Re: клапан управления турбиной
 

Сними разъем с ЕГР.Промой и продуй сжатым воздухом соты интеркулера.На крайний случай чипанись. :)

Добавлено через 2 минуты
alexey_olinik, Если все системы работают на 100%,разница практически не заметна.Зазоры клапанов проверял?

Re: клапан управления турбиной
 

на 1.9 клапана регулируются?

Re: клапан управления турбиной
 

alexey_olinik, Регулируются подбором стаканчиков,компенсаторов нет. Слабое место на 1.9 впускные клапана,могут быть зажаты(уменьшен тепловой зазор).

Re: клапан управления турбиной
 

Сопротивление чел припаял по пути к клапану и он заработал. Таким образом он доказал получается что клапан не работает, то есть отключается мозгами из за малого сопротивления катушки в нём.

Добавлено через 5 минут
:yo-ho-ho: Всем пасибо ребят !!! Сегодня получил оригинальный трансдюсик. Поставил. И опа ля !!! Всё заработало !!! Цена вопроса 640 грн. :beer: З.Ы. Но почему-то на низких оборотах машина не порезвела. Ощутимо всего лишь на 4-5 передачаш, но явно лячше чем было. Может дело в том что жеклёр точно забит?

Добавлено через 50 минут
Да забыл, новый оригинальный клапан жужжит, но с салона не слышно, только открыв капот. Ето нормально? Старый, даже ещё работающий никогда не подавал никаких звуков !!!

Re: клапан управления турбиной
 

василий, василий....
приезжай в ирпень, я тебе её вылечу

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

Относительно трандюсера на двиг 2.5 G9U 630. Клапан вышел из строя. Прочистка поролончика не помогла. Соответственно аккуратно его разобрал чтобы выяснить принцип работы и устройство. В итоге увидел как минимум две возможные механические проблемы приводящие к неправильной работе клапана. Первая, имеющая место у меня - разрыв резиновой мембраны, разделяющей вакуумную камеру и камеру атмосферного давления. У меня мембрана была порвана уже видимо давно, так как края разрыва успели почернеть, но ошибок до вчерашнего дня не было. Дефект неустраним, и несмотря на копеечный вид резинки диаметром с 5 копеек - клапан под замену, найти такую резинку уверен что нереально. Проверить целостность мембраны без разборки клапана очень просто - закрыв пальцем верхнюю белую рубочку меньшего диаметра всасываем ртом воздух через нижнюю белую трубочку ( ту что потолще). Для удобства можно на нее одеть подходящую резиновую трубочку. Вакуум должен сохранятся. Если нет и воздух проходит, пусть даже немного - еще раз проверьте герметичность "подсоединения" :D к пальцу и рту. Если все плотно - клапан без раздумий под замену. Настоятельно советую проверять вне зависимости есть ошибки или нету. Еще раз повторюсь - у меня ошибок до последнего дня не было, хотя клапан был неисправен уже давно и наверняка двиг не добирал положенной тяги.
Вторая возможная причина неадекватной работы - в нижнюю камеру несмотря на фильтр насосало мусора и он подклинивает шток. У меня мусор был, клинил ли шток - не знаю, но на вид вполне возможно, мусор на вид - мелкий черный абразивный песок. Вылечить (теоретически) возможно только аккуратной разборкой клапана ( он склеенный ), прочисткой-продувкой и повторной склейкой. Кстати, не знаю, это электромагнит, т.е. исполнительный механизм, действующий в паре с перепадом давлений или катушка с изменяемой индуктивностью ( разница давлений двигает через мембрану сердечник катушки. меняется индуктивность ). Кто знает точно - напишите.

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

Эх.....Не видели Вы новые клапана которые на автомеханике продаються за оригинал без упоковки.............. Там штоки вообще криво закручены- тупой, очень тупой Китай!!!!!!! Научились практически ( можно отличить ) цвет и качество пластика делать....

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

Да, такое бывает. :maybe: Но может это другой модели клапан, в моем не представляю такого дефекта. Кривой шток ходить не будет - посадка весьма плотная, меньше десятки зазор точно, шток полирован и закален. Клапан будет изначально нерабочий. Кстати про китай - в последнее время качество их изделий попадавшихся мне ( но не дешевых подделок ) весьма радует. Может просто везло, не знаю...

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

ПРИВЕТ ВСЕМ.
Вопрос: Каким давлением управляется турбина.Поставил тройник в разрез нижней трубочки на трандюссере, что идёт к турбине. Какое давление должно быть на ХХ и при полном газе (полной нагрузке).
У меня на ХХ давление -0,7 (минус 0,7).
При полном газе давление подымается до минус 0,3 (-0,3)
Правильно это или нет?

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

по мануалу на ХХ должно быть не более -0,6 ну и до -1

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

Вот видео снял. Кто что скажет.

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

D.A.D так пробуй в движении. Заодно и давление наддува можно посмотреть. И нам интересно

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

В движении тоже самое. Уже пробывал

Чтобы проверить надув. Нужно в впускной тракт подключаться. А в 2,5 некуда трубочку надеть.

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

Реши проблему с трандюсером,вакуум на ХХ должен примерно быть -0.8 -0.9, и сильно у тебя падает вакуум при нагрузке.На холостом это безтолку мерить,проверь в ходу.Замерь вакуум без трандюсера(на ХХ),примерно -09 должен быть,но это не показатель,если забит жиклер не будет хватать производительности и при нагрузках будет сильно падать вакуум. http://f20.ifotki.info/thumb/833fca4...7258633941.jpg Мое старое видео.

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

Если вакуум ниже минус 0.3 атм., то этого уже достаточно для работы. На моем профессиональном вакуумметре ни на одной машине ниже минус 0.3 не показывало.

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

Для работы чего достаточно?

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

Какой принцип работы турбины?
Она работает на полную когда к ней подаётся вакуум (чем больше вакуум, тем больше она дует) ?
Или наоборот чем меньше вакуум тем больше она дует?
Трандюссер отсекает турбину при передуве?

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

Вакуум постоянный на ХХ и больше не увеличится при повышении об. и перепускной клапан турбины полностью закрыт,приоткрывается при сбросе вакуума трандюсером. Если слабый вакуум,при нагрузках происходит преждевременное открытие перепускного клапана турбины,поэтому теряется мощность при нагрузках.

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

А если соединить трубочки мимо трандюссера....
Надо будет завтра попробывать.

Re: Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

D.A.D,
Пробуй,но не забудь с трандюсера снять разъем,трандюсер сильно нагревается если сняты трубки.