Відповідь: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

Все!
Не довго та грілка гріла!
Вангую на термостат вмонтований в грілку, який не витримав 17А.

https://i.postimg.cc/Y93ZG2Cz/IMG-20...06726-MFNR.jpg

https://i.postimg.cc/Hkdt8FSW/IMG-20...03921-MFNR.jpg

Подзвонив продавану, той каже відправляй поміняю.

Мої термостати працюють, реле 12 V на грілку подає.

Собі думаю, може самому вирізати той перегорівший термостат і поставити іншій KSD9700-5A060-B на 60'С за 14 грн, послідовно в керуючий ланцюг з термостатами +10'С.

https://i.postimg.cc/d0sC56GT/kls5-ksd9700-5a60-b.jpg

https://i.postimg.cc/k5qQkqPG/HTB1e-...6x-XFXXXI.webp

Re: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

Ось такий термостат підійде? https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/k...1-IDIym1x.html

Відповідь: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

Ні, не підійде. Та то і не термостат!
вже придбав за 30 грн. KSD9700 на 60'C, тільки в пластиковому корпусі, що був в наявності в магазині.
Перевірив - температура вмикання 40,5'C, розмикання 57,5'C

https://i.postimg.cc/GtgfKMYB/IMG-20...38170-MFNR.jpg

https://i.postimg.cc/FK02vVtq/IMG-20...55641-MFNR.jpg

https://i.postimg.cc/wvXHWdT1/IMG-20...21395-MFNR.jpg

https://i.postimg.cc/Bnj0rFn9/IMG-20...46342-MFNR.jpg

https://i.postimg.cc/gcq0g5z6/IMG-20...41830-MFNR.jpg

https://i.postimg.cc/T1G3Rj9w/IMG-20...50912-MFNR.jpg

https://i.postimg.cc/qqLMgtbG/IMG-20...04858-MFNR.jpg

Re: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

Уважно ознайомся з інструкцією, працюватиме ! Настроїш як захочеш, так і буде, ще й індикація процесу.)))

Відповідь: Re: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

Є такий принцип, що занадто, то не добре!:meowth:
Тим більше в кітайських товарах.

Re: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

У мене ця "біда" вже давно працює, тільки в іншій сфері. І не один. Жодних нарікань.

Відповідь: Re: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

Для інших сфер він дійсно може бути не замінним, а от для підігріву фільтра і на не потрібен.

Re: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

Чим під`єднав кабель до ніхрому?

Відповідь: Re: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

гільзою

Відповідь: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

отримав імпульсну кнопку для вмикання фільтра з дуже підходящою піктограмою, вона же буде показчиком подачі живлення на обігрів фільтра помаранчевого кольору.

https://i.postimg.cc/7ZMFbj6F/image.jpg

https://i.postimg.cc/9ffwk5qV/image.jpg

https://i.postimg.cc/R0RYdfxq/image.webp

до кінця тиждня повинен ще прийти роз'єм для під'єднання обігріву фільтра 4х2,5 (20 А).
Після чого під'єднаю все як повинно бути.

Відповідь: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

https://i.postimg.cc/GtgfKMYB/IMG-20...38170-MFNR.jpg

Наснилось мені така фігня - а чи не зробити три окремих контура нагріву, враховуючи що дроти схоже ізольовані!
- на 2 дроти - 100 Вт на кнопку з затримкою вимикання;
- на 1 дріт - 50 Вт;
- на 1 дріт - 50 Вт.

50 Вт або 50Вт + 50 Вт під час руху в залежності від температури палива.

50 + 50 + 100 на 12 хв, під час старту для швидкого прогріву фільтра.

Або взагалі через ШИМ регулятор зібрати.

https://i.postimg.cc/x1KkvTPg/IMG-20...50616-MFNR.jpg

Re: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

думаю греть пластиковый корпус нет смысла,.. и соляру не греет через пластик-----и грелка сама себя выжигает ибо некуда теплу уходить......
или переходите на стальной фильтр,....или не балуйтесь

Re: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

Там ще великий сумнів на рахунок достатньої теплопровідності отої рожевої піни. Взагалі, краще б було поставити проточний Stanadyne( це солідна фірма, яка в тому числі виготовляє і форсунки на американські авто!). Все одно рожева приблуда перед запуском фільтр достатньо не прогріє, і рампу теж не прогріє. Краще вже акуратно( з достатньої відстані) підігріти фільтр газовою горілкою. Або феном( якщо поруч є 220). А вже через секунди після запуску піде підігріта слярка.

Добавлено через 25 минут
Або круглий Bosch, в мене більше 10 років пропрацював, в будь-який мороз. Зараз на ОЛКС 2300грн.

