![]() |
Drunia, не связывайся. Очень дорогая машина и сама по себе и в ремонте. К тому же качество и надежность совсем не те что у Т4
|
ех как жаль
|
Цитата:
|
тогда остоется симество виваровых
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
ну тут из 3х надо выбрать вито, т5, виваро, но вито я так уже для себя понял отпадает, вот осталось 2 варианта и не кто не чего толкового не может сказать, вот както так
|
Ну тебе минусы все достаточно подробно расписали, а выбор за тобой.
|
Цитата:
У Виваро, Трафик, Примастар кузова обработаны специальным антикорозийным раствором.:cool: перед грунтовеой кузова. У меня на крыле уже при мне вторую зиму сдёрта краска, никакой ржавчины. :p Зачем людей пугать?;) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Ничего страшного в новом движке нема, окромя чуть дорожчих форсунок. Из плюсов 16 клапанов + цепь привода ГРМ. Ну и движок сам мощнее. Есть два варианта - 90 и 114 л.с. Оба мотора идут с 6-тиступенчатой КПП (У моторов 1,9 6-тиступка шла тока с мотором 100 л.с, с моторм 80 л.с шла 5-тиступка). Немного есть изменений в ходовой. Одно шо сравнивал это шаровые. На машинах после 2007 года на вид они мощнее. Одно скажу, неудобен 2-хлитровый в плане расходников. Особенно в количестве вливаемого масла. Оно почти как у 2,5 кубового мотора... Шото около 7-ми литров. Но это кому как. Из за мощности мотора это можно простить. В 1,9 надо 4,7 литра. |
вот ето инфа спасибо
|
Цитата:
|
был сегодня на рынке не чего хорошего либо дорого либо непонятно
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
а в чем минус бензиновых??? кроми росхода
|
Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 23:49. |
vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2025 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©