Завозити товару можна на 1000 у.е без ніяких поплатків.

По поводу ограничений я не знаю, ну кроме наркоты и исторических ценностей. Для выезда в Россию необходима зеленая карта, это страховка от 15 дней до года. Брал на два месяца, обошлась что то около 400грн. Но ее лучше оформить до прибытия на таможню, дешевле будет и быстрей таможню пройдеш.На територии России можна находится три месяца с регистрацией.

INF, А что у них по тонировке? И у тебя она есть?

Столкнулся с такой проблемой, после замены сцепления один раз провалилась педаль и не смог вкл.передачу, залез под машину, а шток цилиндра который толкает вилку сцепления вытянут полностью и остался так в заклиненном состоянии. я стравил не много тормозухи и он вернулся в исходное положение? так же периодически буксует сципление?Выкрутил шток, тот что под педалью сцепления, я его крутил когда было старое сцепление, стало лучше, но сегодня машина снова стала буксовать и не ехать. Открутил сапун для прокачки и стравливания воздуха, пошла тормозуха, машина поехала? В чем проблема? Воздух в системе? Что-то с самим сцеплением? Или что другое смотреть? Беда за бедой и это перед очередным долгим рейсом:)

да есть, чуть ли не в ноль. но проблем не было. СО хотели проверить но так и не стали.

INF, да есть, чуть ли не в ноль. А в ноль это сильно тонированная или почти прозрачная??? Что-то я запамятовал:rolleyes:

сильно тонированая:D

ответов на свои вопросы не дождался. Проблема выяснилась в дороге, что очень огорчило. Оказалось клинит рабочий цилиндр, сначала не доводид диск до полной сцепки и он начинает нагреваться, потом греется сам рабочий и в результате вплоть до полного заклинивания.
Ехал в Умань и стал в Киеве, но была эстакада и за сорок мин. починился, обратно ехал и стал на светофоре в Киеве, хорошо что склон с горки был, столкал и мин. за десять починился. Доехал кое-как. Буду теперь что-то решать, или новый рабочий или ремкомплект на него?

Поздравляю тебя брат Суворова. Надеюсь ты не будешь столько сношаться с ним, сколько Стасик

Читал все темы по этому вопросу, среди них и проблема Стаса, видно много нервных жил оно ему вытянуло.

Да уж, мой мозг с этим сцеплением, стал кладбищем нервных клеток...
Хотя вроде ничего сложного и нет.:)
INF, Попробуй с ремкомплекта начать.

Да, так и планирую, ток пока не определил где его можно купить и за сколько?

сегодня снова таже беда с сцепухой. В результате снял главный и соединил шланг на прямую с рабочим цилиндром. Проблема ушла, а машина стала совсем другой в плане вождения. Передачи врубаются быстрее и манера езды сразу меняется. Знал бы раньше что так, снял бы сразу:)

Не понял, как это?

INF, прости, не успел написать.
Это гребанный демпфер, я его тоже снимал, машина на порядок приятней едет.
О чем я писал очень давно на этом форуме.

Ни как руки не дойдут на галанте тоже его снять.

Все ок!
Стас, а снял я сам этот демпфер,ресивер или как там его. Короче то, что отвечает за плавность включения сципления.

ну как же холодно в бусе зимой! фиг прогрееш. у всех так иль ток у меня?

У меня минут 15 и тепло,правда две печки.

У меня нормально с одной печкой. напоминаю: У меня был грузовой с перегородкой, я тупо снял перегородку и всё(печку не добавлял, ничего не утеплял). Не жара конечно, но вполне уютно

Аналогічно. Друга печка -РІЧ! Я б навіть відмовився від кондюка, але пічку б залишив.

f где етот демпфер стоит??????

cniaz, смотри по шлангам от главного цилиндра сцепления к рабочему - он между ними стоит. Хотя мож его кто-нить до тебя уже снял.