Валера, не обязательно. Автор же не рассказывает какой результат в итоге получился. ИМХО поставить-то можно, но это все равно что просто на балку поставить задок - амортизировать будет очень вряд ли.

Улыбнуло... С Кабаном согласен полностью!:)

Это бред нащёт камаза!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Все вопросы по переделке рессор здесь обсосаны по нескольку раз, с этой темы пора РЭ писать, а тут идут какие-то ненужные обсуждения.Предлагаю ТЕМУ ЗАКРЫТЬ

Не гони! А как насчет поржать? С Белаза, еще никто не ставил!

Одну на весь автобус

Саня я даю 300% что камазовская рессора не влезет в крепление!

Вчера купил две волговские рессоры (бу) 5ти листовые за 260 грн. теперь буду пробовать воять их под хюндай.
В теме 81-на страница не нужного хлама по рессорам, все нужное можно разместить максимум на 3-х страницах. Может можна как то создать шапку в навчали темы с основними данными по переделке рессор.

Забываешь про болгарку!:)

Ну автор же говорит что друг - кузнец! Хороший кузнец да на спор думаю может и не только с камаза рессору впердолить. Вопросы целесообразности и смысла не обсуждаю.

Согласен полностью. Даже готов почистить темку, Абезъянчик ты не против?

Ты же вроде модерастер ? :)

нужен совет по рессорам !!!
 

у меня короткая база, грузы тягаю редко , по 5 листов стоит , я тут подумал если снять лишние листы то какие дайте совет что бы не кидало , по тому как тягаю и то редко до 400кг , советовали от волги кинуть внутренние и опять же вопрос ??? может снять просто 2 лист или 1 ??? :cool:

Для начала скажи что у тебя за рессоры? переделанные или нет?, если да то с какой машины листы ставили

Какие у тебя рессоры стоят

cherevaty, и тебе здрасте.
http://www.busovod.com/forum/showthr...t=3690&page=20
пост №400 в данной теме

Привет Суворов. Подскажи телефон или адрес спеца по рессорам в Днепропетровске.

Фу,задышался...
мельком старался пробежать эту тему,
неудалось :eek:,
конструктива много, НО и лишнего немало,
на днях хочу поменять тоже рессоры,
при ТО (у знакомого на Т/с) оказалось что,
правая сторона все родное (ресс.)
левая "колхоз"

решил :
-оставить коренные родные,и нижние последние, т.е. 2 на одной стороне,и 2 на другой стандарт. и купить(установить) добавить (газель,волга,УАЗ,...и аналоги)
1.)вариант -5 листов,
2.)вариант -4 листа,

и как быть типа защита? (второй подкоренной с изгибом, ложится на коренной???)

бус у меня в основном возит людей (всего то месяц у меня:rolleyes: ) 300-1000т, но для грузов летом тоже планирую -1500т
вариант какой лутче посоветуете ?

cherevaty, 098-566-63-69, 098-050-99-18 Сергей и Петя рессорщики. Находятся на Фрунзенском. Если будешь грузить машину то они ставят усиленные листы, но лучше к своему коренному добавь 5 волговских (грузил 1400кг без проблем). На усиленных пацаны сказали можешь 2т грузить, но машина табурет.

Я 1600 и нормально

цитата: "Саня я даю 300% что камазовская рессора не влезет в крепление!"
"Забываешь про болгарку!"
У меня есть передние камазовские рассоры перегнутые под хундай)))
Они действительно не влазили, их в месте крепления подпиливали..
Я их снял, машина на родных рессорах жестковата, а на камазовских вообще жесть.

Сейчас прикупили бусик Мерседес МБ100, так у него с завода только один лист рессоры. На удивление ходит нормально и машина мягкая.
Что бы грузить умельцы второй лист добавляют.
А вы говорите 5 листов, от волги..

-stepan-, в этой теме обсуждение рессор Н-1-200, если у тебя проблема с мерином,то расскажи об этом в соотв. теме.А что ставить нам мы уж как-нибудь разберемся

Ребята подскажите, читал-читал и так и не понял, Волговские рессоры можно целиком поставить на мою авту или как там делается? Нужно что-то делать с моими рессорами, а то уже совсем жёстко с моими. Напомню: у меня стоят рессоры незнамо с чего сварганенные, человек смотрел - говорит Газелевские грузовые. Я только что смотрел на газона 53 рессоры, так у меня 5 листов и каждый толще чем газоновские. А тут вроде волги 24(31) подворачиваются за недорого совсем. Авто использую как жоповозку, очень редко какой груз не очень тяжёлый

Gena-street, в принципе ничего делать не надо, единственно в коренном снизу есть выступ(вокруг центрального болта),так я на верхнем волговском сделал фаску и все стало!
А, забыл, если береш 6-ти листовые волговские,ну у меня по крайней мере не хватило длины стремянок, я делал новые.

