Допис від igrok960 (Допис 390605)

D.A.D,

Пробуй,но не забудь с трандюсера снять разъем,трандюсер сильно нагревается если сняты трубки.

Допис від СкИВ (Допис 390608)

Или докажи

Допис від СкИВ (Допис 390608)

Проходящий возлухНе значителен и на оохлаждение не влияет...

Допис від igrok960 (Допис 390610)

Проверь на практике :) или тебе надо видео с доками?

Добавлено через 1 минуту

Еще как влияет :meowth:

Допис від СкИВ (Допис 390608)

Это не очем

Допис від D.A.D (Допис 390692)

Соединил я сегодня трубочки, которые подходят к трандюссеру, мимо трундюссера.
Когда отключаешь разъём от трандюссера у меня загорается спиралька, если не отключать не горит. Я сразу отключил, потом увидел спиральку, обратно подключил.
Когда начинаешь ехать с соединёнными трубочками мимо трандюссера, то на 1-ой и 2-ой ещё едит, а на третий при "газ в пол" загорается спиралька и машина уходит в "аварийный режим" и нефига не едит.
Скорее всего ЭБУ видит передув, от датчика давления надува, и включает АВАРИЮ.
Кстати манометр был подключен и постоянно показывал -0,8.
Так-что все эти эксперименты, как сказал СкИВ,




Но из этих экспериментов тоже можно сделать вывод, что турбина дует, и причина, отсутствия былой резвости авто, скорее всего не в ней.

P.S. Может я зря заморачиваюсь и машина так и должна ехать, как едит, как говорит мне брат и друзья.
Просто пересаживаясь с Мэрса Спринтера 316 с чипованным 2,7CDI мотором (180-190л.с.) и ощущается эта разница...
Но я ж на этом Опеле раньше без напряга 170км/ч ехал, а сейчас он до 150км/ч ели-ели разгоняется.

Допис від pasha210 (Допис 390637)

Был на диагностике у Скива,турбина не додувает.
Может быть дело,в этом клапане?!

Допис від DenVivaro (Допис 406333)

Pierburg для Renault Trafic 2006-> 2.5dCi (146 л.с.)

Допис від olexa (Допис 406410)

Я, чомусь, завжди вважав, що таке позначення - 2006-> - для авто до 2006 р, отже він не може бути 146 к.с., чи я неправий?

Допис від DenVivaro (Допис 406333)

Заметил, что существует 2 разных версии клапана управления турбиной Pierburg для Renault Trafic 2006-> 2.5dCi (146 л.с.) по разным ценам, примерно такие цены на одном из сайтов:
704779000 - 856грн
701152020 - 1059грн
При этом свиду они абсолютно идентичные
Зачем производитель это делает? Разное качество?

Допис від Визард (Допис 378390)

Относительно трандюсера на двиг 2.5 G9U 630. Клапан вышел из строя. Прочистка поролончика не помогла. Соответственно аккуратно его разобрал чтобы выяснить принцип работы и устройство. В итоге увидел как минимум две возможные механические проблемы приводящие к неправильной работе клапана. Первая, имеющая место у меня - разрыв резиновой мембраны, разделяющей вакуумную камеру и камеру атмосферного давления. У меня мембрана была порвана уже видимо давно, так как края разрыва успели почернеть, но ошибок до вчерашнего дня не было. Дефект неустраним, и несмотря на копеечный вид резинки диаметром с 5 копеек - клапан под замену, найти такую резинку уверен что нереально. Проверить целостность мембраны без разборки клапана очень просто - закрыв пальцем верхнюю белую рубочку меньшего диаметра всасываем ртом воздух через нижнюю белую трубочку ( ту что потолще). Для удобства можно на нее одеть подходящую резиновую трубочку. Вакуум должен сохранятся. Если нет и воздух проходит, пусть даже немного - еще раз проверьте герметичность "подсоединения" :D к пальцу и рту. Если все плотно - клапан без раздумий под замену. Настоятельно советую проверять вне зависимости есть ошибки или нету. Еще раз повторюсь - у меня ошибок до последнего дня не было, хотя клапан был неисправен уже давно и наверняка двиг не добирал положенной тяги.
Вторая возможная причина неадекватной работы - в нижнюю камеру несмотря на фильтр насосало мусора и он подклинивает шток. У меня мусор был, клинил ли шток - не знаю, но на вид вполне возможно, мусор на вид - мелкий черный абразивный песок. Вылечить (теоретически) возможно только аккуратной разборкой клапана ( он склеенный ), прочисткой-продувкой и повторной склейкой. Кстати, не знаю, это электромагнит, т.е. исполнительный механизм, действующий в паре с перепадом давлений или катушка с изменяемой индуктивностью ( разница давлений двигает через мембрану сердечник катушки. меняется индуктивность ). Кто знает точно - напишите.

Допис від СкИВ (Допис 390608)

и на оохлаждение не влияет...
Или докажи