Мне кажется что прорвёт!!! там сила выстрела большая. А если надрезы сделать то однозначно прорвёт. И это только подушка пассажира а водительская ведь в руле.
А пассажирская там где находится? В районе бардачка? А неприятных случаев лучше чтобы и не было))) У меня пока за 23 года только 1 незначительное ДТП было. Зеркало водительское разбил при контакте и немного крыло царапнул, а так Бог миловал))))

Добавлено через 3 минуты
Может сегодня заеду к ребятам что салоны делают и уточню у них в какую копейку это удовольствие выльется.

При обшивке подушек делается шов с спец ниток,не каждый еще возьмется обшивать.

Не помню, но кто то отзывался что короткий Траф, больше "прыгает" на плохой дороге, чем длинный... Не согласен с этим, разницы в поведении машины, не заметил ни какой, больше того, разница в мощности моторов не настолько большая, чтобы сильно ее ощущать. Вообще понравилась мне эта жаба, с мотором 1.9:)

Всем привет!!! Заехал я сегодня на офиц станцию по рено для диагностики неисправности которая была (3 дня как не светится уже) сервис+ АБС. Ну и хотел пробить по базе последнее обслуживание в Германии и километраж. Диагностика стала в 45 грн. Всё оказалось в норме. Мастер выдвинул такую же версию что то попала была грязь. Ошибки он обнулил и сказал что все показатели в норме!! Я доволен. И больше этого доволен что у меня пробег 118тыс 1 тыс уже на Украине реальный)))) весной прошлого года при прохождении ТО в Германии было 90 тыс пробега.
Так же заехал и узнал по поводу перетяжки торпеды и карт передних дверей кожей или винилом хорошего качества. Мне сказали что это уже делали и сказали что наша торпеда для этого сложная из-за конфигурации но получается говорят бомбездно!!!
Значит вот цены что мне озвучили - винил Германия фирма помоему МАН по 32 евро погонный метр, а это 1.4 м/кв
кожа Германия той же фирмы 42 евро 1м/кв. Кожа Италия 35 евро 1м/кв.
Из-за сложности торпеды сказал что надо до 5 м/кв (это и на двери наверное он учёл) материала и 2 банки клея специального для торпед тоже фирмы МАН пр 25 евро за банку. А вот за работу - 600грн разборка и сборка, и до 4000грн за обклейку. (мне кажется 4000 это многовато и можно будет поторговаться ) Вот такая инфо. Буду собирать деньги и заеду на днях в другую конторку для сравнения цен.

У меня на СТО есть ребята, которые занимаются перетяжкой салонов. надо пообщатся будет с ними. Только думаю будет прикольнее не кожей, а фирмовой алькантарой. Она и тянется лучше и укладывается качественнее, но стоит порядка 90-120$ за погон или за квадрат (точно не помню)

HAMANN, Узнай у них и примерную стоимость работы за перетяжку торпеды и дверей!!! Это для сравнения.

да работа по перетяжке мне обойдется не более 100-150 баксов. там ребята не балованные. А вот по материалу - это уже может хорошая цена вылезти. Я уже думал о перетяжке со строчкой на швах другого цвета. Типа как в Порш каен. Но пока не до этого. Есть более интересные планы пока.

А не подскажите на счёт карбоновой плёнки чтобы торпеду обтянуть? Наверное дешевле будет чем кожзамом))) понимаю что кожей наверное круче будет смотреться но дороговато если только за работу отдать 4000 грн. Или как подскажите?

Структура торпеды (самой плоскости не форма) для этого не сильно подходит.

Пленка на торпеде будет совсем уродливой. Она не уляжется, потому как фактурная и нет нормальных мест для подворота и укладки. да и облезет она быстро. Думаю или тканями, кожей или что-то на подобие или совсем ничем. Видел как полностью перекрашивали. Но на мой взгляд чистое уродство.

привет, земляк! а можно контакты этого мастера? а то я тоже не знаю, к кому нормальному можно обращаться...