P.S. Это если ты оставляеш коренной родной!!!

Значит нужно родные коренные найти? Мои коренные больше похожи на КРАЗовские с приваренными ушами для резинок:(
Люди добрые, помогите кто чем может(не безвозмездно). Нужны 2 коренных листа родных.
ЗЫ:А перегнуть уши на Волговских не получится?

Попроси Степу, он выручал моего товарища,переделывал коренной с газоновского!

я брал новые с газели мне брат 2 листа привез вместе с резинками, мне их кузнец выгнул ровно в размер, ктому же и резинки стоят с газели, ходят хорошо и не жестко, у меня 4 листа самый нижний родной а то все с газели, уже 1.5 года, а то когда тольк пригнал за год все полопали по чуть

Хорошо, а какой размер? Как узнать не снимая свою рессору. Газоновскую могу надыбать нахаляву если что.

размер чего? я мерял примерно метром длину, померяй длину коренного на машине а потом пподбирай

Понятно, померять прям на авто. Коренные с Газели или ГАЗона поспрошаю у нас в АТП.

под коренные я брал на базе металлолома по 5 гривен за кило))) у них стояла газель побитая вот сняли от туда, а коренные новые цена была 200гр. за штуку вместе с резинками

Во бля чиво продают на газель
http://www.ria.ua/ressora_dlya_gaz_3...l-2465788.html

ты грузы возишь? Или только жопы? Пневмоподвеска служит только для увеличения грузоподъемности. На пассажиры ставить не рекомендуется ибо она сильно увеличивает жесткость подвески. Поставишь такое себе на бус и табуретка покажется тебе мягким креслом...

alexusaty, мне сейчас и без той штуковины табуретка кажется мягким креслом. Я просто не видел такой фигни. Жду твоего осмотра остатков рессор

Сань вот здесь я стобой не соглашусь. Пневма, очень мягкая подвеска, и так же решает вопрос по грузоподъемности.

это если есть редукционный клапан и динамическая регулировка давления. Если нет, то у пневмы ход намного короче чем у рессор. Соответственно увеличивается жесткость. А я очень сомневаюсь что в том комплекте за 2500 грн есть хоть какая-нить автоматика кроме клапана аварийного сброса. Хотя могу быть и не прав.

alexusaty,какая там нафиг автоматика! Прочитай состав комплекта

Товарищ на Кенгу, давно такой бредил, сейчас вроде устанавливать уже будет, интересно самому покататься, почувствовать разницу.

Только что перечитал всю эту тему сначала и до сюда и наконец понял что мне делать:o. Волговские 5 листовые рессоры слегка б/у уже в гараже за 150 грн обе:). Теперь коренные и вперёд - на руины

Вчера обнаружил, что на левой рессоре коренной лопнувший. Езжу дальше(машина не грузится), только стучит. Такое может быть?

Gena-street, так это у тебя на машине лопнувший? Ездить не советую хоть и не грузишь. Если бы средний какой, то еще можно (я два месяца ездил с третьим лопнувшим), а коренной, может уйти мост.

Вечером сниму колесо и посмотрю, так не понять. По ходу коренной лопнул когда то и они приварили кусок листа с ухом к подкоренному.
На фото не видно, но там приварено по периметру(красным)

По идее, не может, а должен.
Чувствуется "почерк" наших умельцев.

Рассмотрел внимательно: К коренному листу (не знаю с чего) приварены уши с двух сторон, а между этими ушами сверху на коренном лежит ещё один лист. Зачем? Вопрос к бывшим владельцам

Волговские рессоры есть, "родные" коренные и подкоренные б/у приедут в понедельник, стремянки новые и прочие резинки тоже едут где-то. Остаётся только начать и кончить:).
Да, чуть не забыл - 2 комплекта противоскрипных Волговских шайб
ещё взял по 7 грн. комплект в магазине.

Gena-street, как сделаешь давай фотоотчет.

Какая всё таки хорошая вещь, как оборудование! Выпихнули старые сайлент блоки и запрессовали новые за 15 минут на гидравлическом прессе в наших РММ. правда пришлось из куска трубы выточить втулку куда старый сайлент-блок выдавливали. А как я намучался с ними в прошлый раз!:cool:

Gena-street, сделал рессоры?

alexusaty, только сайлент-блоки запрессовал. На выходных займусь

Сегодня залез под машину, узнать причину неприятного стука. Как оказалось 3 лист с водительской стороны. Завтра буду искать волговские, и потом переделывать.Как раз в пятницу приедут сайлентблоки и втулки рессорные.
Очень дорогие втулки оказались - по 12 грн. А сайленты по 60 грн.
Перечитал всю тему, глаза конечно вылазяют, но черпнул очень много полезной информации. Огромное спасибо всем тем, кто прошел через это и пришел к нужному результату.
Я думаю, что на выходных сделаю новые рессоры.

polukrovka-1981, я сделал выборку наиболее важных моментов из этой темы на 8 страниц здесь.

