Кстати сегодня серьезно "юрьев день". Поздравляю всех Юр и не Юр.
А теперь от теории к практике, у кого есть бу третий лист? Про переделку из газоновских и газелевских знаю, читал, и сам пробывал химичить на L300. ( Не охота, так как придется переделывать и вторую сторну)

Посмотри внимательно там под рессорой должна быть резиновая прокладка которая часто разбивается. Если ее нет то может лязгать так как толщина всех листов рессоры меньше чем посадочное место под них. Если не найти родную то народ из транспортерной ленты вырезает.

А насчет амортизаторов, треснувшие рессоры 100% ихняя вина. (никакой груз под две тонны если спокойно ехать не сломает рессору). Я сам видел что их надо менять машина прыгала как лягушка, но проплужил. Так, что лучше учится на чужих ошибках.

Вспомнил!
bozya 2008 тебя вдвойне с праздником Юрия!!!

В смыле? Причина в поломке листа в том, что вылетела эта прокладка.

genagirka,я меням рессоры на усиленные, остовлял только нижний и каренной листо остальние остались целые могу скинуть фотку если интересно.

genagirka 3 лист лопнутый, 2 лист (на переделку чтоб зделать 3 лист из него) забронировали уже, остался кореной лист вроде можно его переделать под 3 лист обрезать ненужные части и подогнать по размеру

genagirka, Дорога до Днепра тоже была не в жо.., иногда от этих кочек оказывались в невесомости!!!
Волговские становятся четко, и вырезать ничего не надо!!!

vandam-v, Зачем спрашиваешь, давай фото

Волговские рессоры что толще родных? В родных обязательно резинка предусмотрена.

здрасти)а где в Одессе толковый рессорщик находится?

А что вы хотите сделать? мне тоже не мешало бы посмотреть,а то сильно накладно сейчас оригинал ставить!

alexxey, у меня на бусе третие листы не родные(таким брал)прчем с обоих сторон разные с лева похож на Волжсий а с права на Газелевский,с лева есть резинки (проставки) между рессорами с права нет,и правая сторона начала перетерать корневой лист,решил сам сделать,поднял на домкрат а рессоры не разжимаются:(решил на СТО

GReddy, снимаешь с машины рессоры, откручиваешь центральный болт который сжимает все листы, разгибаешь затяжки (зажимы), и всё заменяй любой лист. Если не разу не откручивалось тяжело открутить главное побольше ведешки поливать

BUSOVOD, на выходные попробую.

и ещё добавлю , открутишь гайку (сжимает который все листы по центру) не спеши выбивать болт, он сидит крепко лучше между листами забить зубило, и так по очередности пока не дойдешь до нужного листа

BUSOVOD, ОК;)

Спец по рессорам (у нас в городе практически все маршруточники у него рессоры обслуживают) настойчиво рекомендует переделать рессоры под волговские, грит остаются только коренные родные, все остальные ставятся волговские, не ломаются грит, машина мягче ходит. Цена вопроса 1200 грн. Что скажете?

Пока все в порядке не трогай. Путь ездит себе спокойненько бус. Когда (если) сломается - тогда можно и подумать.

Борис, У меня в городе, такой же спец есть, советовал то же самое, но пока мои в норме, делать ничего не буду...