Сегодня с утра незавелся...:( Почти полностью посадил батарею... Ручной насос на фильтре нажать было не возможно. Дотянули меня до сторожки, сбегал домой забрал фен у жены:D , взял у кента мебельный фен и засунул это всё под капот - один фен на фильтр, второй на ТНВД. Прогрел 15мин, ручной насос заработал; прикурился у кента с жигуля- машина завелась с пол-тыка.:) Отьездил целый день- без проблем!:) Вечером отогнал машину в гараж- так будет правильней.

ДА! Если там ещё ессть 220, вообще зашибись

Есть и 380, и булерьян!!!:)

У меня сосед на Н-200 CRDI, утром завелся с трудом.Заехал на Окко, заправился ДТ- PULS,залил антигель, позже заглох.И всё,не заводится:( Дотянули до паркинга, дали буде...:confused:

Шо за конь?

................

Антигель нужно заливать в незамерзшее топливо. Он сам при минусовой температуре становиться как холодец и когда его заливаеш в топливо то он там и плавает как желе. Я обычно зимой ставлю 40 литровую канистру на булерьян, нагреваю её, а потом туда можно добавить и антигель. А лить антигель в мороз в бак, я считаю бессмысленно.:confused: А ещё слышал, что все эти "приправы" в лучшем случае работают до -15.

заправляю neftek dt ventus и завожусь без проблем.

отличный девайс! Брат таким мастерскую метров 50 кв. греет.

Сань, окко не показатель, вон вроде катрал неплохая заправка,всю автомобильную жизнь там заправлялся, а вчера заехал,сказал 60л, евродизеля дал мальчику деньги, он пошел платить и паралельно другие машины заправлять. Ну залили,вижу он занят,вышел сам достал пистолет и тут смотрю стоят на колонке две бутылки с топливом,этикетками повернуты к дороге, и в одной из них чистая прозрачно желтая солярка, а в другой мутная с признаками парафина, я разворачивая одну- надпись "ДТ", разворачиваю двторую(мутную)-"ДТевро", я аж охренел, мальчик просто развел руками видно аж сам офигел! Ну я быстро на работу и набулькал антигеля и давай кататься по нашим колдое...инам чтоб разболтать. Слава Богу все закончилось хорошо, сегодня утром -17 завелся нормально,даже скажем хорошо!

я 2 дня после окковского евро дизеля в мороз заводился нормуль,а вот сегодня не смог,и это по 12 гр за литр,я в шоке!!!

Я прошлую зиму на улице держал машину и все ок даже при прибитом аккуме!!! Заправляюсь только на шеле!! В этом годе поменял якорь и счетки так ваще огонь.

Да и в этом и пару месяцев назад восстановил две форсунки(200 000 пробега) 1800гр. и просто кайф ездить стало(не дымит ваще).

Где делал форсунки?

А новые сколько стоят?Даже страшно!

При -20, прихватывало у меня этот Шелл, попрощался с ними.

У нас бренд Шелл продают на старых АЗС.Я их не защищаю,но у них даже вывеска До-20,и было до-15.на это и расчитывать надо было.

привет,подскажите что это за датчик,и зачем его могли отключить?судя по грязи на контактах отсоединён он не одну тысячу км

Если это радиатор интеркулера, то это датчик температуры воздуха в радиаторе. Он управляет включением вентилятора что под интеркулером.

снимал этот интеркулер там вентилятор он работает постоянно,и ещё в нём есть немного масло это плохо?

Вот потому и работает что датчик отсоединили и пустили питание напрямую. Масло в интеркулере должно быть. Его кидает турбина. Вопрос сколько его там? Если грамм 100-150 то это нормально, если 800-1000 то это турбинка уже подходит.