а там что пузырьков воздуха нет :eek:

Если жабоеды не поставили прозрачные трубочки на бензиновый мотор то наверно нет:) а если и есть то не мешают заводке..

Еще масло впереди :) Надеюсь там подводных камней быть не должно? Хотелось бы еще датчик управления турбиной почистить. Но пока еще не совсем врубился, где из них какой. Надо, чтоб кто-нибудь мордой ткнул :)
Насчет смены масла. Попадались мне такие посты, в которых речь идеть о нежелательной промывке двигателя перед заменой масла, мол могут быть сложности с турбиной. Говорил вчера с менеджером на Арме-моторз. Он мне сказал, что на станции они сперва промывают двигатель в обязательном порядке и лишь затем новое льют. Кто все же прав?

Промывать систему есть смысл если меняется масло,например с минералки на синтетику.В твоем случае я не думаю что ктото там настолько идиот что залили минералку))Однозначно там синтетика,и льешь ты синтетику,так что смысла промывать мотор я не вижу.
На Арме такое говорил менеджер-продавец или менеджер СТОшник?
По поводу камней,незнаю смотрел ты или нет,но пробка поддона откручивается квадратом,так что советую подготовится заранее)

Минералку на синтетику менять просто так я бы не рискнул. Печальный опыт уже был в свое время. Как погнало масло из под всех резинок, я аж глазам не поверил. Особенно сальники, как пласмассовые стали. А там до меня х.з. кто что заливал? Думаю, что перед продажей сильно дорогое масло не лили на последнем ТО. Во всяком случае неоригинальный топливный фильтр это подтверждает. Хотя, может и закрывают немцы на это глаза, ввиду того, что топливо у них более качественное. Я все-таки за промывку. Если есть на валу турбины коксовые отложения, возможно промывка их частично снимет. Кокс, зараза, ведь как наждак работает, когда в пары трения попадает... Думаю , что в качестве промывки можно взять обычное турбинное масло, которое применяется в металлорежущих станках, ТП22 называется. На его основе как раз и делают все промывки моторов. Только там нет активных присадок и процесс для мотора будет совершенно безболезненным

Могу добавить,безболезненным,и бесполезным!

Такой вариант был у меня на Спринтере.Хотелось как лучше.Не жалеть же для своего.А по мануалу должна быть качественная минералка,север-п/синтетика.Все!

Просто поприсутствуй.
А за счет чего же идет процесс мойки?
Это будет напоминать чистку полости рта без щетки.Пополоскал и все.А болезнь рядом.....
Просто выход темненького масла дает надежду,что мойка произошла.Самообман.

Прошу пардона, господа, совсем забыл добавить: в ТП22 добавляется 2-5% очищенного керосина ( продается в любом Эпицентре), против которого ни один кокс не устоит. Оба продукта натуральные, не вызывающие коррозии и окислений.Тут кашу маслом точно не испортишь.
В общем, каждый пляшет, как он хочет :)

Вот, хотел поделиться... На выходные со своей половиной ездили на Шацкие озера. В оба конца почти 1100км. Машинка порадовала, нет слов. Насчет "как дорогу держит", ничего не скажу. Слава богу наши власти к Евро наконец сделали людскую дорогу в сторону Ковеля, ехать одно удовольствие. На обгонах наконец чувствовал себя довольно уверенно, машинка не подвела, невзирая, что у двигана всего 90 лошадей. По приезду туда жили в кемпинге. Взяли палатку и надувной матрас. К счастью палатка не пригодилась. Длинны кузова в Трафике с головой для матраса и всяких кулмаков с одежкой и харчами. Спать в машине просторно и комфортно. Накануне затонировал стекла. Пленка таки реально хорошо сдерживает ультрафиолет, поэтому с восходом солнца было не особо жарко внутри. За всю дорогу на 1100км ушло топлива под 80 литров. Средний расход вышел 7,3 л на сотню. Это я прикинул по максимму, возможно реально расход был и поменьше. При этом средняя скорость была 120-130. Заметил, что после 130 сильно насекомые начинают биться о стекло и размазываются, так, что смыть трудно :) При этом всю дорогу пахал кондей. Не знаю, как это отражается на расходе у Трафиков, но в бензиновых только успевай в бак доливать. Еще заметил такую вещь - трудно контролировать скорость. Когда выходишь на 100км и втыкаешь шестую передачу, вроде стараешься больше 110 не гнать, но как глаза падают на спидометр, обнаруживаешь, что пилишь 130-140. Набор скорости и ее изменение совершенно не чувствуется. Ну конечно, не может быть, чтоб все было гладко. По дороге нам встретилась злая собака. Возможно она решила на ходу цапнуть машину за колесо, да не рассчитала, бедолага, что мы 130 ехали, в результате летальный исход. Удар о днище кузова был жуткий на слух. Да и собака немаленькая попалась, кило под 20-25. Уже на заправке полез под днище осматривать результат. В итоге разбитый бампер и бачек омывателя (заодно хоть узнал где он находится). Позже нашел, что с бачка омывателя просто вылетел двигатель, он там и висел на трубках. Уплотнительная резинка была на месте, посему просто вставил двигатель обратно в бачек. Перекрестился, что при ударе не выстрелили подушки безопасности. Тогда бы точно пришлось на шнурке ехать к ближайщему диагностическому прибору для сброса ошибки. Ну, собственно, пока все :)

если у тебя 2,0 разве это правда?
С собакой повезло не то слово, тебе конечно.

