Форсунка обычная, как на тракторе. Работает уже 2 года, притензий нет. А распылители к ней 150гр-тоже работают. Я же не сам их делаю!
Я лапшу другим водителям не вешаю. Амортизаторы тоже работают нареканий нет. И вообще не пойму твоей критики. Когда покупал форсунку в "экзисте" там других вариантов не было. По распылителям варианты есть.

Добавлено через 1 час 51 минуту
Цена форсунок в "олимпии-авто" в среднем 350гр. Это тоже колхоз? К сожелению в Экзисте цены подняли и сейчас она стоит 500грhttp://www.olimpia-auto.com.ua/price...er=74&dsc_gr=1

Собрал таки свой тазик...Удивлен.но оно завелось с полтыка и нормально поехало :)

SanjaOdessa, Ну так поздравляю! Это дело надо обмыть.

Та помыл уже.Вчера на мойку загонял :D

Приветствую Вас.Вообщем мечтал преобрести бусик и вот сбылось, проехал на нем 15км ,закипел.долил антифриз проехал ещё10 км опять закипел.снял крышку радиатора а там пусто. Всю дорогу из глушителя валил белый густой дым,остановился, долил антифриз снял на-фиг крышку радиатора.дыма нет мотор не греется.Ерунда какаято!одеваю крышку радиатора всё по новой .Я согласен с тем что лохонулся но проблема от этого не исчезла. Буду благодарен всем тем кто сможет полезными советами избежать здачи буса на металолом.Денег на преобретение движка с донора нет, хотелось бы обойтись малой кровью.С Уважением к Вам Андрей Киев.
За ранее благодарю!mazda e 22001993 г. в.

Может и обойдешься малой кровью, но надо снимать голову и смотреть. Может прокладка, может трещина в головке. При закрытой пробке давлением выдавливало ОЖ, а при снятой пробке давления не хватало. Смотри, что с маслом, имульсия в движке или нет.

а как это можно посмотреть? признатся в машинах я полный "0" если несказать хуже. немогли бы Вы посоветовать к кому можно обратится для решения этой проблемы в городе Киеве?Спасибо!И ещё один вопрос ,сколько можно проездить на этом авто с этой проблемой , дело в том что авто преобреталось для работы аставить авто на долгий ремонт означает полный финансовый пипец...

suprun33, снять голову и поменять прокладку для спецов нормальных часов 5 работы

Однозначно, в камеру згорания попадает охлаждающая жидкость. Или сгорела прокладка, головка. Или трещина в головке, цилиндре.Может разморозили. Если найдёшь причину и будешь собирать,проверь головку, её может повести, нужно притирать или шлифовать. Да немножко тебе будет сложновато, так как в машинах как ты пишешь 0. А сейчас честного найти сложно. Как начнут по ушам ездить, только успевай отстёгивать. В твоём положении, нужно что бы с тобой поехал к мотористу твой знакомый, который разбирается в машинах.

suprun33, Снимать голову- однозначно!

Только так.
Если только прокладка- то повезло. Как же покупал? Возможно из-за этого и спихнули. Ты когда покупал смотрел что в радике или нет?

Где заказать своему генератора Мадам Е 2200 91 года.32×14?

Ну вот, не прошло и полгода .
Извините, умолкаю.

igor4001, Извини, что-то я ничего не понял.:o Нужен генератор?

Отпишись, как решилась проблема?

Неправильно написал,САЛЬНИК генератора. В магазине просят номер генератора, я его весь разобрал,никакого номера,на моем генератор нет.я сальник проверил (32*14*7)

Покажи сальник магазинщикам, они сами найдут нужное.

vasily, Не уверен-правильно ли я отправил тебе сообщение в личку.Поэтому дублирую :) Привет...После многократных диалогов с разными моторных дел мастерами я решил поступить следующим образом-поршни ремонтного размера.точим родные гильзы.Проверка и замена всех вкладышей по кругу.Обязательная дефектовка.ремонт и шлифовка плоскости головы и проверка маслонасоса.При таком подходе можно рассчитывать что мотор сотню или больше тыс. беспроблемно отходит .Поршня брал некоей конторы Изуми.с увеличением от норм размера 1мм(настолько сильный износ цилиндров был)Аргументация-заменить гильзы не так там все просто.и качество материала родных всегда гораздо лучше ремонтных деталей.По поршням-никаких прихватов или иных проблем не заметил.вроде норм.зазор при расточке хонинговке давал 0.04-0.05мм .За ремонт башки отдал порядка 1000 гривен.сделали неплохо.менялось все.Я пошел путем накладывания хрома на ножки клапанов и их последующей шлифовки в размер 8.15мм плюс шлифовка тарелок .Все-ради того чтобы развернуть родные изношенные направляющие до увеличенного размера и не менять их на ремонтные.они как правило слабенького качества.Но это трудный путь.не везде доступно качественное хромирование Вот телефон Дмитрия из Харькова у которого я закупался практически всеми железками.понравились нормальные цены.человек хорошо разбирается в вопросе.из длиннющего перечня железа которое я у него заказывал не подошла всего лишь одна железка-рулевая тяга не подошла по резьбе... 097 568 97 18.

SanjaOdessa, Что за Дмитрий? Почему не знаю? Или он только по Маздам?

Это продавец железяк в Харькове .Нарыл его контакты в инете.пообщался...Устроило то что много железок есть в наличии здесь и сейчас.высылает наложеным платежом без проблем.уровень цен нормальный и человек хорошо разбирается в вопросе