Re: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

А понту одноразово гріти фільтр ? А штатний підігрів не здається примітивним ? Тим паче бавитись газовими горілками це ще більш примітивний спосіб , тай не одна машина від такого "савкового колгоспу" згоріла .

Хлопці , чи Ви забули де живете ? Ще зовсім недавно були раді 10-20л любого гуано(соляри) і вибору особливо не було !

Ідея в vitos svp досить цікава і має право на життя . Однозначно ефективність такого підігріву буде кращою ніж штатний :meowth:
Задумка полягала в тому - щоб не заглохнути в дорозі , адже в Трафіків проблем з заводкою в мороз нема.

Звісно можна поставити паливний фільтр-сепаратор з підігрівом ТФС 2020 - але 7 кусків дана приблуда явно не вартує .

Маючи таких й@бну@@х сусідів - краще бути готовим до різних ситуацій !

Re: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

Читай уважно. Це писалось для Віталія, він чомусь вважає, що прогрів фільтра перед запуском це дуже важливо. Хоча, в -20 це дійсно важливо.
Він не те що примітивний, гірше.. В народі це називають "срала-мазала"...
Якщо від горілки до фільтра відстань буде 1 метр- нічого не загориться, головне не поспішати. Примітивно, але ефективно.
Не все так просто. На сильно запарафіненій солярці мотор заведеться, і зразу заглохне. І наступного разу заведеться вже після відігріву в теплому боксі. До того ж, при роботі на "киселі" активно зношується корпус підкачуючого насосу, і алюмінінєва пудра летить в дорогі форсунки.
Навіщо? Підігрівачі Бош і Станадін коштують в рази дешевше. І, підігрівач Бош дійсно примітивний, але мегаефективний і так само меганадійний.

Відповідь: Re: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

Ваші припущення не відповідають дійсності!

Яким боком силіконова піна до обігріву колби фільтра? то зовнішня теплоізоляція.
Stanadyne - настільки солідна фірма, що її фільтри не для штатного комплектування, то вже тюнінг, причому для техніки промислового використання.

Що за рожева приблуда? І на кой гріти рампу?

Це треш:shock::shock::shock:
Схоже ви цим ніколи самі не займались!
З власного досвіду:
- при -15'С і низще з фене дує ледь темле повітря!!!
- для розтоплення паливного фільтра достатньо 2 л. пляшки горячої води і другої обрізанної пляшки 2 л, в яку вставляється фільтр (без демонтажа з паливної системи) і потім заливається горяча вода.

Що таке круглий Bosch? і з яких часів Bosch почав виготовляти паливні фільтри?

Ви дивились його характеристики?
Те що підійде на кітайський трактор чи КАМАЗ, може стати причиною передчасного виходу з ладу паливної Common rail від Bosch!

важливо щоб підігрів фільтра давав можливість відігріти паливний фільтр в разі його запарафінюванн, і не важливо яка температура за бортом -10 і літнє ДП, чи -20 і літнє паливо з антизапарафінювальною присадкою.
- В мене гемор стався в понеділок, причому не зразу, а з часом. Машина заводилась добре, а фільтр закоксувався пізніше.
В вівторок я повинен був виїзжати у відрядження о 5-00. Уявляєш виїхав би за місто і ставби посеред дороги десь!
Поїхав маршруткою, так водила казав, що в них не завелось більша частина Спринтерів, які ночували на вулиці, так то цілий Мерседес, а не якесь там Рено:nasmeshka:!

В Вас є претензії до якості фільтрації палива того фільтра? А недосконалість проточних підігрівачив була, є і нікуди не дінеться.
Таке враження що конструктори навмисно роблять таку муйню, головне щоб собівартість була найменша.

На Трафіках ІІ, можно і фільтроелемент поміняти, на незапарафінений в разі необхідності!
А от радісні власники Трахіків ІІІ мають залізний фільтр, правда наскільки я зрозумів під брюхом! Ото заміна буде весела десь на природі!

:shock: Вам в житті адреналіну не вистачає? Рекомендую смолоскипом видігрвати і на касаспському Тік-Току викладувати, як треба розігрівати автомобілі!

Це який треба фікел щоб на відстані 1 метр було тепло!:oh:

З цим згоден!:yes3:

Не знаю, що таке підігрівач Бош, а от фірмовий Американський вироб, навіть виготовлений в кітаї, не може коштувати менше ніж кітайський ноунейм з назвою кирилицею, а не ієрогліфами.

Ви хоч би в інтернеті подивились ціни, а потім писали!
особливу увагу рекомендую приділити ціні катріджів і порівняти їх з цінами катріджів Пурфлюкс, на штатний фільтр.

