![]() |
Re: Горит спираль и валит белый дым
Цитата:
|
Re: Горит спираль и валит белый дым
Цитата:
|
Re: Горит спираль и валит белый дым
а может ркмень проскочил?
|
Re: Горит спираль и валит белый дым
был бы привет клапанам.
|
Re: Горит спираль и валит белый дым
На зуб в лево в право не гнет клапан ИМХО
|
Re: Горит спираль и валит белый дым
Цитата:
|
Re: Горит спираль и валит белый дым
У мене так було коли турбіна почала під'їдати масло!!! Так що рекомендую перевірити люфти !!!
|
Re: Горит спираль и валит белый дым
Denis0486, когда масло хавает валит сизый дым
|
Re: Горит спираль и валит белый дым
У меня валил белый при неисправной турбине! Но еще могут давать белый дым форсунки!!! Проверенно!
|
Re: Черный дым выхлопа
В продолжение разговора:
Черный дым у меня не ушел до сих пор (нет времени заниматься вопросом). На днях решил все-таки найти время и закрыть эту ситуацию, но не тут то было... Для начала поменял воздушный фильтр (после 5-ти тысяч пробега после замены) - дым стал менее плотным. Эту особенность я всегда замечал раньше. Т.е. по мере засорения воздушного фильтра выхлопной дым становится плотнее. Приехал на рекомендованный дизель-сервис, рассказал свою историю о том, где и как обслуживал форсунки. Мастер улыбнулся и сказал, что там, где я обслуживался - ничего не чинят, а просто достают, протирают, чистят и ставят обратно. Берут при этом 50 долл/ форсунка. Ну Бог с ними, давайте что-то делать. Давайте. Кинули на диагностику и... и все ок по диагностике. - форсунки льют как нужно - турбина отрабатывает - с газами все ок - расходомер норму показывает. Машина плохо заводилась еще плюс ко всему - мне посоветовали поменять клапан топливной - он стоил 2500 грн. Поменяли. Заводится теперь уверенно и сразу. Рекомендовали никуда дальше не лезть и не тратить деньги (я сказал, что не хочу вкладывать больше в машину, т.к. подумываю ее продать) На том и разъехались. Интереса ради я приехал на другое СТО, где подключили комп, прокатились с ним и вердикт был тот же - у Вас все в норме. Предположения о черном дыме выдвинули следующие: - забит катализатор (цена вопроса снять, выбить и поставить - 1200 грн) - подсасывает воздух в тракте интеркулера. Позвонил знакомому на СТО, которое далеко от "тракторной системы", спросил теоретической помощи и услышал ответ : я тебе не посоветую ни одного мастера по дизелям в Одессе, т.к. они все полу-п***ры... В этом я уже и сам практически убедился. Чувствую, что нужно скинуть еще долларов 300 от запрашиваемой цены, продать и забыть. |
Re: Черный дым выхлопа
Цитата:
а всякие стенды,тем более у "гаражных" мастеров не могут дать такой точности в настройках,как того требует форсунка..больше все делают "на глаз" и собственном опыте...в идеале форсунки надо менять сразу на новые,с последующей нстройкойна высокточном оборудовании,которого у нас практически нет(из-за его дороговизны),есть такое средненького типа ,для обычных дизелей,вот его то и используют доморощенные мастера...а для этого(ремонта и обслужив.) на этом оборудовании,надо много лет учится,иметь хорошую практику и главное знать все физечески происходящие там процессы.. все это услышал в разговоре со старым знакомым,много лет проработавшим за границей на тамошних СТО по обслуживанию подобных авто..хотя из его рассказов выходило,что они там вообще мало парятся с двигателем: если что не так(типа стуканул итд),просто меняют на новый как запчасть. |
Re: Черный дым выхлопа
Цитата:
|
Re: Черный дым выхлопа
Снимал только что интеркулер.
Вот патрубок, идущий с турбины на интеркулер. С обоих концов был в подтеках масла. http://savepic.ru/7444304m.jpg Вот его внутренность со стороны турбины: http://savepic.ru/7424848m.jpg Вот выходная горловина турбины: http://savepic.ru/7422800m.jpg Вот вход в интеркулер: http://savepic.ru/7428944m.jpg Как видно, из турбины накидало в патрубок, и в самой тубине (на сколько пальцем можно было достать) приличный масляно-сажевый нагар. Не знаю на сколько это страшно. Снял интеркулер, а там ни капли масла. Сухой абсолютно. Вымыл патрубок и хомуты. Собрал все обратно и от души позатягивал. Как по мне - очень слабо были затянуты хомуты. А на счет дефицита у нас нормальных мастеров - согласен полностью, но покупать новые форсунки - это дорого реально и неоправдано при нынешних рыночных условиях. Проще скинуть от цены продажи 500 долл на все грехи (учитывая, что машина в остальном - огонь), лето покататься на машине жены - ей пока не нужна она и на осень за эти же деньги купить себе машину 2008-2009 года выпуска свежепригнанную. Эти машины стремительно дешевеют. Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: Черный дым выхлопа
Турбированый дизель при резком нажатии на газ кидает немного чёрным дымком. Это всё должен улавливать сажевый фильтр,катализатор. Масло в инттеркуллер может попадать и через шланг вентиляции картера. Когда подуставшие кольца или они закоксованы.
|
Re: Черный дым выхлопа
Цитата:
|
Re: Черный дым выхлопа
Цитата:
|
Re: Черный дым выхлопа
если б дело было в сгорании масла, тогда синеватый дым должен быть, с едким запахом, а не черный. А вот закоксованная турбина мне кажется может давать эффект черного дыма или датчик турбины или ДМРВ или клапан турбины, тем более что расход ДТ великоват
|
Re: Черный дым выхлопа
Цитата:
|
Re: Черный дым выхлопа
Цитата:
Масло и не горит как раз. Я на протяжении 130 тыс км моего пробега за 5 лет ни разу не долил масло от замены до замены. Проверяю постоянно механически, но и электронный щуп не врет. На пробеге в 9000-9500 тыс на электронном щупе уходит один квадратик. |
Re: Черный дым выхлопа
Цитата:
Добавлено через 43 секунды Цитата:
|
| Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 00:29. |
vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2025 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©