В чем я окончательно определился, так это в том, что это будет НН1, дизель (TDI или CRDI)!
Но колеблюсь, блуждаю среди трех модификаций - что лучше: грузовой, грузо-пассажирский или пассажир?
Ищу везде, стараюсь отслеживать все объявления, но могу что-то и упустить:cool:

Грузовик купить и переписать на себя будет дешевле, чем покупать грузо-пасс или пассажир. С грузового не оплачиваетса пенсионный фонд при регистрации.
Также дешевле переделать потом грузовик в то што Вам будет нужно.
Также грузовик Вы видите весь! Тоесть состояние грузового отсека.
В переделаном уже всё обшито и заклеено.
Также при переоборудовании Вы выбираете што и как делать. В уже переоборудованом авто переделывать што либо не имеет смысла, так как за то што сделано Вы уже уплатили.

Но тут и есть ещё один фактор. Скорее даж два.
1. Финансовый.
2. Время. Будет ли у Вас оно на то штоб заниматса переоборудованием грузового с грузо-пасс или в пассажир?

Думаю найкраще брати грузовий, і пізніше переобладнати на свій смак, та і ціна буде дешевше ніж брати вже готового пасажира.
А найкраще то взаналі пригнати за паркану без пробігу по Україні тай ще дешевше солідно виходить. Для прикладу трафік 2007 року в Німцях можна взяти за 9500 $ + 4200$ за розтаможку і роботу гонщика(повністю з башляням на кордоні), і того 13700 + 1000 $ перешити салон = 14700 $, тут за такі гроші тільки вантажні починаються. Вот так то.
А в Києві машини брати не знаю ну пару знайомих пригнали з базару сюди і попали в ремонт, один взагалі не доїхав.
Інакше діло це як не має часу з тим всім бавитись, або якщо брати шось старіше, тоді брати тут і брати зразу то яке потрібно.

Підтримую Назара-гнати грузовий з-за кордону краще. Але проблеми з переоформленням-принаймі в мене віни були(одна з причин що вмене вже стояли вікна) підкумарили. Обшивка салону взагалі не проблема- зробити можно що хочеш зараз. Але коли віддав свій на обшивку (біля нас в Дрогбичі-по ходу мій бус і Назара їхали туда разом) дуже великого вибору не було. Наскільки я знаю тоді і в Бердичіві було теж поскромніше. Зараз би зробив обшивку зовсім інакше і побільше пластіку якого тоді не було;)

Всегда лучше переоборудовать самому, но есть проблемі по МРЕВ т.е. если раньше можно біло переоборудовать и затем изменить запись в тех. паспорте то сейчас необходимо в ГАИ получить разрешение на переоборудование предварительно предоставив им доки с института что такое переоборудование возможно не забыв при єтом хорошенько подмазать.

Исправлю.
Разрешение на переоборудование нужно было и раньше!
По крайней мере 5 лет назад оно было нужно. И сейчас нужно. :) Из ГАИ никакого разрешения не надо.
И не такой оно большой гемморой.
Если самому отсылать доки в институт? Порядка 200-250 гривен разрешение. Если через кого? 500 гривен. :cool:

Та 2 роки тому також требуло документи з інституту, я заплатив 550 грн мужику який тим займається і через 2 дні вони були в мене.
Показав їх коли після переобладння приїхав переоформляти машину і все.

В 2005 году я переоборудовал ДЖАМПИ просто предоставив ДОКИ с института и пригнав авто вписал пассажира.
В прошлом году на Н-1 я прошел процедуру раздачи "пирогов" чтобы сделать запись в тех паспорт. МРЕВ совсем не прописывает переоборудование. В Киеве не во всех МРЕВ бегунки берутся делать. В Закарпатье не делают, в Одессе с большим скрипом чел пробивался. Хотя на периферии в некоторых областях проходит всё без проблем. Да по правде сказать ГАЙцы сами плохо понимают что там да как, боятся наверное что-то сделать на шару вот и быкуют.