Автоклуб БУСОВОД - Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Автоклуб БУСОВОД (https://busovod.ua/index.php)

- Кузов та салон (https://busovod.ua/forumdisplay.php?f=118)

- - Бортовой дневник "Бешеная креветка" (https://busovod.ua/showthread.php?t=18251)

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Horton, в тех паспорті то не вказаний, але я менше тижня тому переоформляв старе авто і в базі (в супутніх доках по яким експерти звіряються) номер двигуна є... такий висновок оскільки експерт на огляд вже прийшов з роздруківкою де оний номер був вказаний, і МРЕВ не те де ставив на облік...

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Цитата:

Допис від PavelV (Допис 397254)

+1
так и есть, год назад переоформлял авто

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Цитата:

Допис від PavelV (Допис 397254)

PavelV,так я и не спорю. В курсе,что в их базе номерок двигателя точно есть.Поэтому и хочу все сделать как надо и не иметь потом гембель при продаже или чего то еще.Кстати,если все делаю официально,то и страховку придется менять с одного объема на другой переписывать.

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Horton, от тому особисто моя думка що краще зничкувати в кутку старий двигун і перед продажею його поставити... а новий продати потім окремо

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Цитата:

Допис від PavelV (Допис 397317)

і перед продажею його поставити.

Зачем этот геморрой нужен? Кто этим будет заниматься? Заплати чтоб сняли, потом заплати поставить обратно.Смысл таких телодвижений не имеет логики.

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Цитата:

Допис від Вова4ка (Допис 397318)

Смысл таких телодвижений не имеет логики

при продажі як потім домовлятись щоб оформити з невідповідним двигуном? чи ще вартість двигуна віддати за його вписання інститутами?

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

PavelV, в даном случае институт не нужен,1.9 ставились на фольцы и посиму ничего делать не нужно

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Цитата:

Допис від Григорий Саныч (Допис 397328)

1.9 ставились на фольцы и посиму ничего делать не нужно

На скільки мені відомо, менший або рівний по об'єму можна (саме головне, щоб в базі не висів) і щоб не змінювався вид палива, більший або заміна виду палива - через інститут.
Тут весь перелік двигунів які можна влампічити в "креветку"

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Eugene, ну.... а я про что говорю??? движок который будет стоять 1.9т.д ничего не нужно делать по докам....только проверить донара на комунизм:ga:

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Цитата:

Допис від Григорий Саныч (Допис 397350)

Eugene,:ga:

Чому ж зразу:ga: просто узагальнив, так сказати, систематизував інформацію.:p

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Цитата:

Допис від Григорий Саныч (Допис 397350)

Как ничего не надо делать?:shock: Я ж меняю с меньшего на бОльший.Да ,с дизеля на дизель,но объем меняется,номер двигла меняется,+ меняется техпаспорт+меняется сумма страховки+в дальнейшем(в будущем) тех.осмотр...

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Цікаву тему ви розворушили. Тоді виходить якщо на горбаті ставились двигунці 2,0, то я можу спокійно втулити в свого 2,0 від лягуни? І просто в МРЕО переєструвати?

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Цитата:

Переобладнання, що приводить до зміни повної маси транспортного засобу і її розподілу за осями, центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, систем гальмового і рульового керування та трансмісії, здійснюється за погодженням з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або з ДержавтотрансНДІпроектом Мінтрансу чи Центром безпеки дорожнього руху при департаменті Державтоінспекції МВС. ( Абзац восьмий пункту 38 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ N 1276 ( 1276-2000-п ) від 18.08.2000 )

http://www.adm-pl.gov.ua/page/pravil...h-samohidnih-1

Тут, більш детально- http://cycap.com.ua/news-ua/post-407/ Хоча стаття про: "Переобладнання (дообладнання) транспортних засобів для перевезення небезпечних вантажів." Але, суть не змінюється.

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Тобто...? Треба чи ні? Пункт 38- пишуть,що при зміні не вимагається.Я правільно зрозумів?

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Цитата:

Допис від Horton (Допис 397377)

Тобто...?

Проходить такуж процедуру, як при переобладнная в пассажира.
З одніє відмінністю, що не потрібно платить акциз.
І підтвердить легальність придбання силового агрегата.

Цитата:

Для легалізації переобладнання транспортного засобу, необхідно:

1) Надати транспортний засіб для проведення огляду у територіальний сервісний центр МВС. Працівник сервісного центру МВС складає та вручає акт огляду транспортного засобу засвідченого підписом та скріпленого печаткою адміністратора сервісного центру МВС. Цей етап потрібний для того, щоб зафіксувати та задокументувати вигляд транспортного засобу та його технічні характеристики до початку переобладнання.
2) Отримати погодження у спеціально уповноваженої організації (Свідоцтво про погодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення безпеки дорожнього руху). До спеціально уповноважених організацій в Україні належать: ДП «ДержавтотрансНДІпроект» та Головний сервісний центр МВС. Власник (уповноважена особа) повинна подати до спеціально уповноваженої організації такі документи:
* заяву про погодження переобладнання ТЗ, в якій зазначаються відомості про ТЗ, вид переобладнання, а також технічна та інша інформація, необхідна для проведення переобладнання;
* копію свідоцтва про реєстрацію ТЗ;
* копію акту огляду ТЗ, оформленого сервісним центром МВС.
У строк, що не може перевищувати десяти робочих днів, спеціально уповноважена організація розглядає заяву про погодження і видає документ про погодження або ж надає обґрунтовану відмову в погодженні переобладнання ТЗ. Документ про погодження, окрім відомостей про ТЗ і його власника, має містити інформацію про вид та умови (вимоги) переобладнання ТЗ, які є обов’язковими для власника ТЗ.
3) Здійснити переобладнання транспортного засобу. Перший варіант – зробити це в індивідуальному порядку, однак за умови дотримання вимог, зазначених у документі про погодження. Другий варіант – це звернутися до суб'єкта господарювання, який має нормативно-технічну документацію на відповідний вид переобладнання, узгоджену з МВС та Мінінфраструктури, і свідоцтво про погодження конструкції ТЗ щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.
4) Обрати уповноважене підприємство, організацію, що має право на установлення відповідності конструкції переобладнаного транспортного засобу умовам (вимогам), викладеним у документі про погодження переобладнання. За результатами такого оцінювання видається акт технічної експертизи.
5) Звернутися до територіального сервісного центру МВС із заявою про перереєстрацію у зв’язку із переобладнанням ТЗ, незалежно від місця реєстрації (проживання) власника. До територіального сервісного центру МВС подається висновок науково-технічної експертизи про можливість такого переобладнання (Свідоцтво про погодження конструкції) та акт технічної експертизи про відповідність конструкції та технічного стану переобладнаного транспортного засобу вимогам безпеки дорожнього руху.
Наразі фахівці громадської спілки «Спілка учасників спеціального автодорожнього руху» (СУСАР), громадської організації «Громадський інститут переобладнання автотранспорту» (ГІПАТ) та ДП «ДержавтотрансНДІпроект» досліджують технічні питання пов’язані з переобладнанням (дообладнанням) транспортних засобів призначених для перевезення небезпечних вантажів, та готові надати консультації, за необхідності практичну допомогу

Добавлено через 17 минут

Цитата:

Допис від Horton (Допис 397377)

Тобто...? Треба чи ні? Пункт 38- пишуть,що при зміні не вимагається.Я правільно зрозумів?

Це якшо мова не йде про- зміну типу двигуна, його ваги і потужності.
Який був такий і встановив. (тип, вага, потужність)

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Всем привет.
Немного о том,как я подал заявку в МРЭО на замену мотора и мне по непонятной причине отказали.
Но то такэ.Не хотят,ну и ладно.Хотят взятку,а я сам по натуре жадный,поэтому не дам,но мотор поставлю.Оставлю пенек от своего в случае продажи,чтоб показать,чт мотор у меня есть,но сломался:nasmeshka:
Все это лирика,теперь перейдем к главному:
Куплен мотор от Ауди А4, 1.9ТДИ,иммо отшит сразу по моей просьбе.
Есть некоторые нюансы при его установке,которыми хочу поделиться,дабы,вдруг кто то приобретет такой пепелац и захочет сочленить несочленяемое,то будет небольшой краткий экскурс.
Первое-это одну лапу нужно переварить,т.к.в новом моторе она расположена в другом месте-проще простого.(либо делается самостоятельно из подручных средств(металла) или берется лапа от Б5 пассата.Она подходит.

Едем дальше: коробку пока решил оставлять свою 4-х ступку,поэтому,чтоб оно все заработало необходимо учесть такие моменты как маховик,корзина и диск сцепления.
Диск сцепления можно оставить свой от 1,6дизель,но проходит он совсем недолго,поэтому нужно брать от 1,9.ТДИ,чтоб раз и почти навсегда забыть о нем.
Диск сцепления диаметром и кол-вом зубьев 24Х228(от мотора 1.9ТДИ или от мотора 2,1бензин оппозит.
Маховик от мотора 2Е+проставка из вырезанной жести толщиной 1мм.Корзина тоже от мотора 2Е.(пассат).

Так же необходимо заменить стартер на 1,9 с 1,6.Подходит от ауди,фольксвагена,сеата и еще от какой то машины.По BOSH-это серия 0 001 125 042.Но также нужно точить переходник толщиной 12мм.Если интересно,могу скинуть чертеж.И для того,чтобы это все правильно поставить,коробку тоже нужно сдергивать и мерить все по месту со снятым коробасом.

Масляный насос с поддоном оставляем от старого мотора 1.6д

Дальше дело техники и наличие рук,которые растут из плечей.Такой мастер имеется,но делает такую работу первый раз,и делать не боится,все видит как становится.Лишних вопросов не задает.
Вообще в Одессе это первый пилотный проэкт.Таким больше никто еще в городе не заморачивался.
Кстати к мотору в комплекте должна быть педаль газа,которая на электроприводе,ее тоже нужно не забыть установить:D

Выхлопную систему также придется переваривать,если будет интерес,могу сбросить фото переделки.
Выхлоп берется от ГАЗ-53,дешево и идентично оригиналу по диаметрам.

Для полного успокоения,сразу поменял на новые, задний сальник коленвала,натяжной ролик и подшипник первичного вала.

В общем работа работается,скоро,а точнее через месяцок,к концу февраля,думаю с бокса выедем своим ходом,с новым сердцем и новыми ощущениями.
Пока так.Немного геморно,но думаю оно того стоит.:meowth:

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Цитата:

Допис від Horton (Допис 400414)

Немного геморно,но думаю оно того стоит.

Відяху знімеш, як т3 дріфтує;)

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Цитата:

Допис від Игорь (100) (Допис 400477)

Відяху знімеш, як т3 дріфтує;)

Легко:stop:

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Кину себе в дневник для сравнения:yes3:

vBulletin [media]

Re: Бортовой дневник "Бешеная креветка"

Веб страница не доступна