Спасибо. И там уже глаза оставил :D

Сегодня зашел в магазин, волговская рессора в сбору стоит на 5 листов 580 грн.
Зашел к знакомому, у него стоят 2 рессоры волговские.На одной лопнувший коренной. Купил этот комплект за 80 грн. Разобрал , листы хорошие. Почистил. Вот теперь думаю, как бы поступить : оставить свой коренной и добавить волговских 4 листа. Или докупить еще один б\у коренной волговский , обрезать их и поставить по 5 листов.
Грузов не вожу. ну может иногда не больше 500кг.
Так как скажите, хватит мне 4волговских листов под мой коренной ?

polukrovka-1981, мне посоветовал Степа и я собрал уже рессоры, осталось только на машину поставить: Коренной родной, потом 3 листа Волговских и прямой родной.

Я планировал поставить родной коренной и 4 волговских. А толстый нажний вообще не ставить.

Я оставил коренной,подкоренной,и три листа волговских,.

и как сказалось на комфорте?

Ты в кого спросил?

У тебя. :o

Стало немного мягше,а если бы поменять амики,было бы очень лучше!

В замешательстве, как сделать ....

Мне сказал Степан, что он так эксплуатирует свою авту и грузит её и стало мягче намного. Я тоже хотел родные коренной и подкоренной.

Сегодня успел только одну рессору поменять. Поставил родной коренной и 5 волговских( купил сегодня еще один волговский коренной за 20 грн) . машина заметно ровнее стала. Завтра сделаю вторую и испытаем на плавность хода.

А зачем волговский коренной?Ну и цены у вас,у нас энтот лист где-то около сотки.

Юрец, я так понимаю, что от Волговский коренной стал подкоренным

А уши не мешают?

А шлифмашинка на что? давай дождёмся ответа polukrovka-1981

Я обрезал уши коренного волговского, подрезал немного подкоренной.А дальше все как по маслу.

А не у кого после переделки, "серьга" на кочках вперёд не перескакивает?

Значит так, сегодня занялся второй рессорой. Серьгу открутил хорошо, стремянки тоже отлично.Гайку с переднего болта открутил хорошо, а вот сам болт не могу вытянуть.Приржавел к втулке сайлентблока. Взял болгарку, обрезал болт с обоих сторон, вытянул рессору. С помощью кувалды, молотков , веретена, зубила и паяльной лампы еле-еле выбил сайлент. Купил ГАЗелевский сайлент и болт. Вставил все на место. К стати, сайлент не обрезал. Обрезал волговский коренной, подкоренной .Собрал рессору и поставил на машину.
Амморты проверил, работают отлично.Машина заметно поднялась.Проехал домой, разница ощутима. В салоне ничего не летает. Осталось поменять втулки стабилизатора и яйца, тоесть стойки. Завтра буду на лето переобуваться.
В итоге : ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО за инструкцию по замене рессор ! Все получилось.
В деньгах у меня вышло так : 2 рессоры 10листов- 110 грн , втулки рессорные волговские 4шт - 16грн , втулки в серьгу родные 4шт - 48 грн , сайлентблок и болт газелевские - 56 грн , 2 отрезных круга - 15 грн , 1 зачисной - 5 грн , резинки под рессоры волговские 4 шт - 48 грн . Итого : 300 грн.

polukrovka-1981, Газелевские сайлентблоки отговорил меня Стёпа ставить, говорит они не долго ходят, так как они рассчитаны при запрессовке в ухо рессоры сжиматься так, что-бы три железячки обоймы соединялись вместе. А если ставить нам, то резина получается не сжата.
Сегодня сам поменял одну рессору, почитал ваши посты и мне стало стыдно, что рессоры уже давно готовы, а поставить ни как. Без ямы, блин, не удобно шо капец.

polukrovka-1981, рессоры бу, я так понял

Да рессоры б\у. Но в очень хорошем состоянии.

Ну наконец-то и моя трясучка закончилась - поменял рессоры. Впечатления положительные - небо и земля просто.:)

меняется сразу ощущение езды.:)

меня очень злит грохот в передней подвеске, сейчас задняя часть немного выше стала, соответственно нагрузка на передок увеличилась. но я надеюсь это вылечу заменой стоек и втулок стаба.

