а я тут голову ломаю, понятно теперь. У меня вообще 3 листа стоит и смотрится как зад будто постоянно загружен. Хочу поднять как то немного.

у меня все листы стоят и тоже зад смотрится как будто загружен. Рессоры повидимому просели.
Завтра человек с форума меня выручает, передает коренной родной. В Черкассах нашел пару волговских рессор от 24 модели. Сходил в таксопарк, поговорил с механиками, говорят сделаем все. Сумму за переброску рессор назвали 500 грн. Посмотрим что с этого выйдет!

Вот волговские рессоры (ГАЗ 24)

давай удачи! Потом не забудь поделится впечатлениями!

Артем рессоры обязательно откаатай по профилю коренных.

плюсуюсь, обязательно!

Вы извините, я в этом не силен, что значит откатать и где это сделать?

это и значит
А делают это в кузне.В твоем случае в ближайшем автопарке маршруток, где есть специальный человек(ну типа кузнец), который только этим и занимается.

Ясно. В ином случае изгиб у волговской значительно больше и в итоге может сломаться?

НЕ сломаться а не будут работать. и еще проверте толщину пакета родного и полученного и если тоньше то сделайтеиз меала подложку.

Вопрос у меня в подвешеном остоянии о выпуклости в центральном отверстии коренного листа. На волговском его нет. Пилять болгаркой? Делать фаску в волге?? ЧТО ДЕЛАТЬ???:D

АртемCherkassy, может я и не правильно сделал, но я этот выступ на родном коренном спилил. Уже больше года как.

Правильно.

Спилить и забыть а ней ;)

УРА, ТОВАРИЩИ!!! УРА!!! Только со станции. Начали в 16:00, 20 минут как закончили. Теперь мой бус на мягеньких рессорах. Впичитление непередаваемое. Я просто тащусь. Он стал мягким, жопу не кидает, идет плавно, тихо...да что тут говорить-СУПЕР! Волговские рессоры - это оно!!!

Теперь по порядку!
Первое - это спасибо Лёхе с форума (OLEKSA) - подогнал коренной.
Взял 2 рессоры от ГАЗ 2410.
Слаживали в таком порядке:
Коренной лист - родной
Подкоренной - волговски (подкоренной)
+3 листа последовательно волговский
Последний лист самый коротки - родной оставили. Так решили мастера.

Все стало на УРА. При сборе центральный болт оказался коротким. Купил 2 болта М10х130.

При сборке заминил оба сайленблока и комплект задних резинок. Вставили новые резинки, как писал выше Степа, под и над рессорой в стременах.

Бюджет:
Лист - 150 грн
Рессоры ВОЛГА -400 грн/пара
Антискрипы - 12 грн комплект
Резинки в стремена - на шару
Сайленблоки - 100 грн/пара
Резинки в серьги - 100 грн комплект
Работа - 600 грн
Болты - 20 грн
ИТОГО - 1382 грн.

Вроде не дешево, но оно того стоит. фотки выложу немного позже. Всем спасибо за советы. Я ваши фотки распечатал-мастера сперва ориентировались по распечатке, а потом пошла работа !

АртемCherkassy, поздравляю с обновкой;)

Ну вот а ты переживал.

Вот немного фото с переделки. Кстати листы мастера еще бухтовали. Типа пружинности добавили

На продажу остались листы родные. Может кому надо-обращайтесь

АртемCherkassy, нужен 2-й и 3 й лист.

Владислав, переделай на волговские и будет тебе счастье и забудешь за лопнутые рессоры.