Ну тогда в инструкции должно быть написано что категорически нельзя использовать этот робот в режиме пробок, где машина часами простаивает в данном режиме)). Инструкции это хорошо, но не всегда им нужно слепо следовать.

Это почему же она в таком режиме простаивает?!! :confused: В пробке нажата педаль тормоза, т.е. срабатывает ее концевик, что и есть командой для выключения сцепления. А на ручнике - это совсем другой случай. И как раз данный случай именно тот, которому нужно следовать.

Потому что когда затягивается ручник педаль тормоза немного проваливается (ровно настолько, насколько нужно ее нажать чтобы застопорить авто) т.е. для робота активация ручного тормоза= нажатие на педаль тормоза.

якщо автомат то тільки з салону,б.у яб не хотів

Чижик огромное спасибо! Уже перегонщик едет за задатком на 2.5 робот)) я только что отменил того робота - прочитав все темы которые Вы указали..Ужас!
Буду искать 2.0 или 2.5 на ручке..Хотя пол дня ходил замрияный - как, думаю офигенно будет на роботе в киевских пробках..а по факту на сто))
фуух..чуть не купил.
Спасибо мужики всем за отзывы. Уберегли от гемора..
(особенно впечатлило когда у парня на обгоне с 5-ой робот 2-ую воткнул и он влетел головой в лобовое...)
это было окончательно для выбора - хотя я уже Шурику позвонил сказал что то-же буду роботом))) рано видать)))

Слава, дело хозяйское, каждый сам для себя решает, с чем ему лучше. Я пока полностью доволен своим роботом.

shur1k,
та да, согласен. Я просто прикинул все за и против -
кайф конечно ездить на такой большой машине с роботом.
Но волноваться помимо мотора еще и за робота - чет я боюсь.
Боюсь что пока не потяну по финансам обслуживать его да-же у друга Влада, не то что на оф. сто))
Я как-то привык что немецкий авто пром не разу меня не подводил, а ты знаешь как я ездил на своем турбо_джедае))

А у офов его и не обслужат)). Я тоже доволен своим роботом, проехал 5 тык. Сначала парился-первую резко включает, будто бросает сцепу, а потом решил не париться по совету форумчан, заменил масло в нем и катаюсь, кстати и проблема резкого трогания на первой ушла, может из-за того что сделал адаптацию точки схватывания, которую кто-то здесь назвал неправильной. Хотел сначала узнать сколько будет стоить переделка на кочергу, а потом даже это обломался узнавать, робот работает как часики, трогается плавно, переключает адекватно, короче нормально все. Единственное что не нравится, так это то что трудно дозировать нажатие на гашетку, когда нужно плавненько заехать на высокий бордюр, газу нужно давать больше. А так все ОК. Кстати виной неадекватному переключению передач, является перетирание проводов об кронштейн на котором крепится бачок с тормозухой, у себя посмотрел от жгута до кронштейна приличное расстояние, но при случае все равно натяну какую-нить резинку на кромку этого кронштейна, от греха подальше.

Да, официалы робот на трафике не обслужат, так как официально они к нам не завозятся. Они мне сами говорили, что у них ни зап. частей, ни инструкций но роботу нет. У себя тоже в профилактических целях сделал адаптацию точки схватывания - ничего не поменялось, все как было хорошо, так и осталось.

у меня пока что тоже нормально с Роботом, но проехал только 9000км, рано радоваться еще. При покупке заменил масла, на днях буду проводить очередное ТО, снова заменю масла в коробке, а дальше буду их менять каждые 2 ТО наверное. Заезжать на бордюр и на бугор действительно не очень легко, нужно нажать педальку газа посильнее чем обычно, чтобы заехать. Прогреваю немного мотор и коробку на всякий случай утром перед началом городских поездок - сейчас 2 минуты примерно, зимой до 4-5 минут.

Ребята! Искренне рад за вас!
Надеюсь и желаю что-бы так было всегда.
Меня житиЁ моЁ обжигало с девайсо_сюрпризами от производителей - потому люблю проще.
Свой принцип - бус не главная машина. Главную покажу.:) старушка но люблю ее))

На днях купив Opel Vivaro фургон 2.5 (тіптронік) 2008р. пригнаний з Франції. Недавно виявилося що в кондиц. нема фріону і радіатор кондиціонера згнив. Гонщик шукає б/у його десь в Польщі. Перед тим заганяв на діагностику рено-там тільки по ходовій сказали замінити рульову тягу наконечник і всьо. Лобове скло з номером ...1 тоді як бокові ...8.
Тіптроніка не перевіряв але недавно здавав назад і був глюк (перестали влючатись передачі)після того як заглушив і через кілька хв. все почало працювати. Хочу переробити в пасажира, але перед тим хочу взнати всі підводні нюанси). І взагалі в якійсь темі говорилося щ де можна дістати салон і хто норм. переробляє. Наперед дякую!

Андрій Князь, приветствую.
По поводу переделать в пассажир доки делай побыстрее (ищи в какой то теме писали все). Лобовое менялось сам понимаешь. По коробке жди спецов не помогу.

З.Ы. У нас здороваться принято.

советую поехать на диагностику, и заодно поменять 2 вида масла в коробке

Ну в смысле одно масло в коробке, а второе в гидроблоке.

Всім бусоводам привіт!
 

А якщо просто перевірити рівень масла в коробці і залишити старе ? Просто переживаю за якість наших мастил. А якшо і міняти то на які краще і де? В нас в Тернополі є станція яка спеціалізується по автоматах. Хто може щось про неї сказати?

назревает какой-то кипишь?

Да. Утилизационный сбор и запрет на переоборудование, вернее доплата растаможки при переоборудовании как за легковой.

Там не заборона, а зобов"язання доплати акцизу, як за легкове авто при розтаможці. А це вже інші гроші!

блин..чуйка меня не подвела! Я знал что на мне это закончится ....чет тревожно мне..
Но машина по идее сегодня-завтра уже будет. Во вторник хочу зарегить.