Подскажите где в Харькове можно поменять рессоры на Н1,Н200:(

Valera, смотря кто разбирает

Я понял все зависит от мастера, но все же есть какие-либо кулибины либо СТО

Добавлено через 9 минут
Беза, подскажи где и кто может заменить 3 лист в Харькове и сколько берут (не хотелось бы зря прилипать за лишнее)

Был замечен скрежет- поехал на диагностику ходовой...Лопнула рессора. Я так понимаю , у каждого свой индивидуальный подход к решению данного вопроса.Грузы вожу изредка , в основном пустой - новые в Донецке стоят от 2085грн за 1 сторону+резинки.Собираюсь спросить у кого-то б/у . Стоит ли покупать новые ?

у меня вот так-как нашел сдесь в теме http://www.busovod.com/forum/attachm...1&d=1333826240

Добавлено через 33 минуты
вариант проверенный еще кем-то?

Перечитал все посты по рессорам.Искал оптимальное решение по мягкости хода.На стандарте грузовом ,конечно оч. жестко,и менял лопнувшие листы на газелевские.Ну вообшем была заноза.Недавно поменял на волговские(родной коренной+3 листа Волга и нижний евролист оставил) ощущение класс, мягкий ход не кидает.Пока очень доволен.

Сытый, ты конечно извини за резкое слово, но такой вариант опробован и обсосан мильен раз здесь, так чего тебе еще надо - выбрасываешь 2 и 3 лист и на их место ставишь 5 штук 6.5 мм-вых волговско-газоновских листов, все подходит, все становится, машина перестает козлить даже пустая, все написано здесь, Вася даже выборку с этой темы сделал здесь, поищи, сделай как написано и будет тебе счастье, если не веришь написанному, позвони мне , я все расскажу

Куда звонить ?
Остановился на варианте - заменить лопнувшую рессору на газоновскую - только их подрезать до нужной длинны - типа быстро , не особо дорого - вродь как и просто.??!!??

:confused:

Вообщем , работа 600 грн , все резинки- грубо 500 , рессоры - все что смог найти в гнусном Донецке- так это у того самого мастера- с его слов - брежневские - за 700грн . Один вопрос - сколько листов ставить ?
И как быть с коренным - оставлять родной- и есть ли ему замена (если только не с газ 53)

сытый, да сколько можно уже! Коренной свой, потом 3 Волговских и прямой свой. если не грузишь авто, то это самый лучший, проверенный-перепроверенный вариант.

впервые слышу, 4 или 5 обычно

Беза, я тоже хотел 4 или 5 волговских, но Стёпа сказал на ....я оно тебе нада! Ставь 3 и всё!( если не грузишь). Доверился авторитету и не жалею. Мягенько и выше немного стало

Gena-street, тут считать надо, причем правильно, а 5 уже наверняка. Не забывай, что у вас со Степой коротыши.

Утэта я как то не подумал. Извините:o

3 листа Волги хватит, если не под груз.
Себе ставил 5 Волговских листов из 7-ми листовой пачки, все кроме коренного и самого короткого.
Оставил родной коренной, нижний родной толстый - в топку ;)
Получилось 6 листов. Родной коренной + 5 волговских.

http://www.busovod.com/forum/attachm...6&d=1285324459

http://www.busovod.com/forum/attachm...7&d=1285324459

http://www.busovod.com/forum/attachm...8&d=1285324459

ну макси базу иногда ну просто приходиться грузиться - то типа 4 в самый раз- :p-я правильно понимаю...?)

Добавлено через 57 секунд
нижний родной убрать было б прикольно- есть смысл вообще в нем ?

Добрый вечер.Это что. по принципу Сытый голодного не понимает? Не парся, став как я уже писал ,эфект есть -проверено.

windol, все нормально ,я Вас услышал .
Пока едут резинки от Степана - действую по методу - 7раз отмерь - 1раз отрежь.Вам не кажется , что после 90 страниц темы все таки имеются разногласия?)
Выслушиваю все мнения .

700 брежневские за две?

да ,800просил ,100 сторговал - за 2шт 5-ти листовых рессор с Волги... я их не видел - со слов - тип состояние новых.Не могу найти дешевле - а ездить нужно.

я думаю тебя побьют

смысл агромадный!!! после 700кг груза он начинает работать. без него будешь ехать на подушках. и общую толщину рессоры постарайся не сильно увеличить, А то на кочках серьги вперёд запрыгивают и в раму упираются(на пустой)

На Майорске должно быть. Я по 100 взял.К продающему Волгу подошел спросил,у него от радости дыхание подпёрло.Товар не особо востребованный.

Всем доброго вечера. Спасибо за информацию, переделаю - отпишусь.

ЕГОР 60, дерзай .

Всем привет! Хочу поддержать тему ресор. Сегодня был у своего мастера хочу переделать своего коня, тоесть снимаю ресоры устанавливаю пневмо подвеску.

Shevron,потом фотоотчёт, пожалуйста.

