да, Эльф Спидматик лучше лить. Насчет обязательного вымывания для заливания другого масла - не слышал. Какая разница - из-за смешивания реакция что ли будет какая-то? Масло ж в двигатель льют часто разное, после синтетики полусинтетику - и ничего. Думаю просто завод запугивает чтобы покупали Эльф, выгодно им это. Но лучше поискать именно Эльф Спидматик, если нужно, дам номер телефона человека в Харькове, у которого покупал, может он вышлет сколько нужно, цены как на сайте Эльфа у него примерно. Ну и вообще з\п сможет подобрать какие надо/
В механику рекомендуемо Эльф NFP - 3л которой поменяли уже
В Гидроблок по-моему нужно около 1,3л

Ага. Валера сказал что в спидматике есть какой-то компонент. Который с другим маслом вступает в реакцию. И тогда прЮЙвЭт...
И чтоб этого не было при переходе на другое масло? Нужно разбирать и вымывать гидроблок до манжетика.
А не верить ему у меня нет мыслей.

страшные вещи конечно. Можно так случайно убить коробку

Коробку нет, а гидроблок (сам робот) - да.

Телефон дай конечно, думаю не только мне пригодится. А насчет количества, у него можно будет поточнее узнать?

завтра скину, в телефоне удалился. Бери 2л, бутыли по 1л идут. Мне немного больше чем 1л залили.

Добавлено через 4 минуты
Попридумывали конечно производители, масло вступает в реакцию с другими - так может случиться и с моторными маслами

Не сравнивайте моторные, трансмиссионные и остальные масла.

а еще вопрос - если мне залили в механическую часть не Эльф NFP, а другое масло, так как протупил закупить его, и на СТО залили свое какое-то, которое льют во все бусы. Это ничего страшного или лучше поменять пока не поздно на Эльф NFP?

Добавлено через 3 минуты
кому нужен номер телефона по Эльфу, обращайтесь. Здесь не знаю можно ли писать его, а то как рекламой сочтут, ну и у человека такого разрешения не спрашивал

Лучше конечно Эльф NFP заливать, оно специально для коробок передач, работающих в режиме очень сильной нагрузки, устойчивое к воздействию сверхвысоких давлений. Вот тут еще можно почитать:
http://www.renault-club.kiev.ua/foru...ic=22093&st=20

Борис, а цього мастила,що Вам потрібно, в Валерія, випадково не має?

Попробуйте задать этот вопрос Владимиру: http://www.frants-oil.com.ua/contacts.html

Я у него не спрашивал, сегодня с утра попытался ему позвонить, но он вызов сбросил, видимо занят был, а потом я сам закрутился.

поменяю его тогда на Эльф при следующем ТО, надеюсь дотерпит коробка

Стал активно использовать кондиционер и заметил что это заметно влияет на тягу. На Хюндае такого не было, включение кондишки вообще никак не отражалось на тяге. У всех так?

Ні, у мене абсолютно не відчуваю, навіть холості оберти не міняються! Додає, правда, десь 0,5 л/100 км і все! Ще можу додати, що у мене зациклена ще одна охолоджуюча "голова" у салоні. І от коли працюють обидві, чомусь краще холодить ніж одна.

У меня чувствуется при обгонах, поэтому стараюсь аккуратнее при включеном кондее.

тоже ощущается при обгонах. Холостые подымает автоматически при включении кондея.

у меня кондей не ощущается вообще по динамике, холостые тоже не поднимаются, но расход на 0,3-0,4л увеличивает, примерно как и у olexa ситуация

Если давить газульку резко, раскручивая двигатель, то кондёр не замечаешь, но при плавной манере езды машина тупит маленько. Когда хочу резво тронуться- кондёр выключаю. На скорости выше 100км.ч кондёр не замечаю при манёврах.

у меня разве что вибраций, детонации вроде как чуть больше на 5 и 6 передачах до 1800об, то есть пока турбина полностью не задействуется, хотя в динамике при этом разницы не замечаю ни до 1800об, ни после 1800об. Если еще интересно влияние загрузки, то максимум загружал 700кг, заметил разницу только при трогании, робот немного затянуто сдвигал машину с места, но в движении разницы вроде как не было. После бензиновой Тойоты Короллы, которая ощущает каждые 50-100кг, очень удивился