Вы слышите только то что хотите слышать! Я не говорил про диски в нашем радиусе и нашей разболтовкой и вылетом. Я говорил про диски от БеМеВе с не нашей разболтовкой и вылетом.
Улавливаете разницу? Если нет? То больше мне Вам говорить буть что не интерестно. Вы не умеите слушать.

А я и не писал что дал за диск 1100-1200,если вы читать умеете. Я писал что на них цена такая. А заплатил я за всё про всё 2500грн.
И я думаю что не один мой бус на не стандартных дисках,можно создать отдельную тему с коментариями и отзывами.
Зачем обижаться? Или если мнение не совпадает с вашим-то не интересно?

Диски с разболтовкой 5*118.
При чём самые первые и самые дешовые Диски RS 712 S, уже проверены временем знакомым по нашим автобанам.

На сем я заканчиваю.

Ну,на цвет и вкус все фламастеры разные. Между Алютек и РС я выбираю немецкое качество и надёжность.
На сим тоже разрешите откланяться.

Тогда зачем купили французкое гавно (машину)?:D:D:D:D

В угол поставлю, обоих.

Фу-фу-фу! Как не красиво:eek: Держите себя в руках:D


Прошу прощения у модераторов за столь обширный флуд;)

Может некрасиво зато чесно.
Зачем брать француза и ставить чисто немецкие бмвшные катки?Понт али как?Дисков с родным размером ведь валом.
А если этот понтовый каток с домашним тюнингованной проставкой спикирует в лобовую в невчем не повинную семью?

Чесно говоря читаю и думаю,а зря отменили ТО,хоть оно и продажное было но была возможнось попасть на толкового инспектора,немного опасались.
А сейчас разгул..Токарь сделал,я прикрутил..на трехтонную машину поставить неродной вылет и несовпадающие отверстия для болтов..
Ладно ксенон,тот хоть слепит но летает,но тут безопасность не только ваша а и остальных по дороге.

Шкодник,согласен. И ксенон тоже ого-го как на других влияет(колхозный конечно). Я техосмотр всегда покупал, но авто всё равно проверял(готовил вроде как)

Шкодник, слишком всё мрачно !
Скажу по своему опыту и по достаточно прочтенному материалу.

Ездил на разных дисках на галанте и сейчас у меня вылет существенно отличается от заводского, а у товарища вообще в разы практически ширина и вылет и ничего !

Проставки делаются и переходники, все это успешно ездит, даже на спортивных\раллийных машинах используют такие вещи, а там нагрузки кардинально другие.

Суппорта так же ставятся через переходники, проставки и т.п. все нормально !

Куда хуже и плачевнее купить китайский диск, зато с родными размерами.

Поддерживаю человека, он взял хороший бренд, из всех минусов у него будут заляпаны борта. Но токарь который делает проставки обычно не первого дня и хоть чуть-чуть толк знает.

Я переделал ступицу с 4-х болтов на 5-ть, т.ч. расстрелять меня ? :)

ТО - это бред сивой кобылы, 99,9999% ТО куплены.
Мне на ТО насрать в принципе, но у меня машина в исправном техническом состоянии, я сам слежу, для себя, а не для дяди в погонах.

abez Может я и сгустил краски,но чегото стало не по себе, понимая что рядом может оказатся автомобиль с такими приколами в ходовой..
Я тоже искал диски на Виваро,тоже не хотел ставить Китай,но даже не заглядывал на бумеровские,понимал что они не идут на Евробусы,и что может быть.
Нашел,пусть б.у но Италия и родное..

Спортивные машины это отдельная песня,они по ДОПам не ездят,я пару сезонов ездил машиной безопасности по Киевской Чайке..И оттягивал поломанные с кольца,там машина делается на сезон в лучшем случае,а в худшем на гонку,и вылетают они в отбойники в основном а не в лоб встречному потоку.

Каждый решает для себя,что поменять,что поставить,главное чтобы тюнингуя основные узлы авто вы помнили что вы не сами на дороге.

