Я за своей машинкой в Черновцы ездил. Ехал автобусом, так что была возможность в окно лицом пощелкать. Чем ближе к Черновцам, тем больше вдоль трассы таких стоянок. Машин на любой вкус.. много.. Может есть смысл подбить кого на колесах и прокатиться вдоль трассы, а не найдешь,так в Хмельницкий вернуться

Да блин стремно с капустой в автобусе, а потом еще ходить и выбирать авто :eek:
Я буду смотреть бусы в которых пробег 100 - 120 тысяч. И буду обращать внимание на такие вещи, если что поправьте:
1) Тормозные диски стерты на 2 мм максимум
2) Накладки на педали почти новые, на тормозе с краю небольшая потертость.
3) Рычаг передач и руль с очень легкой потертостью.
4) Выхлоп с выхлопной должен быть как у бензиновой почти.
5) Проверить радиатор кандера, если есть (он возле радиатора двигателя?)
6) Послушать гранаты с вывернутым рулем.
7) Маляр смотрит кузов.
8) Потертость будки.
9) Коврики на полу и сидения, чтоб были не обшиты.
10) Ну и проверяем всю электрику и электронику.

Поправьте или добавьте, если я не прав....

а кто заставляет с собой бабло таскать. Мы ж не СССР живем. Положи на карту и когда надо будет снимай. Все равно оформление в один день не уложится - пока найдешь и диагностику пройдешь это один день. В тот же день можно в банке сумму заказать. Потом ночку подумал еще хорошо, взвесил все. На след. день снял и на переоформление.

Если просто хочешь корчика-тогда к нам.Если хочеш корчину-махровую,лупленную,крашеную,полную гемороев-как явных-так и скрытых,причем цена будет такой,что станет вопрос об адекватности продавца-тогда тебе в винницу.Если нормальную машину(не факт ,но попытаться можно) тогда в Луцк.Пишут тебе ,пишут....Посмотри на посты Rashka или Shur1k писал,точно не помню,-про наш автобазар-все ,что они написали-99% правда...

На пробег не стоит смотреть вообще, абсолютно. ибо на базаре вы не найдете пригнанную машину с пробегом больше 150-170 тысяч, а кому сколько позволила скрутить совесть - непонятно. Официалы сказали, что не видели еще ни одну пригнанную машину с реальным пробегом.
1) Откуда вы узнаете сколько раз до этого они менялись?
2) Накладки дешевые и все их меняют сразу.
3) тоже меняется, хотя реже, ибо дороже.
4) выхлоп должен быть абсолютно прозрачный (на холодную допустим пар)
5) А как его проверить?
6)
7) Лучше путь будет слегка бита и сделана, чем убита.
8) Не имеет смысла смотреть, так как родную обшивку почти все сдирают и будка выглядит как вчера с конвеера.
9) Сидения да, как косвенный фактор, их менять дорого, только чистка.
10) Если есть чем, то обязательно. Если нечем, то надо смотреть, чтобы все лампы типа SERV, спираль и т.д. при включении зажигания загорались, а потом гасли. Если не горят вообще, значит их убрали, чтобы не видно было ошибку. А вообще надо сесть проехать и по субъективным ощущениям понять, как "чувствует" себя авто. Если машина натерта до блеска и полироль с нее стекает, то лучше идти по дальше. Смотреть надо на общее состояние авто, чтобы авто не выглядело "уставшим", это видно. Лучше ехать с кем-то, кто разбирается. Свою выбирал именно так, потом загнал к официалам - кроме стоек стабилизатора ничего менять не пришлось. Но пробег все равно оказался на 100 тык скрученным (машина 10 года). Делайте выводы.

Слущайте вы же не в глущи машину едете выбирать - а в населенном пункте в которых хватает отделений банков. Открыли себе мультивалютную или расчетную карточку и положили на неё деньги. Когда потребуется - звонок в банк и заказ денег на отделение из которого собираетесь снимать деньги. Я когда еду за машинной у меня налички максимум на 3-4 дня чтоб поесть и поспать было за что и всё - остальное на безнале. Если уж очень стремно то возьмите с собой пару крепких кумовьев или разрешенное оружие.
По поводу Винницы и Хмельницка - не в обиду для этих городов, но там я машину не брал бы - вы возьмете авто у перекупов, которые будут клянутся что сами пригнали а при этом у них никогда даже шенгена в загранпаспорте не было, их удел взять авто у гонщика на границе Польши и Украины - поставить свою с потолка придуманную цену и продавать незнающим людям.

