Бусовод, Не понял твою фразу о потрепанных моторах. Мой принцип по жизни- никого не переубеждать и ничего не доказывать, потому что это дохлое дело и пустая трата времени. Расскажу о масле Енеос, кторое я лью с самой покупки машины и до сих пор. Только я один раз залил 10W40 полусинтетику/ масло отличное, но через 10000 доливал с пол-литра/, а когда поговорил с специалистом, на мой двигатель CRDi стал лить масло ENEOS 10W40 класса CI - синтетика высшего качества именно для дизельных двигателей с турбонаддувом. Беру на фирме напрямую. И за 10-12 тас. пробега от замены до замены масла не доливаю ни грамма. Для простого турбодизеля это масло и нет смысла лить.

Сколько стоит у вас на фирме такое масло?

Александр Н1, CRDI не относится к дизелям старого поколения(потрепаным-новые D4BH и 4D56 редкость,причем большая)и именно в них заливаю вышеуказанн
ое масло.Твой мотор расчитан на использование синтетического масла-наши нет.Еще вопросы есть?:)

ZIC 6 литровую

О продукцыи "петро канада"http://rosteh-a.ru/index.php?categor...g=petro-canada

Столько написаного так какое масло выбрать для TDI:
1. Полусинтетика это 100% да?!
2.10W40 походу самое ходовое верно?!
3.Так какую фирму выбрать желательно чтоб сразу в 6 литровых бутылках а не одельно брать!?

Два года назад на фирму купили Т4 ,сразу брал масло. Перевёл ёго на NESTE 10w-40 turbo LXE dizel иперестал брать. После это-го перевел и МАН тоже самое.Теперь залил и в свои Н100.

Бусовод, мы сразу поняли друг друга. Масло подбираем по двигателю. Очень правильно. Теперь о цене. На фирме напрямую я беру масло синтетика классa CI 320грн. за 4 литра. Писали правильно-на двигатель ЦРДи надо 2 канистры -уходит 7,5-7,7 л.
И вообще по Енеос-у хорошие отзывы-много знакомых берут на иномарки бензиновые.

Не знаю, какая реакция на корейское масло ZIC, вроде нареканий нет. Сам торгую маслами, присадками и др. Очень удобная расфасовка по 6 л.
Но выгоднее всего брать бочку 20л-на фирме 550 грн.

Вопрос!! Перед холодами заменил масло и фильтр. При температуре -10 заметил, что под днищем капает масло - причина меня удивила ослабился фильтр, я его зажал что есть силы. При последних морозах -30 после прогрева двигателя фильтр опять раскрутился и опять я его что есть мочи зажал. Что это такое???Как он может раскрутиться???

Может резинка уплотнительная при морозе сжимается?

Может от нее там вообще ничего не осталось???

А что вы скажите по поводу масла Shell Rimula r2 extra(15w-40), никто об этой марке масла не упомянул?

Имхо: Минералка гадость! Слышал што оставляет осадок где угодно. :o
Лучше полусинтетику лить, если синтетика не катит.:)

Гадость, не гадость...но не для наших машин, это точно!

Точно! Вот нарыл инфу:
http://webauto.com.ua/p11902-Maslo_m...XTRA_CF-4_209l
То точно не для наших эт моторов! Тягачи, тракторы, внедорожная техника...

arthur Купи нормальную полусинтетику! Или синтетику!
Марку выбирай сам. Так как тут описаны разные масла. :):):)

Я хотел просто узнать, кто то пользовался маслом SHELL и как его оценивают...
В часности из серии SHELL RIMULA ? На счёт всего остального мне ясно, спасибо.

Попалас недавно на глаза статейка про эксплуатацию японских автомобилей. Хочется выложить выдержку из нее:

Эксплуатация "японца"

Все японские автомобили создавались, увы, не для наших условии. И если о российских дорогах в связи с этим говорится очень много, то об остальных факторах, влияющих на долговечность автомобиля, известно гораздо меньше. А это качество топлива, масел, тормозных жидкостей, сменных фильтров и, возможно, самое главное - "загадочная русская душа".

Самое важное в автомобиле - двигатель, а его долговечность в основном определяется тем, что в него заливают: масло, топливо, "Тосол". Самое главное заблуждение автолюбителей состоит в том, что почти все они считают, что масло в двигателе надо менять через 10-15 тыс. км, в зависимости от его сорта. Сразу вопрос: а если автомобиль протащить на буксире те же 10-15 тыс. км, то менять ли в нем масло? Проехать 10 тыс. км на пятой передаче и 10 тыс. на первой - это одно и то же или нет? Вы можете сказать, что берется среднее значение. Но среднее значение для Японии совсем не то, что среднее для российской провинции. Поэтому в инструкции фирмы "Тоуоta" рядом с рекомендациями менять масло каждые 10-15 тыс. км в зависимости от сорта масла, стоит примечание: "Заменять через каждые 2500 км в тяжелых условиях вождения". И рядом пояснение: "Тяжелые условия вождения:
- буксировка спального прицепа или другого автомобиля;
- эксплуатация по пыльным, грубым, грязным дорогам или по дорогам, на которых разбрасывается соль против обледенения;
- многократные поездки на короткие расстояния (не более 8км) с постоянной морозной наружной температурой;
- значительный холостой ход (такси, полиция) и/или движение с малой скоростью на большое расстояние (т.е. езда на пониженных передачах - прим. автора)".
Из этой инструкции видно, что езда по российским дорогам - это сплошь езда в тяжелых условиях вождения. Вы ведь можете сжечь 10 баков горючего, съездив при этом 10 раз в соседнюю область на пятой (если получится) передаче по автостраде, или же сжечь те же 10 баков, ежедневно "дергаясь" в уличных пробках нашего замечательного города. Моторное масло в обоих случаях будет одинаково изношено, но одометр (счетчик пробега) в первом случае покажет 10 тыс. км, а во втором - вряд ли более полутора тысяч километров.

Взял 6л цена 260 гр, 20 л около 630 гр для одного себя явно много будет это разве что с кем то брать на 2-их!

Долучення 8653

Долучення 8654

А почему плохо лить синтетику в 4D56 ?Какие последствия?
А то вроде только нашёл нормальное масло ,Liqui Moli Top Tec 4100 5W40, а оно синтетика.
А какое тогда хорошее из полусинтетики?
И нормально ли летом 5W40 или лучше 10W40?