Я думаю, если человек следит за своим авто, обращает внимение на проверку колес время от времени и прикручивает их нормально, то вариант с дисками ОТ БэМэВэ вполне живуч. У нас много такого...

Седня на перекрестке у Вито 639 шаровая вывалилась, прям как у жигуля. Хорошо что не на скорости... Дицки и витосика оригинальные были - штамповка из стали.

Так что дело в отношении к своему авто. Можно даже гусеничный ход вместо колес поставить.

uzbek, это не от машины зависит, а от конструкции подвески, на моем галанте тоже рвет шаровую, так же видел и лексусы, помоему GS.
Самое печальное что шаровая эта ни как не диагностируется и не стучит обычно.

На моём бывшем галанте 2 раза вылетали нижние передние шаровые. Признаков не подавали никаких вообще. Извините, что не о колёсах

А каким макаром шаровая относитса к дискам?
Ребята не варите манки.

Про то что колесо может отвалитса на ходу, не из за шаровой а из за разболтовки. Изменение окружности на 2 мм смещает точку контакта прижимной шляпки болта и посадочного места под болт на диске. И нагрузка идёт не равномерно на окружность шляпки, а на некую её часть. При критических нагрузках (поворот, яма) шляпка болта может оторватса... И тогда вот селяви.

З.Ы. Я понимаю что машины Ваши, жизни Ваши. Но от Вашей экономии, понтов, а иногда надежды на авось, могут пострадать невинные люди.

Чижик, обычно диск центруется ЦО, и выжимается конусными гайками.
Достаточно часто близкие размеры 5х114 - 5х112 просто делают дырки под шпильки яйцевидными, и кому от этого хуже ? Диск отцентрован и выжат, не вижу проблемы.

Проблема в том что закручиваютса болты не правильно!
И тут ты мне можеш говорить что угодно, не докажеш.

Берём диск с разболтовкой 4*100 и прикручиваем на ступицу с разболтовкой 4*98. И закручиваем болты по порядку (тоесть по одному). "Нормально" закрутим 3 болта из 4-х, четвёртым мы не закрутим по порядку, только если все болты будем крутить одновременно по очереди по одному обороту. Ещё от этого могут пойти по той самой части тела резьба на ступице!

Дики от БеМеВе с разболтовкой 5*120 хорошо подходят на Хёнде и на Т5! Но на Виваро, Трафик, Примастар НЕТ!

Нет. Сначала диск сядет на выступ ступицы. Тут он центрируется.
Далее прижимается к ступице болтами. Разница 118 и 120 это в диаметре окружностей, а на радиусе это 1 мм. разницы. Для гашения этой разницы на болте есть плавающая юбка.
При постоянном внимании при установке, колесо будет ехать как оригинальное.
ПРи нагрузке на колесо она (нагрузка) передается на выступ ступицы, а не на болты. Поэтому болты не рвутся.
Да и колесный болт это не Вкрет-Мет. Там прикал поболее - 10,9. Обычное сверло не берет, только сверло с кобальтом или победитовое. Сверлил, знаю.

Чижик, чето ты опять сердитый?

Я вам про майку, Вы опять про трусы...
Проставки, проточки, болты с плавающими головками...
Можите считать меня придурком, но все это большая, толстая ...УЙНЯ!

З.Ы. Лудше спокойно ездить на штатных железяках, чем на неродном ...АВНЕ! И тут я думаю не только про себя любимого, а и про окружающих!

З.З.Ы. Стас! Где ты? Как твой Траф на Корейский или там Китайских дисках ездит?

Чижик, как могут закрутится болты не правильно если дырочку чуток раздали или как говорит uzbek вкрутили спец болты с плавающей башкой ?

4х100 и 4х98, тут можешь мне не рассказывать за какую-то правильность :)
Продал товарищу с опеля диски 4х100, на копейки с ним отъездили много лет на этих дисках и щас он на 10-ке проехал уже тысяч 300 наверное на них же. И ни кто ни чего не точил и не раздавал и уж тем более не закручивал правильно.

Может ты еще скажешь что тормозные диски нельзя пересверливать ? :)
Эхххх, молодежжж ...