Re: Бусоводы Харькова
 

У меня 2.5 был роботом...и как не крути 6я включалась на 95км.час...это спокойный стиль...если агресивно ехал то 6я включалась на 110 _115 км.час

Re: Бусоводы Харькова
 

Расход какой?
Сомнительные плюсы,при 102 и 75квт.,3200 об./мин. 145км/ч.,расход 9-9.5л.,мотор 1.9тдІ
Одесса-Киев,90% пути в левом ряду,особенно под горку конкуренты нюхали трубу

Re: Бусоводы Харькова
 

У мене на 6-й передачі на 2000 десь 100 км/год. але на трасі 160 їде.. от вернувся нині з Буковеля, в авто сім людей плюс сумки.. трохи каші у Ворохті додало у росході, але на 400 км (50 з яких пробка і рух по селу) получилось 30-32 літри..

Re: Бусоводы Харькова
 

та ты летчик просто..
marchello, где ж в Украине такие дороги есть,что б с такой ср.скоростью ехать всю дорогу?

Re: Бусоводы Харькова
 

А Вы тоже рассказывайте. :friends:

Re: Бусоводы Харькова
 

Харьков-Судак, Харьков -Запорожье. (Харьков-Киев выше средняя выходила)И, естественно, всю с максимальной не поедешь...плюс проезды населенных пунктов...вот и падает средняя...Ограничение электроникой на автомате 225, трассу держала до своего максимума, скоростной индекс резины позволял ехать с этой скоростью без рисков разрыва покрышки (vectra C 2,2л 2006 г.в.147 л.с.). В пределах этого ограничения и ехал пока в колонны не упирался. На радаре не раз за 200 срезАлся...но когда штраф был 20 грн это не напрягало. Правда за 140 т. пробега жОпель начал масло есть неподецки от такой эксплуатации... Продавал машину с подушками без сработки (их там 8 штук было вроде), это если кто-то подумает что не адекватная езда ;) Чуть быстрее ездил на старом Форд Проба 2,2 турбо, но там спидометр 160 миль/ч и был упор для стрелочки а комп не показывал среднюю скорость. Тогда навигатора и смартфонов с ЖПС ещё не было - это было самое начало века.
На тюненой 3л турбо (нештатная турбина, чип вроде 300-350 коней - точнее не скажу- чужая была) Тойоте Супре тестово по окружной вокруг Донецка 280 покататься довелось...
Трафик больше 135 не смог разогнать - на таких оборотах мотор уже не тянет.

Re: Бусоводы Харькова
 

:shock:не знаю,не был там никогда..там что автодром?
просто вчера со Львова ехал в Трускавец(100км),почти всю дорогу 120-130 держал,в некоторых местах до 80-90 притормаживал,почти всю дорогу на 6 передаче..так по БК средняя скорость вышла 67км/час..а у Вас 135 на таком длинном участке в Крым:maybe:..какую тогда макс. надо держать большую часть дороги?
это точно,у меня такой был,с тем же двиг (80-ка с 5 ти ступкой)

Re: Бусоводы Харькова
 

Трасса больше 10 не получалось.
Город 11-12 (не тошню)
Зимой само собой выше

Марчело просто написал, что купил не то что хотелось, и что хотелось бы и отжечь иногда.
Я брал себе хомяка , так как он мне очень нравился и нравится внешне + до этого я поездил на Н200 80сил четыре года, потом почти пять лет на Н1 ЦРДИ 140 сил 103квт. Сейчас 170 сил. Как бы есть с чем сравнить.
Я брал на тест двухлитровый виваро, а хомяка дал на тест владельцу виваро. Показатели динамики не в пользу виваро.

Re: Болталка
 

А мій Віваро їде і 170-180, такий як у мене купляй.
Вчора поганяв його пару раз так, по трасі. А він плюнув в мене маслом. Сиджу і думаю, кому я що доказав. Ну не догнали мене на під'ємах і що?

Re: Болталка
 

Добавлено через 6 минут
У меня Трафик 100ка и шестиступка. 135 по трассе его предел на шестой передаче.
При средней 135 максимальная 225, окраниченая электроникой. И все разгоны с кикдауном. Расход при этом 11+ л/100 км. Когда жена за рулём по трассе ездила, то у неё расход 6,5 на этой машине был. И это показатели не Трафа а Опель Вектра С, в котором от Опеля только остался только логотип - шасси Сааба, мотор Крайслера какого-то.

Добавлено через 21 минуту
H1 существенно дороже Трафа при прочих равных, и менее вместительный. Это я про новый кузов. А тот что с полным приводом, тот вообще космос стоит...вот его и хочу...но понимаю что гемора с бу с полным приводом будет больше чем пользы.

Re: Болталка
 

Причина не в кпп.
У меня такой же.

Re: Болталка
 

:+1: 170-180 разгоняется легко и это без чипа с не заглушенным ЕГРом и катализатором + 6 чел. :meowth:

Re: Болталка
 

Мотор явно не 1.9 и передаточные числа коробки другие. У меня до 3500 оборотов динамика хорошая, дальше 3500 провал. Разгон с горы не считается, если что. Только под гору без использования инерции

Re: Болталка
 

marchello, У мене Траф,100-а,2003р,шестиступка,чіпований,егр відшитий-всьо там має їхати добре! З міста рвати,пробуксовувати і без турбоям!У мене так! Шукайте причину.Місто зима до10л,траса 7.5л.Їхав на ньому максімум 160,більше шось зассяв.
Доречі! А каталізатор у вас вибитий?

Re: Болталка
 

у мене також 100 але не чіпований з робочим егр, 160 їде... так з низів трохи туговато але навіть з пасажирами цілком нормально.. шукай проблему не в КПП

Re: Болталка
 

В 2005 году ката не ставили еще. Насколько я вник на 1,9 катализатор не ставился никогда. Евро 5 вроде с 2006 года норму ввели и начали ставить катализаторы. Соответственно на 1,9 его нет ни физически ни програмно. Если ошибаюсь, поправьте.

Re: Болталка
 

ви не про то говорите.. на 1.9 нема сажового фільтра.. а каталізатор є..

Добавлено через 8 минут
і двох літрові трафіки не всі мають сажевик, хоч всі вони після 2006 року.

Re: Болталка
 

Помиляєтесь! Рома.вище,вже пояснив. Зверніть увагу на "баняк",зразу за турбіною,то і є каталізатор.Звичайно,як шо його до вас не викинули. При ремонті і заміні турбіни,я би дуже радив,його вибити!Коли він забитий,а машинка у вас 2005р,то двигло не "видихає" добре! Мені коли вибили,то це було шось з чим то!Зовсім друга машина!

Re: Бусоводы Харькова
 

Траса 7,5-8,5 при 100-120
Місто 10-11 навіть зимою.
170 к.с. 441 Нм, можна чіпонуть до 210
за розмірами середній між горбатими в короткій та довгій базах, 5150см. Будка по об'єму приблизно така сама.
Розганяв легко до 180, без чіповки, ЕГР відключений, кат не вибитий.
По прохідності проїхав по снігах там де і траф, але з пригруженим задом(десь 250 кг)

Re: Болталка
 

Ага. https://busovod.ua/showthread.php?t=...E7%E0%F2%EE%F0