Сегодня перекинул две рессоры. Рессоры от "Волги". Поставил пять листов, но перед этим прокатал их в обратную сторону по радиусу родных. Подкоренной волговский обрезал и поставил третьим. Пересверлил центр и просверлил под антискрип. Под полный пакет рессор положил подложки 160/68/3 По центру - отверстие 20мм. Хомуты посверлил от Газели (они были мощнее). Перед тем, как опрессововать хомуты сжимал струбциной. Машина стала немного вальяжнее, Сзади ехать приятнее (по словам жены).
Рессоры - 280грн, хомуты - 28грн, антискрипы (3 комплекта, ставил только ровные) - 21грн, болты (с двери жигулей, с гайками, 4 шт) - 20грн, втулки задние (8шт) - 96грн, прокатка - 80грн. Делал все сам. Итого с краской - 540 грн.

ЕГОР 60, Молодец!

ЕГОР 60, Да работа хорошая.Что-то подобное делал я на Дукато 10.При заявленных что-то до тонны,я до 2,5 т передвигал.(стабильно)У тебя те же намеренья?

Нет, подгрузы я не делал. Просто чтобы было мягче. Большие грузы не вожу, только семью и вещи на дачу. дача за 200 км, а дорога - не ахти.

Молодец. Аккуратненько получилось,добротно.

Shevron, Серьёзная заявка! Хотелось бы увидеть результат (с коментариями).

Привет всем! На прошлой неделе лопнул коренной лист!(на донорской машинке-многие понимают о чём я)! Видимо кто-то раньше кульбничал так как обнаружились ещё кое какие девайсы на задней подвеске! замена происходила без ямы! Это ещё тот процесс:D

А где нижние пластины, к которым амморт крепится? На втором фото странные пластины с круглыми штуковинами это они и есть?

Gena-street, на фотках их нет! Пошли в дальнейшее плаванье!:D

Вот передняя рессора на газ 53
там 12 листов,какие лучше использовать?

Смотря для чего

Сейчас много тягаю груза,стараюсь больше чем 1,2т не грузить.Думаю со временем перебрать рессоры,но я любитель заготавливать заранее.Так вот какие лучше оставить свои а какие взять газоновские.Мне посоветовали именно с 53 газона ставить а вот какие не спросил:o и человека этого выловить не могу.

Роман 222-562-141, а толщина листа какова там?

Сечение, мм 65х7

У меня листы Зил130 (передняя рессора верхние), размер тот же. В кузне зделали коренной, подкоренной, Всего 4 листа: три Зил, один Газель и 5ый родной прямой подрессорник. Когда всё было Зиловское, листы менял через год- полтора. С Газель отходили 3 года. Гружу максимум кил.800. У нас на ул. Молодёжной делают рессоры под заказ любой грузоподьёмности. Машину загнал- забрал готовую. 2 года назад это стоило 3000грн. Если интересно- поищу визитку.

Это безумно дорого.

Согласен! Но делают под "ключ" с новыими сайлентблоками. Друг делал на Хайс 85года 1,5 тонны. Кстати, Газелевский лист 250-300гр штука. Если всё посчитать может не так уж и дорого. Менял себе лист, упустил рессору на ногу, пробил шкуру до кости. Хромаю с повязкой вторую неделю. Вот и считайте.

По цэне полный обсурд это стоимость заводских

не знаю как на хайсе, но на наши лучше заплатить за переделку, чем за новые, все равно долго родные не ходят.

Тоётовский коренной лист оригинал- 200$ и ждать неделю: вот это абсурд!

Ребята,извиняюсь заранее,но я так и не понял,как же состыковать родной коренной с волговскими листами.Что делать с центрующим выступом на коренном листе? Спилить болгаркой? На фотках видел,вроде,он спилен...

Я так и сделал

Спилить болгаркой конечно можно,если нет под рукой хотя бы пропановой горелки.Я нагревал место для выпуклости и пробивал выпуклость.Получилось по корейски.:D

Все листы? А они от нагрева не отпускаются?
Gena-street, как долго ездишь после переделки?
Еще раз извиняюсь,если ответы уже где то есть,перечитать ВСЮ тему не позволяет траффик(((((((.

Не отпускаются,проверено.Есть возможность,делай так и будет тебе счастье.

витаха19, переделал и установил рессоры 17 марта. Но учти, как мне справедливо сделали замечание, что у меня машинка короткая и низкая, а значит легче твоей. Серьёзных грузов не вожу(то тумбочка, то шкаф какой, то мусор на свалку), пробеги у меня маленькие. Но заметил, что как кил 100 кинешь, так мягче становится и комфортнее.

Блин, сегодня лопнул коренной.:mad: Подвязав проволокой, потихоньку доехал домой.
Срочно нужен коренной лист! У кого есть отзовитесь!

