Ну шо... хорошо повареный, порихтованый, отшпаклеваный и покрашеный экземпляр (правда боковую сдвижную можно было бы подогнать и получше). Только надо посмотреть, не из двух ли он слеплен?:)
Это кантора известная, зайдите к ним на сайт — цены там вполне..., и если на такую машину выставлена такая цена, значит она не стоит больше.

как в суде-поддерживаю!Все басни при продаже,типа-*да ведь это боковая, салазки,там и прочие сложности,она вполне может не прилегать..* и прочий спам-баснями и остаются.Дверь должна прилегать идеально и закрываться одним пальчиком:):):) если не так-значит что-то там было:)-не обязательно удар, просто интенсивная эксплуатация тоже может дать такое...С другой стороны-это ведь б.у.В салоне -там без дефектов

Есть такая информация: http://auto.bigmir.net/autonews/news...01e9172ba4.jpg

uzbek, ну и где они эти хваленые спринтеры? Как ездили у нас на старых так и ездят. 69 евро это вам не шутки. Тут у народа second hand за полцены нового (а то и меньше) отбиваются с трудом. А новый за такое бабло взять - где столько бабок найти и сколько отбиваться будет?

даже взять б.у. тонн эдак 20-25,пусть даже двигло другое за 3 евро всунуть -все равно в 2 раза дешевле получится...А нашей сборки мерс-это вообще прикол из приколов...

alexvivaro, ну я про это же. Неизвестно какого качества будут эти хохломерсы, а 69 евро ценник чересчур для нашей страны.

примерно тоже самое с моим пирожком.В Одессе нарыл ,есть такой же,белый,1.6 бенз.Без пробега,в салоне правят 17600 уе.Мне с переделкой обходится в 11500 -разница в 3 года, и 6 штук.Через год ,Когда тому буде 1.5 а моему 4 и тот и тот будут просто бэухой.Сколько потеряю я и сколько тот....Это было не по теме, я все равно за МЕРС!:):):)

тот явно больше. Если бы у нас цены нормальные были на растаможку то может и новые машины бы стоили нормально. А так в 2007 кажется году с друзьями в штатах разговаривал. У них Lancer в салоне в самой полной комплектации стоил 14 тыс. А у нас самый пустой начинался от 17!

в базе мустанг там около 25 тонн-машина студента, у нас -по-моему начинается с 50-и - машина студента сына какого-нибудь чинаря с министерства...

теперь и я подастою,надо машину для перевозки груза 2-4 тонны,немогу определится спринт макси или рено маскот?в нале 16 тыс,если есть темка про маскот тыкните плиз а то с тела очень неудобно

на моей памяти 3 отзыва по маскотам.В 2009-м общался с владельцем-ребята в волынской области возили что-то.У них 2 было-тот который с треугольными фарами (до 10-11 г.в) -он был свежий-2-3 года ему, и тот который с горизонтальными-он был чуть старше.У обоих были глюки - произвольно останавливались и не реагировали на газ .Делали их в Польше( владелец там как дома).И один товарисч взял такого недавно.2008 г.в.Немного мозг он ему пое***ает-как ни на сервисе-так какой-то тип (электрик,вроде,с чемоданчиком:D)крутится постоянно возле него...Еще рама лопнула...Но это может быть и на мерсе

понятно,вообще то очень крафтер нравится и кузов у него самый длинный,но так же как и за маскот спросить не у кого,.

У Крафтера и Спринтера кузова один в один, салон один в один, по ходовой большинство стоит от Спринтера (и не удивительно — VW и MB делают их на одной платформе, в основе это одна и та же машина) Различие в двигателях: у мерса цепной привод двух распредвалов, у крафтера ремень с одним распредвалом, у мерса двухмассовые маховики и крафтера разные, естественно сцепления разные, коробки наверное тоже... Качество одинаковое — все лето пришлось ездить на крафтере с пробегом 800 тыс, правда ухоженном. Машина песня — абсолютно не было никаких вопросов. Единственное, по запчастям у Спринтера, при необходимости, чуть попроще и пока малость подешевле. Ну это пока Крафтеров пока еще мало разбирается.

А кто что скажет о мастере 2.2 2002.Интересует надежность двигателя и как по ремонту,сильно дорого или не очень.

Всуну свои 5 копеек.Тут пишут про Маскот - это конкретный грузовик тяжеловоз,кузов тот самый что у Мастера(макси база).Я 2года катаюсь на Мастере 2005г.средняя база- для поездок лучше спринтера,буду брать себе макси базу.К форсункам ни разу не лазил,поставил доп фильтр,заправляюсь на ОККО.Для его ходовой нужны нормальные мастера с прессом,кувалдой поменяные шаровые долго не ходят - ТОЛЬКО ПРЕССОВАТЬ!На счет Спринтера,было у нас 3 спринтера - 1997,2006,2009 все средние и на спарке(2006 Додж спринтер с автоматом)-это тяжеловозы,однокатковые более мягкие,но их качает в разные стороны.У Спринтера макси будка 4.30м,а у Мастера макси 3.70

Добавлено через 9 минут
Еще тут писали о новых Фиате Дукато,Боксёре что они красавцы- на этом их достоинства закончились....