Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

Фанера влагостойкая ламинированная
Фанера ламинированная является одной из наиболее износостойких видов фанеры. Она хорошо сохраняет свои первоначальные качества как в сложных климатических условиях, так и при физическом воздействии.
Отличие фанеры влагостойкой ламинированной от других видов фанер заключается в том, что она состоит не только из слоев шпона, склеенных специальным клеем, но и покрыта защитной пленкой (ламинатом), которая более надежно предохраняет ее от влаги.
В настоящее время фанера ламинированная представлена в Киеве в двух видах:
с гладкой (глянцевой) поверхностью;
с тесненной поверхностью.
Ламинированная фанера с гладкой текстурой больше подходит для отделки квартир, офисных помещений и внутренней отделки машин, где важен эстетичный внешний вид отделочного материала.
Тесненная ламинированная фанера чаще используется для полового покрытия, так как такое покрытие обладает противоскользящим эффектом, а разнообразные текстуры ламинированной фанеры отлично сочетаются с дизайном как домашней комнаты, так и офисного помещения.
Также ламинированная фанера применяется для многоразовой опалубки при строительстве, а фанера ламинированная большого размера является незаменимым материалом при строительстве мостов и зданий.


Характеристики: ГОСТ 3916.1-96
Нормативный документ: ФСФ, облицованная с одной или обеих сторон специальной пленкой (фенольной или меламиновой).
Класс: Е1
Формат, мм: 2440/2500х1220/1250
1200/1220/1250/1500/1525х2440/2500/2745/3000/3050
Толщины, мм: 6, 9, 12, 15, 18, 21, 24, 27, 30,35, 40
Плотность, кг/м3: 640 - 700
Плотность покрытия, г/м3 70 - 240
Влажность: не более 10 %

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

SUVOROV, ДВП - это не фанера. Это (условно) пресованный картон.
Боится абсолютно всего.
Фанерка на пол 8-10 мм. Влагостойкая понадежнее. Или ОСБ + ламинат износостойкий.
Или фанера ламинированая с двух сторон.

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

dmishanya, mr.london, блин, человек спросил про фанеру на боковины. А Вы тут про влагостойкую на пол... Читайте внимательно.

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

Влагостойкая фанера ФСФ производится методом склеивания нескольких листов шпона натуральной древесины. В качестве склеивающего вещества выступают термореактивные фенолформальдегидные клеи.
Водостойкая фанера может применяться как внутри помещения, так и снаружи.
Характеристика влагостойкой фанеры ФСФ
Фанера ФСФ отличается высокой степенью износоустойчивости, повышенной механической прочностью на разрыв и при изгибе даже в условиях резкой смены погоды.
Отдельные листы легко скрепляются между собой шурупами, пилятся, сверлятся, быстро фиксируются к металлическому каркасу. Это дает возможность использовать древесно-плитный материал ФСФ в каркасном строительстве, для облицовки наружным стен, настила кровли. Влагостойкая фанера является оптимальной по цене разновидностью отделочных материалов для различных внутренних ремонтно-строительных работ. Кроме того, этот материал также можно использовать для изготовления уличной мебели, в автомобильном производстве и прочих отраслях народного хозяйства.


Характеристики: ГОСТ 3916.1-96
Нормативный документ: ФСФ, повышенной водостойкости
Класс: Е1
Формат, мм: 2440/2500х1220/1250
1200/1220/1250/1500/1525х2440/2500/2745/3000/3050
Толщины, мм: 4, 6, 9, 12, 15, 18, 21, 24, 27, 30,35, 40
Сорт: I (B), II (BB), III (CP), IV (C)
Плотность, кг/м3: 640 - 700
Влажность: не более 10 %

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

Вот фото переоборудования Бердичева.
Под сидения только поварил каркас - буду прятать его под пол.

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

rivo,
сколько это вышло если не секрет?
Какой каркас?
от чего сидения?

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

Сидухи сам перетягивал? цена?

