-)

Дело в прошивке.
Просто уж больно вариант интересный. Страна со спокойным и размеренным стилем жизни,ПДД уж сильно жёсткие-значит есть вариант что машинку не убивали.Климат жёсткий и думаю не дождливый.

Лучше купить то что хочется сразу! Чем потом танцевать с бубнами... Мастур в нашей стране много, а вот маслетов...

Ребус какойто.:)))

Китайско грамото............

Я к тому что связываться с этим (чипование) не стоит...
А фразу понимайте как хотите. Полёт фантазии не ограничен. :D

Сколько сравнивал машины, важнее объем мотора и современность, технологичность, а не максимальная мощность. Разницу в максимальной мощности среди дизелей одинакового объёма почувствуете только на трассе от 2500 оборотов. До 2500 оборотов вроде разницы нет, а на самых низах так и вовсе более слабый движок тяговитее чуть-чуть. Поэтому если Вы не гонщик, то смотреть на мощность не обязательно, важнее объем для более удобного и комфортного управления мощью, тягой
Чиповка - это тоже лишнее, как сказал уже Чижик, лучше потратиться просто сразу на более объемный или более мощный двигатель, чем потом тратить на чиповку, перечиповку, решение проблем, сбоев чипа, ну и уменьшается ресурс двигателя обычно врезультате чипования

Добавлено через 12 минут
П.С. Первый вариант с 2.5 что-то удивительно дешевый для такого внешнего состояния, смотрится как-будто пробег реальный

Добавлено через 15 минут
http://auto.ria.ua/auto_opel_vivaro_gruz_11114961.html

у него смотрю есть еще и 2010г с 2.0 за 12500дол, дешево очень он продает их

10-го года 64 квт, спрос низкий

так и 2.5 тоже дешево у него, такая цена на нерасстаможенное авто больше похожа. Я бы посмотрел хорошенько его машины, цены сладкие, специалиста бы только с собой взять

вот и ищу как двигатель на месте диагностировать, кузов и ходовку сам посмотреть могу. Послушать, посмотреть под нагрузкой движок, это все понятно, интересно насколько полную картину дает компьютерная диагностика....

В Черновцах харошую диагностику по движкам делают на ул.Руской на *ФОРУМ* возле / Гравитона/ сам когдато делал полн.диагностику по двиглу на Вито стоило гдето 120грн но скажут про все даже компресию по каждому цилиндру отдельно как и по форсам.:cool:

Только наличие ошибок и коррекции по форсункам информативность не больше чем замер компрессии и запуск на слух на холодную и горячую в купе с дымностью на разных режимах. Тоесть полюбому кот в мешке. Можна взять "лялю" без ошибок и через 1000 попасть на ремонт\замену топливной, или прогоревший поршень из-за пробега в 400000 км

как по мне, так и 2.0 не плохо идет по трассе

И не только

2.0 115 сил по трассе нормальный вроде. Но всегда хочется более мощной машины когда идешь на обгоны, какой бы мотор не стоял ) Виваро 2.5 дизель после бензинового мотора Короллы 1.6 впечатляет тяговитостью на трассе, резкостью начала разгона, не нужно ждать несколько секунд пока мотор немного раскрутится и поедет как нужно, нормально начинает набирать скорость сразу же и довольно резко после движения педали газа, в том числе и под горку. Заслуга конечно же турбины, полюбил их за это

Новый Туарег с 3.0 дизелем так вообще болид нереальный и бесшумный, хотел бы такой мотор на бусик)

Всем здрасьте)))
Решил присоединиться к сообществу бусоводов. Сейчас в поисках Виварика 2006, 1,9.
Начал читать эту тему и малость прифигел: от вы любители потрендеть не по теме(без обид))). Пока осилил половину ветки....

Спасибо всем за советы и рекомендации.
Всем хорошего дня!!!

Ну это мы любим...

Удачи в поиске хорошего авто!

А шо Ви думали. Нам їсти не дай, дай попиз----ти.:p

Вдачі в пошуках. І чекаємо на свіжу машинку, в наших рядах.

ХУХ... осилил всю ветку... урааааааааааааааа
Для себя определился, буду искать:
1,9 на 100 л.с., 6мех., короткий/низкий грузовик (под переделку).
Вчера общался с гонщиком (местным). Все таки склоняет к более свежим машинам 2008 года. Но так как машина (бус) первая, думаю все таки взять 2006-2007 год.
Через неделю гонщик поедет в рейс. Так что надеюсь скоро стать полноправным членом клуба :)

Спасибо всем за хорошие советы.

cfif113,
Считаю твой выбор правильном. Но многие смотрю берут 2,0. Говорят, что они резвее и динамичнее. Возможно они и правы, но я своим выбором очень доволен. Не ищи машину по годам свежее. лучше ищи по реальному состоянию. Я свою искал 2006-го года, а взял в результате конец 2004. и совершенно не жалею.

Ребята, кто скажет, сидя дома за компом можно где то пробить вин-код опеля виваро?
или второй вопрос, пробьют ли вин на реновской станции, всё-таки одна и та же машина???

Смотря что именно нужно пробить, если то, какая она вышла с завода - то можно по http://www.komisauto.ru/opel_eu.lmz

если посмотреть историю эксплуатации - только запросить СТО, на которой она обслуживалась - некоторым удавалось, но практически нереально.

Официалы РЕНО по Опелю ничего не подскажут.

George44,
Спасибо большое! Вобщем тогда в моем случае надо ехать к офицалам и и у них запрашивать, за определенную плату...

Так официалы Опеля по Опелю тоже ничего не скажут :)
Так как нет у Опеля общей базы как у Рено.

Я лично хотел чтоб была в новом кузове, чтоб поворотники в фарах были, и годами посвежее, а какой двигатель было все равно, потому что покупка б\у машины-это лотерея.

всем привет. вопрос может не в тему (просто не нашел толкового обсуждения примастаров на форуме), но в чем принципиальная разница Примастара и Виваро. Предложили купить ниссан 2008, 2.0, 115 л.с. в короткой, решил не отказываться, хотя хотел виваро. Так есть ли разница?

В шильдике. И всё.

т.е. нет вообще никакой разницы ни в моторах ни в мозгах?

Это всё Рено. Примастар родственнее к Рено Трафик поскольку из одного альянса, а движок 115 л.с. 2.0 это Нисановский дизель. Используется на большинстве дорогих моделей нисана и рено

а у кого-нибудь есть руководство по эксплуатации примастар/виваро/трафик? в инете нашел, но оно на буржуйском

http://www.renault.ru/renault-range/...ger/manual.jsp

Вот здесь возьми.