упс, произношение с акцентом слышал много раз, но вот написание вижу впервые!
:D

Александр а вы таки пытались подловить меня на акценте?:D Я вас разочарую - его реально нет, это могут подтвердить все кто со мной общался.;) Но если вам будет приятно, то могу общаться с настоящим кавказским акцентом Дарагой :D:p

Rashka, в своем предыдущем сообщении,ты написал "Слу(щ)айте";)

Братки убедили - "НА ЛУЦК!!!" :cool: Базар там по ходу в четверг?

Horton, дык по бустрому буквы пукал - вот и грамматические ошибки))

lTaras, Гонщики по четвергам собираются на базаре машины продавать , а перекупы в субботу и воскресенье эти же машины выгоняют на перепродажу. Просто совет если действительно хороший автомобиль найти, то возьми с собой человека который хоть немного шпрехает в этих автомобилях, немного разоришься на магарыче но зато возьмешь действительно хороший автомобиль а не замаскированный корч. Удачи в покупке ;)

Сегодня общался с нашим местным перекупой так он в Луцк ездил в четверг, говорит там столько бусов, что не успеешь все посмотреть. Надеюсь что-то выберу :confused: Он остался довольным после посещения рынка в Луцке.

Добавлено через 19 часов 44 минуты
Еще такой вопрос ГРМ на обеих двигателях 2.0 и 2.5 на ремнях или какой-то на цепи???

2,0 на цепку, але той цепок, як у велосипеда одинарний!

Ресурс ремня на 2,5 от 50 до 100 тыс в зависимости от бренда. А регламент замены цепи?

250-300 тысяч и менять, сколько это стоит точно не скажу - приблизительно узнавал если оригинальные ставить всё то около 800 евро

На самом деле в официальной документации нигде нет регламента замены цепи. Откуда инфа, что ее надо менять на 250-300 тысяч?

Дык официальный производитель на то и рассчитывают что ты поездишь 250-300тысяч км и потом машину на утилизацию сдашь и за новой приедешь, а то как новую машину то продавать? Поэтому они замену цепи и не прописывают вообще, но это не означает что цепь рассчитана на весь срок службы мотора и её не надо менять, цепь имеет свойство растягиваться и рваться при большом сроке эксплуатации автомобиля.

пожалуйста подскажите какое масло и сколько в двигатель нужно заливать в рено трафик 2.0 дизель 90 л 2009 года или какое Сами используете:( меня беспокоит Будут ли проблемы с сажевым фильтром вот в чем весь геморрой:eek: Elf Evolution SXR 5W40- синтетика с хорошими показателями, впрочем как и Elf Excellium NF 5W40. Куча всевозможных допусков, практически от всех производителей, по Рено вообще полнейшая рекомендация для DCI, ну думаю надо брать! Но хорошо сайт официальный… При более детальном изучении оказалось что они не подходят для машин с сажевым фильтром. Специально рекомендованного масла ELF для DCI с сажевым фильтром на сайте просто не было.По сажевым фильтрам имеет допуск Мотул 0720 ( специально для CDI c сажевыми фильтрами, все существующие допуски Рено), но реально купить масло для замены дороговато :eek: за ранее спасибо.:cool:[/QUOTE]

Rashka, я где-то видел регламент (сейчас никак не могу найти) расписанный до 400 тык и там замены цепи не было, отсюда и вопрос возник. То, что все не вечно - это понятно.

kostik-klimov, официалы льют именно Elf Excellium NF 5W40, вне зависимости от сажевого фильтра, я тоже столкнулся с этим вопросом, именно поэтому первый раз и поехал в официалам. Они мне так сказали и именно его и залили.

По последним сведениями не цепь нужно менять, а приводные шестерни , натяжитель...
Но все равно раз в 300 тыс - мотор на экстракцию.