Re: Болталка
 

та можно,конечно..но потом ищи аптечку определенных размеров,огнетушитель чтоб нормально влез,знак ав.ост.,длина..,и все компонуй,подгоняй по размеру кейса,или кейс по размеру купленного..пустоты оставшиеся чем то позапихать,чтоб не гремело все...а тут все скомпоновано по размеру,ничего не гремит..еще и помелочи напихать можно..да и липучки к полу держат..как по мне удобней..но каждому свое..
..и еще этот "дезодорант" с шлангочкой хочу купить для ремонта колес в дороге..а то запаски нет в авто,даже место не предусмотрено..кто то пользовался этой штукой,работает?

Добавлено через 7 минут
на яких машина іде..сам не відчуваєш?

Добавлено через 9 минут
як будеш заливати різне га-но,то точно вграєш :)

Re: ПРОДАМ запчасти с мотора Виваро 1,9 DTI
 

Без обид,но проточенные коленвалы на наших машинах не ходят. Максимум можно до авторынка доехать.

Re: ПРОДАМ запчасти с мотора Виваро 1,9 DTI
 

А почему?

Re: ПРОДАМ запчасти с мотора Виваро 1,9 DTI
 

это с какого такого перепугу?

Re: ПРОДАМ запчасти с мотора Виваро 1,9 DTI
 

ну реально хочется почитать пояснения...

Re: ПРОДАМ запчасти с мотора Виваро 1,9 DTI
 

Смотря какой станок, и расточник тоже.

Re: ПРОДАМ запчасти с мотора Виваро 1,9 DTI
 

Вот именно, в чем разница колена волги и трафа? 0,25 мм это существенная разница в диаметре

Re: ПРОДАМ запчасти с мотора Виваро 1,9 DTI
 

стесняюсь спросить про вкладыши?

Re: ПРОДАМ запчасти с мотора Виваро 1,9 DTI
 

Беза, Ну да

Re: ПРОДАМ запчасти с мотора Виваро 1,9 DTI
 

Bircha, я тебя не совсем понял

Re: Болталка
 

Ну да, Андрюха, совсем не понял.

Re: Болталка
 

Ну я может чють не так написал. Я имел ввиду проточку под ремонтный размер любого колена

Re: Болталка
 

я тебя все равно не понял

Re: Болталка
 

Почему нельзя проточить?

Re: Болталка
 

а в общем, вкратце поясню я: Самое первое- валы не протачиваются, а шлифуются.
От точности станка и шлифовщика зависит последующая работоспособность самого колена. Второе- конкретно для валов 1,9 , существуют 2 ремонтных размера вкладышей (0,25 и 0,5) это среди серьезных мировых производителей. А есть еще и 0,75 и даже 1,0 - это менее брендовые . И в свою очередь на 1,0 я бы не рискнул из-за третьего- При производстве преобладающего большинства коленчатых валов, используют технологию местной цементации самих шеек . Сам процесс цементации подразумевает насыщение верхнего слоя металла углеродом для получения большой твердости, и соответственно чем глубже к центру изделия , тем меньше твердость. В случае с шейкой коленвала,обычно, стабильная твердость присутствует до 2х мм на сторону, глубже она начинает существенно уменьшаться. Среди ремонтников принято считать, что снятие толщины до 1,0 (а это 0,5 мм на сторону) не влечет за собой ни каких последствий. Но есть поправка "на ветер" , при цементации , бывает точечная неравномерность насыщения улеродом (обычно мелкие перенасыщенные точки), соответственно и неравномерная твердость, потому при перешлифовке шеек коленвала дизельных двигателей (на них больше ударные нагрузки на шейки колена), особенно в малых диаметрах( легковые моторы), стараются не снимать более 0,75 на диаметр, во избежание появления микротрещин... на бензинках и 1,0 считают безопасной...

Добавлено через 9 минут
Потому что, из разряда " Одна Баба казала" десь,хтось, робив, не поехало...
Четыре года назад, я компаньону собрал Мовано 2,5 на валу с размером 0,75, на иранских вкладышах сомнительного производства, машину планировал продавать, но ..., на сегодня пробег за 100 тыс, при этом машинку не очень жалеют, ну пока ездяет.
Есть товарищ, возит людей на московию, после обрыва поршня, вал пошлифовали на 0,5, уже за 200 тыс, пока проблемы не наблюдаются, мотор 1,9

Добавлено через 17 минут
А вообще с этим Андрюхиным коленвалом целая история, завтра опишу ситуацию, тухну, с 4.00 на ногах...

Re: ПРОДАМ запчасти с мотора Виваро 1,9 DTI
 

Из опыта клиентов, которые шлифанули вал с 1.9 на 0.25 и на 0.5,и потом коленвал лопнул. Таких машин уже больше десятка только за 2017 год прошло. И на своем Мастере 2.5 через 10 тысяч вал на три части,на 2.2 кажется около двух тысяч прошел до разлома. Оба раза водители руководили ремонтом,и типа "съекономили" на новом валу без моего ведома. Ну как-то так. И да,коленвал Волги отличается от Трафиковского нагрузкой при работе в разы,если что)

Re: ПРОДАМ запчасти с мотора Виваро 1,9 DTI
 

Да , если что, при чем здесь коленвал Волги .
И для меня остается не понятным, зачем было в чужой теме разводить этот срач, человек предложил, а его сразу обосрали

Добавлено через 1 минуту
В этом случае технари против комерсантов...

Добавлено через 25 минут
А с технической стороны- лопнуть может даже тот вал , который на практике очень надежный. К примеру ЯМЗ 6 (МАЗ 6 цилиндров) у этих валов безупречная репутация, но стоит шлифовщику схалтурить , пуск двигателя- вал на две три части.
Объяснить суть халтуры сложно. Но попробую.
Есть в технической литературе, и не только, такое понятие как галтель. Так , вкратце, галтель это переходной радиус, хоть внутренний, хоть наружный, предназначенный для снятия концентрации между переходами между диаметрами или изгибами, итд... Так вот , когда перешлифовуют шейки коленвала, из-за трудоемкости фасонной заправки шлифовального круга, шлифовщики халтурят не делая этих галтелей или радиусов, тем самым создается напряжение, которое в последствии становится фатальным. Сколько видел сломанных коленчатых валов, всегда сломаны они именно в месте примыкания шатунной шейки к перешейку.
В общем это все очень поверхностно. Если глубоко залезть в технологию перешлифовки , там столько мелких тонкостей, не соблюдая которые будет беда.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

всем привет.хочу купить форд транзит 3.2 л 200 л.с. спарка подскажите кто имел такую машину или работал с таким двигателем какие проблемы и стоит ли брать уж очень редкий движок

Добавлено через 13 минут
всем привет.хочу купить форд транзит 3.2 л 200 л.с. спарка подскажите кто имел такую машину или работал с таким двигателем какие проблемы и стоит ли брать уж очень редкий движок.но с такой машиной можно перевозить до 4 т на небольшое растояное

Re: Болталка
 

Сьогодні біля Фуршета в Смілі бачив ось таку "пожарку":D. У Байка появився двійник:)
Долучення 56180

Без клубної наклейки. Нашу клубну візитку залишив, побачимо, чи власник буса зацікавиться.

Re: Болталка
 

В пасажирі