Туда только круглые и идут. А поставить их это еще пол беды. Кронштейны и пр. лабуду нужно купить.А потом заниматься выпиливанием лобзиком.:D

Обично нормальные туманки идут с кронштейнами. Я вот не замечал даже таких "подрезаных" ни у кого, обычно люди в бампер крепят где удобнее и все.

Это называется колхоз.
Оригинал я ставил. В общей сложности оригинальные кронштейны + туманки ДЕПО = 1000 грн.

Здесь мухи продаются отдельно,котлеты отдельно;)

Добавлено через 2 минуты
Виталь, с внутренней стороны такого бампера есть лекало под туманку?

Кому как.

Нормальные деньги да и фирма из неоригинала ничего, только не встречал такого. Если можно фото посмотреть чтобы представление в 3D иметь. ДЕПО даже иногда приезжают на донорах из Германии.

1PIRAT1, РАС, ДВА.

Не, ну конечно. Если жаба давит? То можно и колхозить. Кому как. Меня лично колхоз уже давно не вставляет.

БОМБА!!! Как раз то что хочу и хотел увидеть. Спс.

Добавлено через 49 секунд
Там то резать совсем да ничего.

Цена или цацки?:D

Главное бампер снять. С тыльной стороны есть разметка куда резать. Чтоб не напортачить.

Если давит то на Таврии дешевле будет. А колхоз - может и дрожать на ходу.

Добавлено через 10 минут
Чижик, У Вас поворотники от Ниссана?

Добавлено через 1 час 0 минут
Мне еще интересно как отличаеться комплектация по бамперу?

на днях выровняли кронштейн балки, поменяли саму балку и сделали всё необходимое по ходовой спереди и сегодня сделал развал-схождение - всё играет чётко... я немного переживал по поводу задка, но всё вышло отлично - слава Богу!
ещё сегодня поменяли ролики, ремни и помпу и узнал хорошую новость - мой пробег, 185т.км. на момент покупки, скорее всего, не скрученный... моторист снял помпу и она оказалась оригинальной заводской, посаженной на лак, а не на герметик, и в довольно не плохом состоянии... что, по словам моториста, подтверждает реальность пробега... да и само состояние двигателя он оценил положительно... но пару нюансов всё-таки нашли - подтекает сальник коленвала задний коренной, буду пока ездить, а поменяю при замене сцепления... ещё, наверно, кулиса немного "не играет" - на холодную плоховато включается первая и задняя, и вроде-бы, немного выжимной барахлит... но самый большой прикол увидели, когда сняли пластмасовый кожух воздушного фильтра - там слетели направляющие и не было резинок, так этот кожух тёрся низом об жгут с проводами на форсунки и попротерал провода аж до меди!!! и, притом, на всех 4-ёх! если бы мы сегодня это не исправили и не заизолировали провода, то скоро бы я где-то стал бы... вот такое вот может быть!
в целом, я машиной доволен и не могу нарадоваться - намного лучше я себя в ней ощущаю после Октавии и состояние тоже неплохое... на завтра буду затемняться, в пятницу сигналка, мафон и кое-что по электрике, и в понедельник замена масла, фильтров, ах, да - ещё поменяю салентблок нижней подушки заодно, и пока, надеюсь, всё - хватит, денег больше нет! :D
кстати, тут такой вопрос возник - у меня стоит резина 215/65/16, а можно, смотря по шильдику на двери, и 205 и 195 с теми же параметрами... так вот вопрос - 215-ая, получается, самая большая, 205-ая средняя, а 195-ая самая маленькая, а как эти размеры влияют на километраж, ведь на каждом размере будет разный километраж? чё-то я никак не могу это сообразить - как правильно?

Оно те надо?:)

Так оно и есть. Для этого в мозгах при диагностике этот параметр меняется. То есть компу указывают какая резина стоит. Но это для буржуев!
Я летом ездил на 215, а зимой на 195. Ничего не менял.
При этом расход топлива что зимой, что летом был почти одинаков.

З.Ы. На 195/65/16 сашинка разгонялась легче чем на 215/65/16.

Тоже самое.:)

то есть, через ОП-Ком это можно сделать, да?
расход топлива это такое дело, тут уже "маемо тэ шо маемо"... у меня и зимняя и летняя 215-ая (привёз вместе с машиной), а пробег за год бывает и больше 50т.км., вот я и хочу определится с километражом, чтобы и скорость точная была и пробег, и не пришлось бы, например, менять ГРМ раньше, или, что ещё хуже, наездить не зная больше, чем можно...

Мой ОР СОМ этого делать не хочет. Может я что то не так делаю?

Нет, ОР-СОМ этого не сделает.
Да и не вижу смысла.

а где тогда сделать такое можно?
и почему вы не видите смысла?

Реновский CLIP, Опелёвский ТЕЧ2.


А в чём смысл? Люди сами ставят колёса, которые не подходят вообще по параметрам. И даже близко не похожи на заводские. И не парятся.

чем дальше в лес, тем больше дров... :(
сегодня была электрика - поставили сигналку, мафон, постучали по насосу омывателя и он заработал, аварийка, вроде, тоже рабочая - почистят и поставят на место, сегодня не успели... оказалось, что у меня нет концевика на заднюю дверь, так что пока поезжу с неработающей сигналкой на заднюю дверь...
разобрали сегодня резистор вентилятора, а он прогоревший - реставрировать не стали... теперь электрики мне рассказывают, что при замене на новый, желательно разобрать всю печку, прочистить и смазать там всё - типа, из-за того, что там грязно и попадает всякий мусор, влага, и горят эти резисторы... то лучше это всё сделать и тогда резистор прослужит дольше! это реально так или меня разводят на ненужную доп.работу за мой счёт, естественно?
и как долго служит турецкий резистор, дешёвый? разница между ним и Валео почти в два раза...

кстати, ошибок было около 20-ти по всем параграфам... поудаляли их и осталась, вроде-бы, только одна - по датчику скорости переднего правого колеса... и среди ошибок была одна по неточному определению скорости авто - это наверное из-за размера колеса... записать мой размер не смогли - был простой кабелёк, наверное, ОП-Ком...