Кому он не нужен? Вчера звонил Макс, лопнул коренной... Бус Виктории, две недели уже на СТО стоит, с коренным...
Пападалово все таки с этими рессорами.

И я на неделях менял из-за коренного:D

Во понеслась!:(

Gena-street, :D вот оно Евро

[QUOTE=genagirka;124385]Блин, сегодня лопнул коренной.:mad: Подвязав проволокой, потихоньку доехал домой.
Срочно нужен коренной лист! У кого есть отзовитесь!



Можу запропонувати, якщо підійде !

Ярослав_Z, вроде бы оно...

Парни, у кого нибудь из вас, лопался "коренной" на трассе, при скорости 120-130 км.ч.? Мне просто интересно, что произойдет с бусом???

При 40км, чуть споймал. Мост с одной стороны ушел назад

SUVOROV,смотря в каком месте лопнет - если перед мостом то будет мягко говоря не очень приятно - поведет хорошо, а вот если после, то почувствуешь треск, как было у меня - шел 90 км, машину не повело - просто остановился, вышел и увидел беду (((

BUSOVOD,
_Yuryi_, Я слегка рад, что мне не грозят такие опасности...

Только-что звонил товарищ у которого Н-1 2005 года. Лопнул 3 лист рессоры, пока лазил рассматривал, увидел, что с другой стороны тоже третий лопнувший(он и не знал когда). В общем требуется два третих листа, если кто что может предложить - отзовитесь. Переделывать на "Волга-Газ" не хочет что-то.

Поставте подкоренной от Газели и будет вам счастье. Мне беушных хватило на 3 года.

На скорости 120-130 км.ч У кого нибудь лопался корень??? Мне просто интересно, что произойдет с Хюндаем??? А то я, на Трафе постоянно езжу с такими скоростями...

Лопались оба по очереди, но на 100-110км. У меня подкоренные повторяют передние петли коренных. Катастрофы не происходило. Подвязывал куски, чтобы по баку не били и добирался спокойно кил. 100 до дома при скорости 60-70.

mehanik, Смотрю на новый Транзит, и становится страшно... Одна рессора... Мне больше, пружины мои нравятся...
У Степы, видел Хюндай, у которого из за лопнувшей рессоры, кардан практически вырвало из КПП, зрелище было печальное...

в смысле вырвало? Он же туда на шлицевой муфте вставляется и никак не прикручивается - специально для компенсации когда кузов и подвеска играют. Ну если бы он и выскочил то там две дуги стоят предохранительные. На асфальт бы точно не упал.

Це в мого знайомого таке сталось. Лопнув корінний лист і міст втік назад настільки далеко, що кардан вискочив зі шліців. Саша, запобіжні дуги стоять далеко не на всіх машинах. 1998-2000 роки випусків йдуть практично всі без цих пластин, так, що кардан спокійно падає аж на асфальт.

Если на приличной скорости выпадает кардан- под днищем полный маргарин! Дуги входят в состав смеси!

Сьогодні сам поміняв собі рессори, дякуючи Степановим консультаціям. Очам було страшно, але руки зробили.

№3 лист ?
 

Третій це перший знизу?

Це третій зверху! ;):D

Ну это само собой. Может и днище не выжить. Просто немного зарезал ухо термин вырвало. ИМХО выпал было бы точнее.

Извините, что не по теме, а по вырванному кардану. Едем мы как то на вахту на Икарусе(пОмните автобусы такие?). Сидим на заднем сиденьи, потихоньку напиваемся, тут ба-бах из под ног кардан вылазит к нам в салон, протрезвели все. Хорошо хоть он там короткий совсем.

Gena-street, третий лист отлично становится с богдана - цена 150 грн, обрезать и пересверлить отверстия и будет ему счастье.

ЕГОР 60, Привет! Я тоже из Макеевки у меня Н200, и вчера лопнул коренной лист, понравилось как ты сделал, хотелось бы попросить совет как где и быстрее можно купить все запчасти. заранее спасибо!

Добавлено через 3 минуты
SUVOROV, У меня лопнул на 50 , руль перекосило и ощущение не очень, за 120 км/ч и думать страшно :eek:

Доброго дня,
цена коренного?

200 лист 200 работа 100 сайленблок

Добавлено через 2 минуты
Брали у Степана лист от газона

[QUOTE=ruslankarpaty;128494]Доброго дня,
цена коренного?

Корінний проданий :(

Есть два вторых листа , можно ставиь вместо третьего предворительно подрезав.

Э ще залишки -

Доброго дня,
вчера лопнул коренной, отдельно его не нашел,и пришлось купить в сборе (б/у 1100гр.)
заодно взял пару рессор от 53-и в сборе,
в понедельник Степан вернется с Польши отдам ему на переделку

второй лист, он немного толще, и авто наверно жестче будет.