Небольшой такой совет можно? Все что можно с машиной сделать самому? Учитесь делать! Никакой мастер, за ваши же деньги, так стараться не будет! Проверено лично!

Ты правна все100%. Даже если дашь 20-50-100 грн. сверху, что бы внимательнее отнесся, скажет КОНЕЧНО!!!....и сделает так же как и всем. коряво и безалаберно (то же проверено лично!)

А чтобы этого не было что нужно делать ? Правильно-максимально стараться сделать самому, но человек всё знать не может и это естественно но стремиться к этому есть смысл, а как мы увеличиваем свои знания и тем самым экономим свои кровные средства и нервы ? Правильно-сейчас благодаря подобным форумам ! ! ! Так вот чем сплочённей и дружнее мы тут будем-тем уверенней будем себя чувствовать в общении с нашей техникой и технарями ! ! ! И все это знают. Только доверительное и дружественное общени залог успеха ! ! ! А что нам иногда мешает ? Та сущие пустяки-галимые амбиции и выпячивающееся по каждому поводу своё "Я", та тьфу на них ! ! !
Уважать друг друга, идти на помощь пусть даже добрым словом, не быть только сосунами информации а иметь за закон заходить чтоб поделиться, сохранять что есть и приумнажать , не сидеть на инфе-делиться и будем мы всегда на коне.

Ох и накинулись на механиков. А вот я,за 17 лет водительского стажа,ничего плохого об этих людях сказать не могу. Мне всегда везло с ними,да и делать хреново-какой смысл? Сделал так одному,другому,а третий уже не пришёл. У нас,в Ужгороде, мастерских на каждом углу,есть даже улица(Корытнянская),на которой 7 серьёзных техстанций. Выбирай на любой вкус.
Но с тем,что и самому нужно быть осведомлённым в тех.вопросах, я конечно соглашусь. Даже ради интереса,что бы больше знать о том с чем имеешь дело.

+100000000000
не знаю, можно-ли выразиться точнее!?:)

Всегда стараюсь делать сам, вот хочу поменять ГРМ с роликами и помпой, буду делать на виварике первый раз. Вроде и изучил всё, что и как, но меня мучает сомнение в отношения того, что для натяжки ремня (так пишет книга) нужна специальная приблуда, а ещё прибор который замеряет степень натяжения ремня. Хотел бы спросить, это действительно так, или можно как то народными методами? Кто то уже менял сам? Боюсь, чего бы не накосячить.

мне тоже хочется всё самому менять - что могу, то делаю сам... но пока нет гаража и не много свободного времени, то приходится ездить к спецам...
по замене ГРМ и роликов - я присутствовал возле машины при этой работе и не помню что-то, чтобы там использовался какой-то специальный инструмент... там есть ролик натяжной - он и натягивает... натяжку проверяли рукой... ;)

Просто мастер когда меняем ремни регулярно, то примерно от руки может выставить правильное натяжение. А вот обычные совершенно не осведомленный человек может серьезно и накосячить. Сам многое черпал с форумов и очень благодарен многим ребятам за подсказки и помощь. Но для того, чтобы самому что-то делать надо иметь еще и логику технаря. Очень часто приходится переделывать после таких интернет-мастеров. А потом еще долго обьяснять, что то что он сделал совершенно не корректно и не правильно. Но человек не имея никакой логики и понимания процесса пытается спорить и доказывать, что на форуме ему сказали и в правильности этого он уверен. Так что против самостоятельного ремонта я ничего против не имею и не могу иметь. Просто не всасывайте всю подряд информацию, а советуйтесь с технически грамотными людьми и перед тем как что-то делать обдумайте все.

согласен полностью...
мне, вот, для себя интересно - а как там натяжение ремня регулируется, там ведь есть ролик натяжной, который и натягивает ремень? или я где-то что-то пропустил? там ещё есть нюанс, чтобы выставить метки - это я видел, а вот чтобы регулировали натяжение ремня, то такого не видел...
а, вообще, геморное это дело на этом движке менять ГРМ - подушку снимать, подпирать двигатель снизу и т.д.... на Шкоде было намного проще...