Вчера опять лопнул коренной лист. Не родной, перегнутый в кузне из газоновского.
В общем за 5 лет лопнупо 2 коренных и 6 разных. Как зае...ла хундаевская конструкция рессор. Лопались и под грузом и на пустом бусе, родные, газеевские, газоновские и волговские... А может зае...ли наши конченые дороги...
Куплю коренной лист, а шо делать?... Лучше два...

Alexej, сочувствую! А как на счет состояния задних амортизаторов? Мож в них проблема?

SUVOROV, да я вот просто смотрю что у мну уже 4,5 года ездят родные рессоры и никаких проблем. Брал новые в 2008-м. Вот и думаю что может проблема не только в рессорах?
Хотя сделал недавно вот какое наблюдение! Как недавно я отписывался сломался у мну нещодавно левый стеклоподъемник. Я его по твоей методике отремонтировал, но у мну ролик, по которому бегает тросик, уже в двух местах покоцаный. Я подумал что долго такая система не пробегает и решил менять стеклоподъемник на новый. Так вот Дима прислал мне замену и в нем конструкция уже немного иная - нет пластмассового штуцера, который лопается. Вместо него крепление кожуха тросика выштамповано в металле из которого сделан короб стеклоподъемника. То есть проведена работа над ошибками. Может с рессорами так же как то? В смысле что в последние годы они там в Корее что-то учли в свойствах металла рессор?

alexusaty, +1 ставил на прошлом бусе оригинальные новые рессоры и они отбегали 4 года без проблем так и продал его.

Явно видно что рессоры сделанные 10 лет назад и более новые имеют разные эксплуатационные качества.

Потекла, или помекрела?
Если только немного влажная? Не спеши менять. Это одна из фичек наших машин.
Я два года ездил. Летом была влажная, весной после зимы сухая. Летом опять становилась влажной.;)

Вот и я познакомился поближе с задней подвеской родного авто:на прошлой неделе лопнул коренной лист,т.к. со мной это впервые(предыдущая машинка была с пружинной подвеской),то я даже не сразу понял,что произошло. В машине было кил 500-600 и на прицепе 300-350, ехал со Скадовска домой,дорога без ям но горбатая и частенько ловишь волну,и на очередной волне-удар,сразу подумал,что может запаской черконулся,руль ушел вправо... Остановился,выровнял руль,вышел-впереди все ок.,подойдя к заднему колесу и увидя его в сантиметре от брызговика....-ощущения непередаваемые,но многим знакомые. И понеслось: сначала Степу замучал вопросами-расспросами,потом кума(у него на тот момент уже был горький опыт) . Учитывая ,что дело к вечеру и те кто мог помочь далеко,а кто поближе раньше следующего дня ничего бы не сделали было принято решение вернуться ,благо проехал 20км. Утром в очередной раз поковырял мозг все тем же людям,пообщавшись с местными мастерами и парой-тройкой водил ЛТ-шек и одного Хендевода, вернул мост на свое место,обвязав цепью и зацепив за лонжерон, стянул коренной и осталяные листы самодельными хомутами и потихонечку со скоростью 50-60 км/ч стартонул на Николаев(180км),правда на участке Херсон-Николаев чуток докинул дровишек до 80 км/ч.
Итого:было принято решение отдать машинку на растерзание "спецам",т.к. семейные обстоятельства не позволяют засесть в гараже ... Бюджет был ограничен,посему:коренной-переделка с ГАЗоновского(спасибо куму),пара Волговских рессор-300 купонов,и работа(перегнуть,отбухтовать,собрать+два сайлентблока ГАЗелевские вперед,и Москвичевские резинки на зад)-750 купонов.
З.Ы. Звыняйтэ,ели кого притомил своим долгим рассказом...

Я с ней сам разберусь, можно?

Alex 77, молодца. Скадовск от меня 100, Николаев 150.
Я с Каховки, если не дай Бог что то случится в наших краях звони 050-131-76-40 Саня.

500-600 кил для Хюндая-это семечки.Скорее всего лист уже был треснутый.Так что, смотри амортизаторы.
Ну и слава Богу,что все разрешилось как-то благополучно.

Сань,спасибо! Да и ты в наших краях(Николаеве)частенько,как мне показалось,так что тоже звони,с удовольствием по чашечке кофе бахну

Добавлено через 4 минуты
Ты прав на все 100%,коренной действительно гораздо раньше лопнул,где-то 60-70% его сечения было ржавым,и только 30-40 свеже сломанным

Alex 77, совет: если есть финансовая возможность замени рессоры на оригинальные новые. Проблем знать не будешь больше. Похоже у старых через некоторое время эксплуатации наступает усталость металла. Ну и аморты задние обязательно проверь.

Спасибо! В том то и дело,что в данный момент такой возможности нет,слишком много расстрат на конец года пришлось,а так давно мечтал о новых пассажирских...

Катаюсь более 3 лет! Всё пучком!

Здравствуйте. Подскажите, подойдет ли сайлентблок от газели к родной рессоре? И что б его поменять, нужно полностью снимать рессоры и выпресовывать или можна выбить не снимая?

Den1ss, сайлентблок от газели, он-то подходит, но он рассчитан, что при впрессовании он сожмётся, а в нашу рессору он вскакивает практически без напряга, то есть как он там будет работать? Правильно - телепаться. Я-бы советовал ставить родные.
Выпрессовать сайлент без демонтажа всей рессоры крайне проблематично, если не нереально. Я свои только гидропрессом выпхнул. кувалда не помогала.

Gena-street, я так и планировал брать оригинал, но стало интересно узнать про газеливские. То что их нужно выпресовывать уже хуже, так как у меня нету ямы что бы снять их самому, прийдется ехать на сто, там сейчас гривен 200 содрут за роботу.

Den1ss, у меня тоже нету ямы, на двух домкратах и козлике уже 2 раза менял эти сайленты. Не очень удобно, конечно, но те работы, которые могу сделать сам всегда делаю сам.

Den1ss, По нашим ценам в 200грн не уложишься! На Хайсе сайлентблоки меньше Газелевских, что по диаметру, что по длине примерно на сантиметр.

Вот газелевские сайленты как раз примерно на сантиметр и должны сжаться по диаметру. Точнее - три части металлической обоймы должны сойтись вместе.