третий лист он в дефиците;)

Добавлено через 19 часов 24 минуты
Доброго дня,
сегодня поменял рессоры,
на старой снятой оказалось сломан еще и самый нижний (4 лист):confused:
без ямы менять тяжело, часа 4 провозился, еще и дождик мешал.
также заметил что на левой рессоре 1-2-3 лист одинаковые по толщине,
на правой 3 лист тоньше...

Доброго здоров"я!
Як можна було зламати нижню залізяку?:confused:
Вона мала б бути найживучіша!

Я дві такі зламав.:(

Степан, то напевно ще коли в Бориславі доріг не було7:D;)

А дороги і тепер нема- ми все ще у прифронтовій зоні.

Когда нижним резинкам(что под рессорой лежат) приходит "кирдык", нижний лист начинает биться о железо(особенно на пустой машине по кочкам) и лопается. Следите за резинками и протягивайте стремянки!

ПыСы: родные резинки под/над рессорой гуано редкостное. Я себе вырезал из капролона(или полиуретана - уже не помню). Ещё говорят из транспортёрной ленты неплохо ходят(не проверял).

Месяц назад тоже лопнул коренной, но опыту предыдущего буса (3 раза по кругу менял все листы) решил поставить новый комлект целиком, блок с резинками с работой 1050гр. потом подумав поменял зараз и вторую сторону.Первая подтяжка через 150км и вторая через 700км. По словам спецов неподтягивание основная причина поломки, ну не считая перегруза. Цены в Кишиневе, но может кому полезно будет.

Ого!:D Молдова на гривню перейшла?:confused:

Есть два комплекта рессор без коренных первый (234) лист .второй (23)лист и один (2)

скрип в рессорах, как устраняли?

BUSOVOD, повставлял противоскрипные шайбы с Волги. Но у меня и листы кроме коренных Волговские.

Коренной, подкоренной и третий лист- переделаны из Зил , четвёртый-Газель. Везде волговские противоскрипные пластины. А кто-то огульно хает наш автопром, но целиком Газель не хочу!

Спросил за них, сказали на волгу идут только пластины которые между листами ложаться, шайбы таких наволге нет. Приобрел с москвича, посмотрим как они себя покажут

mehanik не хочеться снимать все рессоры чтоб разобрать их и поставить эти листы

Извините, пластины, неправильно назвал.

Замена рессор на H200
 

Приветствую всех. Лопнул 3 й на вот таком 2008 годаДолучення 18842А вопрос собственно следующий - от предшественников рессоры такие самые или есть отличие в размерах ?

BUSOVOD, я себе москвичевские поставил, подходят четко, только их в комплекте 4 шайбы а остальное пластинки, или 2 комплекта надо брать или пластинки подложить,под коренной по ложил 2 шайбы, а под второй пластинки) не плохо вышло)

По размеру и нагрузке нам ,всё таки , ближе Волговские.

Тёма, Москвичёвские рессоры Уже ведь? Нет?

Рессоры это жесть! Постоянный гемор! И... прошлый век! (ИМХО) На хрена делать рессоры, Если есть пружины?

SUVOROV, ты уже начинаешь кумарить

Тёма, ага тоже купил от москвича еще не ставил , комплект как ты описал, 9 гр стоимость

Вчера опять лопнул коренной лист. Не родной, перегнутый в кузне из газоновского.
В общем за 5 лет лопнупо 2 коренных и 6 разных. Как зае...ла хундаевская конструкция рессор. Лопались и под грузом и на пустом бусе, родные, газеевские, газоновские и волговские... А может зае...ли наши конченые дороги...
Куплю коренной лист, а шо делать?... Лучше два...

Alexej, сочувствую! А как на счет состояния задних амортизаторов? Мож в них проблема?

SUVOROV, да я вот просто смотрю что у мну уже 4,5 года ездят родные рессоры и никаких проблем. Брал новые в 2008-м. Вот и думаю что может проблема не только в рессорах?
Хотя сделал недавно вот какое наблюдение! Как недавно я отписывался сломался у мну нещодавно левый стеклоподъемник. Я его по твоей методике отремонтировал, но у мну ролик, по которому бегает тросик, уже в двух местах покоцаный. Я подумал что долго такая система не пробегает и решил менять стеклоподъемник на новый. Так вот Дима прислал мне замену и в нем конструкция уже немного иная - нет пластмассового штуцера, который лопается. Вместо него крепление кожуха тросика выштамповано в металле из которого сделан короб стеклоподъемника. То есть проведена работа над ошибками. Может с рессорами так же как то? В смысле что в последние годы они там в Корее что-то учли в свойствах металла рессор?

alexusaty, +1 ставил на прошлом бусе оригинальные новые рессоры и они отбегали 4 года без проблем так и продал его.