Я це питання вивчав ще в 2005 році коли придбав першу дизельну машину.
Вивчення закінчилось придбанням мокрої Вебасти і бантажного обігрівача на фільтр.

Re: Відповідь: Re: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

Так між ніхромом і колбою фільтра все одно знаходиться рожева піна, чи там щось ще є?

Так, але проточні підігріви Stanadyne продаються масово. Фільтр купувати не потрібно.

Постійно будівельним( іноді побутовим) феном, при -10 і нижче грію помпочку на мокру автономку на іншій машині. Дує повітря біля 100 град, руку втримати неможливо, то в тебе фен слабий, або тиристор треба міняти.

- А оце класний лайфхак. Дякую!

Bosch завжди виготовляв паливні фільтри. Але, мова йшла не про фільтр, а про круглий підігрівач Bosch( на жаль фото не можу додати). Він універсальний, можна ставити як окремо, так і між кришкою і колбою багатьох фільтрів европейських авто( бачив на Івеко Дейлі та Ман), з діаметрм фільтра 76мм.

В чому конретно недосконалість? Так, один мінус, немає можливості підігріву до старту двигуна. Тут допоможуть твої 2 пляшки :)

Думаю, що розумні люди( я про власників) вже перенесли фільтр під капот. Але, якщо фільтр під днищем, то можливо в бакові є електронасос.
Ти знову неуважно читаєш. Мова йшла про портативну газову горілочку з балончиком. Полумя в неї 30 см, гаряче повітря- приблизно метр.

Знову неуважно читаєш, мова йшла про проточний Stanadyne, без будь-яких картріджів. Зараз в Україні є за 3500.

Добавлено через 28 минут
І, найголовніше. Твої 2 пляшки тепер повністю відміняють розігрів фільтра феном, чи газовою горілкою . Ще раз дякую. Але, тут теж треба обережно, щоб не хлюпнути воду на ремінь ГРМ.

Відповідь: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

Я йому одне, він мені все одно хоче щось інше доказати. Хоч би фото роздивився.

фото або посилання про що іде мова.

Я грів одного разу жінкиним феном, і то не на фільтр, а у впускний колектор дизеля, щоб його запустити.
Навіщо гріти помпочку на мокрій автономці? І що то таке - помпочка? Помпа ОР чи паливний насос автономки?

Bosch виготовляє паливні системи авто, електрообладнання і інші серйозні автокомплектуючі, але не виготовляє фільтра, АКБ, лямпочки, склоочисники і багато іншого, що продається в упаковці з написом Bosch!!!

цього замало? для прогріва паливної магістралі повинен грітись забірник в баку і магістраль повинна мати теплоізоляцію - добре підходить теплоізоляція каучукова, для кондиционерів.

Я тебе умоляю! Де ти бачив в нас розумних людей.

яка різниця, паяльна лампа, газова форсунка якою обсмалюють свиней або рубероїд на криші гріють чи міні форсунка!
То тебе не бачив контролер з ТБ. Вогнегасник в другій руці тримаєш коли форсункою під капотом колдуєш?

слова до діла не приштопаєш. давай фото за що іде мова!
Хочу впевнетись чи добре я знаю тему за їхні фільтра з підігрівами.

яке :D:D:D, це реальна історія з моїм Трафіком. Я ним користуюсь лише на дальні поїздки. Ще до війни зустрічали НР в Карпатах, снігу ніц не було як і морозів, повертались числа 10 січня і я в Василивці, за 150 км до дому залив ДТ на є.аному ЛукОйлі, була плюсова температура, повернувся додому, поставив машину в бокс, де вона і простояла до середини лютого. На ранок треба було виїзжати в відрядження, я ввечері перегнав Трафіка на стоянку коло дома, зранку прийшов, а вона не заводиться, від слова зовсім! Мороз був градусів 10 не більше, а трубка паливна біла-біла!
В мене була в машині пляшка з водою, я її зарізав, охоронець нагрів в чайнику води, я фільтр скинув з кріплення і завів в обрізану пляшку, залив туди гарячої води, поливав ще на грушу. Поки фільтр відходив в воді, нагріли другий чайник, поміняли воду на гарячу в пляшці, полив знову грушу і о чудо дизеляка завівся, пару разів перднув і рівненько собі став робити. Тварі торгували літнім ДП, бо погода до нового року була плюсова!
Після чого я зробив висновок, що так зване зимове ДТ вони каламутять на нафтобазах, добавляючи бензин, або в кращому випадку присадки.

