Поверь на Трафы всё тоже не копейки стоит. Гребаный резиновый уплотнитель на правое пассажирское окно стоит 820 грн, я на
жигули 2107 за 40 грн менял такой же:mad:

Привет!но можно отметить ,что не дороже(или не сильно дороже) т4-го,а он ,как известно ,что-то вроде иконы ,или вроде того.На днях была перебрана ходовая(передок).Поменяны-шаровые(по 150),саленблоки рычагов(по 80-фирма *фугель мюгел*-что-то такое там,через *о:*с точечками сверху,рулев.тяги (по 130).И т.п. Все сравнимо со скудо-вито-Vw

У Т-4 вообще говорят подвеска простецкая передняя и по цене на ремонт с трафиком не сравнится

наверное у них его (т4) просто не было.У меня был еще полгода назад.Могу сказать что за год эксплуатации т4-й 2001 г.в. попросил примерно столько же ,как и траф. Только делалась ходовая три раза -как взяли,потом через полгода еще ,потом еще.А вива по нашим дорогам ездил до сервиса год .И у того и у того ходовая перед заменой была еще в ор-е.

Добавлено через 7 минут
это лично у меня-возможно ,кому-то повезло больше и там будут другие отзывы

при наших дорогах и моем стиле езды, езжу спокойно в основном, шаровые менял 2 раза после покупки и после 60 000 км пробега, плюс два наконечника ну и стойки сейчас уже пришлось заменить, одна начала подтекать, это по передку, на задней оси поменял только один ступичный подшипник, думаю только из-за того что тросик на ручнике подклинивал, из за перегрева подшипнику пришел кердык. колодки пока в расчет не беру поменял сразу 60 000 назад

Начала таки течь? Или просто помокрела?
Почему спрашиваю. У нас чётто стойки особенныя, потение им характерно. И это уже нераз слышал и читал по форумам.
У меня осенью левая была мокроватая. Думал зиму добью до ручки и по весне поменяю обе.
Каково было моё удивление, когда весной стойка была сухая. И даже следа потения небыло.:eek:
На СТО у официального диллера, при проверке на "трясучке" мне приговорили только левую шаровую. Стойки в норме.:cool:

У меня потекла моментально,зимой,пречом я даже догадываюсь где порвал.После этого ездил еще два месяца,честно говоря разницы не почувствовал.Сейчас стоят каябы,полет нормальный.

Просьба к "Чижику"
Подскажи пожалуйста каталожный номер радиатора интеркулера,и патрубка от него к впускному коллектору.На мой двигатель 2,5.
Заранее благодарин.

На машину до 2007 года:
Патрубок 8200 560 050 (старый 8200 202 156).
Интеркуллер 8200 219 497.

Как то так. :( Просто я чуток счас туго соображаю...

Ребята помогите.Где стоит электроклапан давления топлива
Опком показывает ошибку Р0190 (/Низкий входной сигнал электроклапана давления топлива).

На топливной рейке. Но причиной низкого давления может быть чрезмерный слив форсункой или аварийным клапаном в обратную магистраль.
Сними штуцер с аварийного клапана - на торце рейки. Пластиковую часть шланга заткни подходящим хвостовиком сверла. Заведи машину - если со штуцера пойдет топливо то проблема в этом клапана.

Дело в том,что вообще не заводится,но временами как бы подхватывает.
Такое чувство,что где то плохой контакт.

НЕ заводится как раз из-за этого - недостаточного давления. Форсунки открыться не могут - давления топлива не хватает.

Только что проверил тестером напряжение которое идет на клапан на топливном насосе(8,3 вольта)как по мне это очень мало чтоб он открылся.
И еще,при включении зажигания,он(клапан)гудит.Как будто ему нехватает напряжения.
Может быть дело в ЭБУ?

а с чего ты взял?

при включении зажигания,он(клапан)гудит.Как будто ему нехватает напряжения.

Сергей 66-71, попробуй кинуть на него провод с акума. Может быть ситуация что сам клапан подгорел и коротит на массу, потому и напряжение низкое, потому и гудеть может.

Сам клапан снят.Проверял на обрыв,все норм,на корпус тоже норм.Подключаю тестер к фишке показывает 8,3 вольта.

Вот некоторые обновки за последнее время.

Сергей 66-71, ведерко умиляет. Пороги и кенгур - зачод!