Dvakyma, работают, проверяли на стенде и питание на шине свечей есть. Я уже не знаю куда тыкаться, я готов заправляться и по 12 на зазе, главное, что бы движок хорошо работал. Вот только что почитал в нете, что при переходе на более качественный бензин/соляру нужно сменить фильтр. попробую эту неделю заправляться там. Блин нет канистр, то бы поналивать поставить отогреться и добавить антигелей, а машина все время на улице.

Справа не в солярі, якщо вдень нема проблем. Перевір акум, вилкою під навантаженням, клеми, рівень електроліту, за описом стартеру не вистачає пускового струму аби крутанути маховик при холодному двигуні.

Юра. прошлой зимой была та-же история. Промучался всю зиму, а закончилось это всё переборкой стартера и заменой ТНВД:(

Підтримую, теж погано заводився коли був старий акум, поміняв на новий - пісня. я минулої зими забирав акум в дім, бо якщо залишав на холоді і коли заводив, авто з другого разу не підхоплювало то було...... набридло пішов купив новий і всі проблеми закінчелись, зараз в -10 після трьох днів простоя заводиця з першого разу. (сигналізації на авто не має)

Ребята у меня стартер валит как бешеный, Акб в том году менял, и крутит он аж бегом. Сегодня когда фильтр менял и закачивал саляру он отработал на 5 балов.
Утром он крутит отлично. я знаю как заводится, когда слабый акум. Просто движок как бы хватает топливо и пытается завестись и так приходится покрутить секунд 10-15. Ну такой вариант заводки меня никак не устраивает.

olexa, А почему не может быть топливо? за ночь оно охлаждается и остывает - парафин кристаллизуется и забивает поры фильтра и не дает нормально подачи топлива. в течении дня топливо всегда немного подогрето. мне кажется это вариант имеет право на жизнь, тем более я фильтр менял 40 тыс. назад. в общем посмотрю что будет завтра утром.

Ну тут ты сам ответил на свой вопрос.Фильтр рекомендуется менять при каждой замене масла.А перед зимой тем более.

ну это много. Я меняю через раз с заменой масла. То есть раз в 15-16 тыс.

Привет.А зачем тогда интересуешься проточными нагревателями.С ними вообще и не пыхнет.
т.фильтр я "выбросил"залив предварительно полный бак.
топливо летнее +антигель.Последний заливаю перед установкой пистолета.Попробуй это все хоть раз или недельку сотворить.

Юра, в баку є підігрів? -отож, якби паливо, то і вдень, воно давало б знати про себе. Чому воно вдень "в течении дня топливо всегда немного подогрето"? Те, що стартер крутить, нічого не значить, він просто не розвиває необхідні оберти - і все!

_Yuryi_, Попробуй перед запуском прогреть свечи не один,а раза четыре-пять, может таймер глючит. Отпишись потом.

+1 Похоже прихватывает топливо в фильтре. А с утра мороз ещё сильный,днём немного меньше. У меня было так прошлой зимой . В гараже при -15 заводился хорошо ,прогрел,а на улице при -20 падают обороты,глохнет. При заводке подхватывал с трудом заводился.

Руслан-21, я хочу поставить не проточный фильтр, а именно подогрев бандажный самого фильтра.
Сегодня после 3-х часового простоя завелась с пол оборота, завтра утром узнаю как после ночевки будет.
mehanik, несколько раз прогреваю. таймер работает нормально - проверял напряжение тестером все в норме, работает как часы
olexa, топливный фильтр под капотом прогревается когда ездишь долго, за счет общей температуры под капотом.

Сегодня ездил в Запорожье. Утром еле завелся, пришлось феном греть топливный и тепловентилятор под машину + пускозарядное, с горем пополам завелся. Аккумулятор посадил добряче. В Запорожье стоял час, вспомнил тему про одеяла, думал если не заведусь, буду звонить тебе, но все обошлось. Cамое интересное, что до этого, с улицы, при более низкой температуре, проблем не было. Правда перед поездкой клапана регулировали, зазоры были увеличены, может это повлияло.

sgas, Может у ЗП аура плохая(( Звонить надо было обязательно, кофейку бы выпили ))

Да я жену возил в управление по образованию, сказала, что ей надо 10 минут на все дела, поэтому и не звонил, а вышло час.

sgas, для встречи хватит и 5 минут, тем более мин образование не далеко от меня находится)) звони всегда, там будет видно))

Я бы на это не надеялся.

Та да! Ездил целый день, пока меняли масло - 0,5 часа в очень теплом боксе, а лед в колбе фильтра не растаял.

Юра, а ты ждешь когда погаснет лампочка свечей, или ждешь щелчка отключения реле под капотом?

Всем спасибо за участие, вопрос снят - сегодня завелся с пол оборота .
Вывод: фильтр топливный надо менять почаще!