Re: Болталка
 

там по ковпачках міряється - все передбачено і розписано

Re: Болталка
 

Ось Ссиль на тести цієї хімії! Може заказна:maybe:!

Re: Болталка
 

По Лікві-молі чув лише одне - її підробляють. Але просто чув, без доказів.
:beer:

вже бачу що не тестували, або хтось тестував а людина далека від предмету тесту писала статтю

Перевірено тими ж майстрами про яких писав вище - якщо парафін вже є - нічим ти його не розтопиш. взагалі - просто відігріти не вийде - треба чистити паливну систему.

Ніякий теплий бокс вже не допоможе. Допомагає розморожувач дизельного палива. Але я б не ризикував (вже ж паливо було і в трубках)

Re: Болталка
 

Может парофин не растопиш а машину в теплом боксе заведеш,проверено

Re: Болталка
 

У хайгировской литрушки колпачёк не мерный.

Re: Болталка
 

Ну а далі думайте логічно - куди піде парафін який вже в трубках і т.д.?

Добавлено через 51 секунду
хіба? Значить треба брати ту що з ковпачком - літрова напевне для фур.
в листопаді буду купувати.

Re: Болталка
 

Чушь. Очень хорошо оттаивает соляра при повышении температуры.

Re: Болталка
 

DRB, куда....куда? В фильтр

Re: Болталка
 

а той кусок що за фільтром? між фільтром і двигуном?

Добавлено через 1 минуту
Давайте проведемо з вами експеримент - хоча просто спробуйте самі - зараз коли будете десь заправлятись залийте літньої соляри в каністру.
коли буде мороз - у якусь ємність прозору і на вулицю (балкон чи т.п)
коли вона парафінізується - поверніть назад до квартири чи будинку. Лише при хорошому нагріві він може розтанути (бачили як розігрівають фури магістраль по дорозі?

Re: Болталка
 

DRB, не знаю куда он жениться,но у меня замерзала,в боксе машину отогрели и все ок.... Только фильтр после поменял и не притрагивался к двиглу..... До сих пор ездит нормально тфу тфу

Re: Болталка
 

от знайшов на мікробі теж є опис

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=123&t=20615&start=45



Добавлено через 2 минуты
Звичайний бокс не допоможе розпарафінізувати соляру.
Треба ддуже добре прогріти соляру щоб парафін розтанув

Re: Болталка
 

Самі пробуйте, мені це ні до чого, бо це ж у вас все зі слів

Re: Болталка
 

Вибачте, малось на увазі ні боксом ні відігрівом в теплих приміщеннях на звичайних температурах :)

І вмене не зі слів.

Я просто пробую щоб хто не задумувався зрозуміли - звичайною заміною фільтра і відігріванням автомобіля проблему не вирішити.
Бо парафін залишиться в системі. не знаю в кого яка відстань від фільтра до двигуна - але от той весь сегмент після фільтра вже буде парафінізований. І заводити автомобіль - доволі ризикова штука
:beer:

Re: Болталка
 

А також гарно пам'ятаю розповідь нашого одноклубника, який парою літрами окріпу розігрівав застиглу соляру у фільтру та заводив машину.
Ну і ще на останок хочу додати, шо багато чого залежить від якості соляри, можливо комусь попадається літня соляра взимку, можливо кількість того самого парафуну різна у різних виробників, тому робити однозначні висновки не варто.

Re: Болталка
 

Отож.. і для того щоб не мати "оппу" я буду краще доливати при заправці антигель :)

Re: Болталка
 

Але це також стосується слів ваших велмишановних майстрів))

Re: Болталка
 

Не розумію до чого це?
Це мої слова - я користуюсь антигелем, а про проблеми при парафінізації дизеля можете почитати по форумах. Що буває коли парафін шурує після фільтра далі. Може звісно наші двигуни його й проковтнуть, але нічого хорошого парафін в солярі не зробить.

Re: Болталка
 

З власного досвіду, з часів коли про зимове паливо ніхто і не мріяв:
- в -28С, з ранку пімпа підкачки ДП на фільтрі колом стояла, машину відігнали до теплого боксу, тепловентилятор під машину, хвилин 20 погріли, пімпа почала давитися, трошки прокрутили стартером і двигун харкнувши димом завівся, зразу трошки підкашлював, але чим більше робив, тим далі рівніше, фільтр не витягували і не міняли;
- в -9С, при дуже сильному боковому вітрі, на розігрітій машині, перехватувало ДП у паливопроводі під машиною. Глохла у степу, пімпа давилася дуже легко, але паливо не качала, після хвилин 5 стоянки знову засмктувало паливо і двигун пускався, через 10-20 км на швидкості 140 км/год, знову глохли і та разів 3-4. Коли скинули швидкість до 100 км/год, більше не глохли, потім заправились на іншій АЗС і проблема щезла і на 140 км\год;
- -18С, в паливо було добавлено антигель ХАДО, на парковці біля вокзалу завівся після Вебасти, трошки двигун відтарабанив і заглох, пімпа качала, але паливо не поступало, через деякий час, знову підкачка, завівся, потарабанив - заглох знову. двигун теплий. А ДП у баку - густий кісіль, який дуже повільно поступає у стакан паливо забірника, в результаті чого паливний насос його висмоктує скоріше ніж воно затікає у стакан. відтянули на таксі на АЗС і залили рідкого палива з підземної ємкості, до дому доїхав без пригод 200 км;
- з бандажним нагрівачем паливного фільтра, проблем з запарафінюванням фільтра не буває.
- заміна фільтра робиться в польових умовах, коли зразу можна їхати після заміни фільтра;
- цією зимою наблюдав за ДП у боксі в 5л. бачку з під води питної. Великого морозу не було, але чітко було видно як з пониженням температура паливо починає мутніти, причому не по всьому обєму, а з низу, чим низща температура тім вище рівень помутниння. З підвищенням температури так само зменшувалось і помутніння, при +вій температурі зникло повністю.

З трафіком в мене проблем з замерзанням палива не було, лию зимове паливо, присадки не використовую взагалі ніяких, правда запрвляюсь тільки на АЗС двох ТМ.

Добавлено через 6 минут
Тільки його не треба поливати, а поставити в 2л пластикову пляшку з зрізанною горловиною і окріп підливати у пляшку по мірі охолодження в ній води.

Re: Болталка
 

То це ж про тебе розповідь))

Re: Болталка
 

А когда обычно начинают продавать зимнюю? кто в курсе?