ruslankarpaty, Извини,но это из опыта грязевых или внедорожных,вездеходных шин(спец.протектор)Эти шины стоят всесезонно(есть исключения).Специально датчики ставят на давление в салоне и т.п.К резине с обычными зимними или скандинавскими протекторами этот вариант не подходит.Если резину через месяц менять, а машину в течении года ,тогда согласен.(Вам же пофиг,что там дальше будет.Базар СПАСЕ!))Даже неправильно подобранная покрышка влияет на ходовые и эксплуатационные показатели,а попросту ходовую.

Доброго дня,
А почему Вы считаете что она недокачана?
если такая же резина стоит на легковом авто,
а там на дверках давление 2.0 нарисовано...

да вообще то я не хочу ни скем спорить,
это форум, и я написал какое давление использую :cool:
и мне комфортно.
когда я взял и перегонял буса, там было больше 3.0,
и ехать было ОЧЕНЬ жестко
на первой же заправке приспустил до 2.4...
намного стало мягче.

На легковой качал 2,0 - 2,2 и весила она 2 тонны. Мой бус весит тоже 2 тонны и если я его не гружу, то почему качать больше? На зимней качаю 2,8 только из-за зимы, на летней 2,5 но она очень мягкая для летней

Как я и говорил такая ситуация происходит когда ставят на бус резину которая идет для легкового транспорта или просто размер подходит.Если на бус ставить резину с профилем от 70 или с индексом "С"такого не будет.Там (как всем известно)больше слоев.И чтобы они держали форму надо больше качать(как положенно)Меньше-порвете или помнете корд(нарушение структуры).Если положенно на бус ставить резину с опр индексом нагрузки и скорости Ставте!Поставите меньше-это Ваш риск.Не забывайте ,что при прохождении поворотов и при других всячинах на резину буса идет большее нагрузка чем на легковик.И "отмазка"что я мол не гружу-детский лепет.Могу продемонстрировать на любом Вашем пустом бусе на сборе.

Руслан-21, обьясни: индекс грузоподьёмности на моей резине такой как нужно, резина не "С", весит бус даже меньше чем Галант весил. Где "детский лепет"

Руслан, у меня ПАТРОЛ почти три года был, и наездил по работе (и в свое удовольствие) немало... 3 или 4 комплекта разной резины пошло...

-за месяц резину добить невозможно,
- иногда у меня одновременно 2-... авто были,
-и когда авто у меня на содержании, я ему ни в чем не отказываю,
(а на базаре, те кто у меня покупали "авты" не жаловались...)

Gena-street, Лично я не к кому не обращался.Просто слова одинаковые приминил,может ты подумал на свой счет.Нет.Я говорил о том,что могут ставить резину с одинаковым размером,но не подходящими параметрами

Если все как положенно-о чем разговор.

Извиняюсь,какие характеристики должны быть?

Вот моя табличка на машине...
На легковом фургоне 1+7 стоит "С".Видно.?И вес машины посмотрите.Видно?Это для безопасности!!!
При выборе зим резины,мне ни один знакомый продавец даже не захотел предложить и показать,что-то с меньшим от 100 индексом(говорил им что езжу сам и б/груза).Что-то знают!?А был бы с другого города-не знаю.не знаю.

Теперь вопрос. А накой там "С"-шка? Если полный вес с грузом 3000 кг + хвостик... Если некоторые паркетники куда тежелее бывают. И там цешка не стоит. :)
И второй вопрос. Под какие дороги на той табличке писали обозначение резины?

А как ты сам думаешь,шо по чем.?На пустой машине так и есть.Обрати внимание загрузка машины,без загрузки другое давление.

Чижик, Если есть желание там виден вин код.Я не прятал его.Машина для Европы.Вот и представь какие нагрузки на бус (учесть его высоту.скорость.силу)Если джип с такой скоростью поедет,то он практически неуправляем.А с паркетником из-за его "мозгов"я бы не сравнивал.Похожий вес-это не критерий.

Я и говорю - ПОД КАКИЕ ДОРОГИ. А не под наши направления!
И я не говорил про джыпы! Я говорил про паркетники. Который ой как летают выше 170-ти...
Не добавляйте своего к чужим словам.;)

З.Ы. Где Беза? С его легковой резиной и тем грузом шо он тягает...

Это в техничку надо переносить.
Все паркетники или почти ВСЕ сделаны на базе или платформе легковых машин.Их отличает ,только системы подключения ВД.Или псевдо ВД.Посмотрите где у них точка опрокидывания!Точнее на какой высоте.А у бусов?
И про грузы.
Когдато я сэкономил на дукато,вместо 185 70 14С поставил нашу белоцеровскую 205 70 14(волговскую)Тоже думал,что вес,скорость почти то что надо.А фигушки.При загрузке до 2 тонн она не выдержала.Есть городок Песочин не доезжая до Харькова.1996год.Я еще остался виновным в нарушении тех.состояния.Гайцы были умней раньше.не то что сейчас.Это их хлеб.

Руслан, Вы конечно извените. Но это гавно а не резина. Она и на легковой то не сильно служит. А вы её на бус.:)

Согласен.Просто в те года ,откуда выбор!?Новая Дебица стоила от 70 у.е.Б/у от 30у.е.Наша новая 20 у.е.С того времени я очень тщательно перебераю.

Руслан-21, и на какой марке в данный момент остановился выбор?

Согласен с Русланом по поводу цешки! Я тоже на легковой катался и слушал как все кричат что не ставь цешку,типа как на табуретке! Но после разбитого диска и двух почти новых покрышек(на скорости в ямку) перешел на цешку, и скажу я вам нифига не табуретка, отлично себя ведет и комфорт не хуже чем легковая! А, так о чем я, давление надо держать, это влияет на управляемость авто! Блин, сори, я еще с будуна,сам не понимаю что пишу:D

кабан, Лично мое мнение,после после всех всех всех фирм и именно для Н-1Прошу учесть спец.размер.
Н-1 зима -VREDESTEIN( MICHELIN-нет в размере-хотел),лето-HANKOOK( с салона)-ерунда,надолго не хватит-знаю
Берлинго- MATADOR -отдельно зима и лето.Но акцент на том .что оригинальный.
Мой выбор с учетом региона,температур,осадков и т.п.Радиус передвижения 500-600 км.
Это о новой резине.Если брать и рассматривать немного б/у,тоже есть свое мнение.