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

Сидения не перетягивал - они от рено еспейс кожа, вышли в 500у.е за 5 шт. с дорогой . Сидения трансформеры - на защелках, можно складывать, откидывать, разворачивать.
Обшивка, потолок, карты Бердичева и стекла - 630у.е
Вибра и шумка - 400у.е - сам.
Саму обшивку контора в бердичеве делает хорошо, вот с вибро и шуму у них не сложилось, - вибру кусок прикладывают и чуть руками разгладили и все топорщится, шумка - минвату запихнули и готово. Сидения крепят - тупо гайки к полу приваривают без усиления - я был в шоке, по другому не хотят или не могут. Каркас варил у сварщиков, принес им чертежик и за пару дней сваяли.
В Бердичеве стоял над душой с 6 утра до 5 вечера - хотя предлагали отдохнуть - у них есть комнаты отдыха. Под окнами так называемые батоны сказал дутые не делать - только обтянуть и все, настойчиво предлагали вставки из рыжего дерева, еле отказался - у них свои взгляды на тюнинг))

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

rivo,
я правильно понял - по креплению:
пол - вибра, фанера - каркас сидений - сидения?
Каркас куда закрепили?
в пол? бочины?
Если в пол - какая защита от коррозии?

Добавлено через 1 минуту
камрады еще вопрос - у кого такой диван стоит? Как он?
На сайте 777 пишут какой-то танковый завод делал:) Внушает доверие как бе))
КТо юзал? как они?




(источник http://www.vip777.com.ua/)

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

Sumrak,
Фанера пока временно лежит), просто на полу вместо вибры каучуковая смесь наносилась специальная, потом листы шумки и фанеру 10 кинул временно. чтобы шумку не порвать.
Каркас пока не закреплен - нужно заганять на яму крепить каркас - потом вровень каркаса ляжет фанера 24мм. и сверху уже перекроет фанера 8мм - в которой будут отверстия для крепежа - и получится совершенно ровный пол . если сидения поснимать.

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

Мотанись, проведи ночку на таком диване на горбылях и узнаешь :) Думаю, они в качестве рекламы не откажут ))) Обрати внимание на видео, какой перепад по высоте в разложенном виде между сидухой и спинкой.. И какой пролет между ними остается. Если спать локти и плечи там и останутся :)

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

Sumrak,
Такие диваны есть и в бердичеве, видел в живую и без обшивки - самоделкин правильно говорит, они неудобные.
Потому что диван не цельнолитой из специальнного поролона, или как там правильно называется материал который на заводских сидениях. а набран полосами поролоновыми.

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

rivo,
У Тебя задние стойки, полностью тканью зашиты. А на стойках должны стоять вентиляционные решетки. Без этих решеток, вентиляция фиговая будет. И при закрывании дверей, будешь ощущать давление на барабанные перепонки. При установке решеток. Ты еще с удивлением обнаружишь, что двери, как то лучше стали закрываться.

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

rivo, поделитесь контактами где заказывали кресла от Рено Еспейс.
Цена интересная. Я тоже такие хочу поставить.

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

shuma34,
Про решетки думал, подрезать обшивку дело минуты, не знаю родные искать или поставить какие то другие.
Вопрос не в тему, но кто какую защиту двигателя себе ставил, а то поиском что то не выдает такой темы.

Добавлено через 1 минуту
mr.london, Тел. завтра выложу, человек из Городок Хмельницкой обл.

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

24- кусками в полости а 8 - чистовая?

Добавлено через 20 минут
ткните носом мужики! нефига не понял! Какой удар по ушам? куда ее резать....
Что за решетка?

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

Sumrak, на задніх стійках кузова, де двері чи ляда, є шість вентиляційних отворів, по три на кожній, от вони і повинні бути не заклеїними, а закритими решітками для сполучення внутрішного середовища з навколишнім.

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

? чи

или на самих?

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

Ні, саме на стійках, а не на самих дверях чи ляді..

Re: О переоборудовании бусов в Бердичеве
 

да я как то не пойму какой тогда брать.
Сейчас подыскиваю диван в Польше.
Тот перепад я видел. Спать да-же если и соберусь то постелю походку.

Добавлено через 59 секунд
Вопрос по ПДД:

Если у меня записано 8 мест в ТП

а по факту в салоне 2....
Что гайцам рассказывать ? И вообще можно так или нет?
Где-то проскакивало но я найти не могу