Если я правильно представил себе размеры собаки, то все могло быть гораздо хуже.

2.0 есть два варианта 90 и 115лс.
Сабаки-зло на дороге,уж который раз убеждаюсь,хорошо что так а не по радиаторам..
А подушка стреляет когда железо мнется.проверили недавно:confused:

Ну жарко внутри не от ультрафиолета, а от инфракрасного излучения. Так что твоя пленка действительно хорошо его отражает.

Ну это наверное потому что ты ехал по нормальной дороге. Поехал бы по стиральной доске - ощущения были бы совсем другие.
А с собакой конечно реально повезло. Была бы побольше хез что бы могло быть...

дайте пожалуйста совет.на неделе пригнали с германии в длинной базе конец 2006г уже практически лезу в карман за кровными, но одно но 66квт, друзья говорят слабоват, а некоторые успокаивают мол чипонешь и будет пуля.Скажите какой лучше 66квт или кажется 84 если не ошибаюсь.Большая ли разница в динамике?

Слабоват в разгоне.Но потом нормально. Смотря для чего тебе нужно. Если возить грузы,то слегка слабоват.А если возить себя родного и пару человек,то нормуль. Для города,вообще пойдет.

спасибо за ответ.А на счет чиповки ничего не подскажете?Или не заморачиваться и взять по мощнее?На счет года ошибся конец 2008 еще с кондеем.Всетаки буду пригружать гдето около тонны.А ждать уже не хватает терпения уже настроился покупать.

ИМХО: Чиповщиков очень мало. И стоит их услуга от 300 зелёными.
Есть и дешевле, но им бы я своё авто не доверил бы...:p

Насчет разницы сказать трудно, но даже 66кВт довольно мощный аппарат. Для "по городу" хватает с головой. Если надо, то и с проворотом колес машина стартует неплохо. Вообще, задачи у спорткаров и Трафов немного разные :) Буквально прошлой ночью вернулся с Одессы. Что сказать?.. На затяжных подъемах Одесской трассы мощности двигателя чуток маловато. Ну вот еще бы совсем чуть-чуть.. Но это если пилить на шестой со скоростью 140-150. Машина к концу горки тяряет скорость до 120-110. Но при этом 110 на шестой держит уверенно и ниже не опускается. Я думаю, здесь еще сильно сказывается сопротивление воздуха. В целом остался доволен. Максимально разгонял машину до 158 по спидометру. Дальше не хочет. Похоже ограничитель работает. Но вообще машину гнать в таких режимах смысла нет, расход явно под 10л, может и больше. Обратно возвращался с Одессы в экономрежиме (110-120км), иногда 130, на 500км ушло около 40 литров. В общем, после поездки я своего Трафикашку сильно зауважал: барахла влазит много, едет быстро,ест немного, устойчив на трассе, посадка высокая и дальний свет встречек не помеха. Одни плюсы. Даже любимая моя, сев за руль после своего Мицыка Кольт, была от Трафикашки в полнейшем восторге. Знакомый вчера так аж слюной поперхнулся узнав про расход : его новенький Лансер Эво с коробкой автоматом жрет по городу 12,5, мой Траф при этом под 8,5-9, если в меру на педаль наступать. Так что с мощностью мотора особо заморачиваться я бы не стал, с дизелем этот момент не сильно критичен.
Если машина 2008 года, то однозначно есть смысл подумать - чем свежее, тем меньше финансов в нее придется вбухивать, при условии, что вам повезло и машина не ушатана в дрова. Во всяком случае, в своей снимал датчики, трубочки, рассматривал, пытался что-то чистить, типа, улучшить, но на деле чистить оказалось нечего, все стерильно.

Забудь такі поради раз і назавжди!:mad: Краще ніж на заводі ніхто не зробить!:p Я, дурень, вліз у це болото, - тепер ледь вилажу і гроші, і час, і, головне, радість від водіння втратив!:confused:

вот. следующим моим бусом будет 120 кВт.
Для сомневающихся - попробуйте посадить 6 человек, 6 чемоданов и заехать на Шолковичную. Есть мнение что о кондее в данной ситуации речи идти не будет.