Добавлено через 12 минут
Про цей іде мова?

https://i.postimg.cc/WbgGN6L1/s93898...7-i25-w640.jpg

https://i.postimg.cc/2StQwzWV/s93898...-i27-w2560.jpg

https://i.postimg.cc/YqKFsGGK/s-l1200.jpg

https://i.postimg.cc/BQ08CrkJ/s-l1600-1.jpg

https://i.postimg.cc/zGPX46tb/s-l1600-2.jpg

https://i.postimg.cc/kXq4SxR4/s-l1600-4.jpg

https://i.postimg.cc/FKMFHcQh/s-l1600-5.jpg

чи про цей його варіант:

https://i.postimg.cc/Pq9cGQnQ/7a2309...b326b69e93.jpg

https://i.postimg.cc/85vYTf1Q/cdbb8c...40c5ee2976.jpg

Поясни чим вони принципово відрізняються від штатного підігрів в кришці фільтра Пурфлюкс?
Вони що розігріють запарафінений фільтр, навіть в металевій колбі?

Re: Відповідь: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

Паливний насос. А навіщо гріти- це ти в нього спитай. До -10 качає сам, більше ніж -10 треба спочатку трохи прогріти насос. Солярка в окремому бачку, зовсім прозора.

Зазвичай достатньо проточного підігрівача перед самим фільтром. І щоб у бакові не було ніяких сіточок( як наприклад у Мерседеса). Досвід руху з проточним підігрівачем близько 20 років.

Фото вставити не виходить. Пошуком Stanadyne 26058.
Так, підігрів Bosch такий, як на твоїх фото. Відрізняється від Пурфлюксовскої какашки тим. що там не термістори, а нормальний резистивний елемент.

І вже втомився тобі писати- підігрів актуальний тільки в русі, з чим проточний прекрасно справляється. Тому що, на ХХ йде приблизно 1см. куб. палива на 100 робочих ходів мотора, на швидкості 100- біля 4,5, при розгоні- ще більше. Якщо дуже треба- перед запуском можна розігріти твоїм способом, або все ж феном. І взагалі, якщо авто тривалий час експлуатується при температурі -15 і нижче, тут вже потрібна мокра автономка. А з нею фільтр пред запуском підігрівати точно не потрібно. А якщо -15 кілька днів за зиму, мені не ліньки прогріти фільтр гарячою водичкою або феном, а заразом і бак прогріти кіловатним прожектором.

Бандажний підігрів- штука класна, але де його зараз нормальний можна купити? Хоча в мене в наявності є, ще 20-річної давнини. Той, надійний. В інструкції було написано, що якийсь керамічний, залитий в алюмінієвий корпус. Одна із сторін корпуса має вигиб по формі фільтра, кріпиться до фільтра лєнточними хомутами. З ним теж їздив досить довго, але перед запуском НІКОЛИ його не вмикав. Що ще цікаво- до фільтра торкається площадка розміром 80 на 60 мм, тобто навіть не кругом усього фільтра, і цього було достатньо!

Відповідь: Re: Відповідь: Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.
 

міняй його на працездатний!
В мене проблем з паливними насосами не було жодного разу.

зазвічай достатньо, а як вийде з ладу, чи запарафінить фільтр? А як перехватить паливну трубку під брюхом? Чи на мерседесах такого бути не може?

користуйся хостингами для вивішування фото.
Я через ЦЕЙ їх вивішую.

дядько намагається мені пейси крутити чи далі проточного підігрівача нічого не знає???
Я писав про варіант обігріву колби фільтрів Пурфлюкс, а не про проточні підігрівачі палива!!!

Пхає, то один проточний підігрівач, то інший!

На тобі нормальний фільтр з підігрівами від Stanadyne:

https://i.postimg.cc/3RxpnYZf/34306-...h-500-jpg.webp

https://i.postimg.cc/13gy0T60/32364-...h-500-jpg.webp

https://i.postimg.cc/wMS0C7fj/31341-...h-500-jpg.webp

https://i.postimg.cc/qvZXStNV/32283-...h-500-jpg.webp

https://i.postimg.cc/LXqHDbrF/34743-...h-500-jpg.webp

https://i.postimg.cc/tRkbKPHM/33636-...h-500-jpg.webp

https://i.postimg.cc/1X2JkJRF/36995-...h-500-jpg.webp

люди пропонують і датчики забрудненості на фільтра, щоб міняти по фактичному стану фільтра, а не розрахунковому.

https://i.postimg.cc/cH5m3Xnz/DRK320...h-500-jpg.webp

Є варіанти і від інших ТМ, але такий тюнінг зовсім не дешевий!!!
Бо це все вже промислове обладнання, а не побутові вироби.