Явно видно что рессоры сделанные 10 лет назад и более новые имеют разные эксплуатационные качества.

Потекла, или помекрела?
Если только немного влажная? Не спеши менять. Это одна из фичек наших машин.
Я два года ездил. Летом была влажная, весной после зимы сухая. Летом опять становилась влажной.;)

Вот и я познакомился поближе с задней подвеской родного авто:на прошлой неделе лопнул коренной лист,т.к. со мной это впервые(предыдущая машинка была с пружинной подвеской),то я даже не сразу понял,что произошло. В машине было кил 500-600 и на прицепе 300-350, ехал со Скадовска домой,дорога без ям но горбатая и частенько ловишь волну,и на очередной волне-удар,сразу подумал,что может запаской черконулся,руль ушел вправо... Остановился,выровнял руль,вышел-впереди все ок.,подойдя к заднему колесу и увидя его в сантиметре от брызговика....-ощущения непередаваемые,но многим знакомые. И понеслось: сначала Степу замучал вопросами-расспросами,потом кума(у него на тот момент уже был горький опыт) . Учитывая ,что дело к вечеру и те кто мог помочь далеко,а кто поближе раньше следующего дня ничего бы не сделали было принято решение вернуться ,благо проехал 20км. Утром в очередной раз поковырял мозг все тем же людям,пообщавшись с местными мастерами и парой-тройкой водил ЛТ-шек и одного Хендевода, вернул мост на свое место,обвязав цепью и зацепив за лонжерон, стянул коренной и осталяные листы самодельными хомутами и потихонечку со скоростью 50-60 км/ч стартонул на Николаев(180км),правда на участке Херсон-Николаев чуток докинул дровишек до 80 км/ч.
Итого:было принято решение отдать машинку на растерзание "спецам",т.к. семейные обстоятельства не позволяют засесть в гараже ... Бюджет был ограничен,посему:коренной-переделка с ГАЗоновского(спасибо куму),пара Волговских рессор-300 купонов,и работа(перегнуть,отбухтовать,собрать+два сайлентблока ГАЗелевские вперед,и Москвичевские резинки на зад)-750 купонов.
З.Ы. Звыняйтэ,ели кого притомил своим долгим рассказом...

Я с ней сам разберусь, можно?

Alex 77, молодца. Скадовск от меня 100, Николаев 150.
Я с Каховки, если не дай Бог что то случится в наших краях звони 050-131-76-40 Саня.

500-600 кил для Хюндая-это семечки.Скорее всего лист уже был треснутый.Так что, смотри амортизаторы.
Ну и слава Богу,что все разрешилось как-то благополучно.

Сань,спасибо! Да и ты в наших краях(Николаеве)частенько,как мне показалось,так что тоже звони,с удовольствием по чашечке кофе бахну

Добавлено через 4 минуты
Ты прав на все 100%,коренной действительно гораздо раньше лопнул,где-то 60-70% его сечения было ржавым,и только 30-40 свеже сломанным

Alex 77, совет: если есть финансовая возможность замени рессоры на оригинальные новые. Проблем знать не будешь больше. Похоже у старых через некоторое время эксплуатации наступает усталость металла. Ну и аморты задние обязательно проверь.

Спасибо! В том то и дело,что в данный момент такой возможности нет,слишком много расстрат на конец года пришлось,а так давно мечтал о новых пассажирских...

Катаюсь более 3 лет! Всё пучком!

Здравствуйте. Подскажите, подойдет ли сайлентблок от газели к родной рессоре? И что б его поменять, нужно полностью снимать рессоры и выпресовывать или можна выбить не снимая?

Den1ss, сайлентблок от газели, он-то подходит, но он рассчитан, что при впрессовании он сожмётся, а в нашу рессору он вскакивает практически без напряга, то есть как он там будет работать? Правильно - телепаться. Я-бы советовал ставить родные.
Выпрессовать сайлент без демонтажа всей рессоры крайне проблематично, если не нереально. Я свои только гидропрессом выпхнул. кувалда не помогала.

Gena-street, я так и планировал брать оригинал, но стало интересно узнать про газеливские. То что их нужно выпресовывать уже хуже, так как у меня нету ямы что бы снять их самому, прийдется ехать на сто, там сейчас гривен 200 содрут за роботу.

Den1ss, у меня тоже нету ямы, на двух домкратах и козлике уже 2 раза менял эти сайленты. Не очень удобно, конечно, но те работы, которые могу сделать сам всегда делаю сам.

Den1ss, По нашим ценам в 200грн не уложишься! На Хайсе сайлентблоки меньше Газелевских, что по диаметру, что по длине примерно на сантиметр.

Вот газелевские сайленты как раз примерно на сантиметр и должны сжаться по диаметру. Точнее - три части металлической обоймы должны сойтись вместе.