В арабской версии Ниссан максима вообще чуть-ли не кабриолет

також треба всі масла міняти зразу не витримують морозів

Romek9, не только масла, все жидкости вообще

У меня наверно араб(сюзи), так только подогрева зеркал нет, а печка Ташкент.

да я вот подумываю летом залезть в печку и попробовать промыть ее радиатор. Если надо будет - сниму. А то за 10 лет думается там немало накопилось всего что мешает теплопередаче.

Очень и очень полные.На внутренний рынок Кореи идут намного "запакованней"В процессе экспуатации можно все доработать малой кровью.

говорил с хозяином "араба" в машине ташкент (разве что намордник повесил) морозы в 24 градуса пережил нормально без проблем с заводкой и прочим ничего не меял единственно хочет поставить подогрев топливного фильтра так что хочется и самому такой да один ряд сидений он снял легко и просто все седухи на салазках двигай как душа пожелает

grekus, То,что я заметил,в чем разница.Это емкость аккумулятора,подогрев т.фильтра(двойной)Все!Подогревы зеркал и зоны около щеток дворника и в азиатских версиях есть.Сам салон "трансформер"классный.В чем минус.Что новую не выгодно везти.Поэтому и пригоняют с небольшим б/у.Я про Украину.С Россией чуть по-другому.А комплектация ,повторю,классная.Ничего спец.менять не надо.Машина идет с одинаковыми моторами (он один)и соответственно жидкостями и смазками во все страны.
Хотел добавить.У меня в инструкции к авто есть напоминание.Что при температуре воздуха ниже -20.после запуска,. подождать 3 мин перед началом движения.И гарантированный запуск при -17 на летнем топливе.Во как!Сказки не раскажу,но при -28-30 на летнем топливе завелась с двумя -тремя оборотами маховика,после 3-х недельного простоя.Что там придумали с подогревами,я не знаю.Аккумулятор стоит сотка.

раскажи конкретно в цифрах если можеш почему не выгодно завозить у нас и если привезти для себя минуя посредников

grekus, Я не понял ,к кому вопрос?
Если ко мне.то мое мнение такое.
Пассажир полный (разговор о новом)в Кореи стоит дороже.чем у нас.Это один.Раз Вы здесь на Украине в салоне не купили,то там и подавно .( извиняюсь,меня не интересуют Ваши финанс.возможн)Новую машину на заводе надо заказывать и ждать примерно от 4 месяцев сборку-два.Предоплата вроде 100% от физ лица (от этой суммы и все сборы-налоги заплатите).Потом паром-2-3 месяца к нам(очередь расписана).Почему паром?паром дешевле.Если поезд-быстрее,но дороже(очень)+перегруз в России.Прямых поездов у нас больше нет.
Если брать б/у.Посредников в Кореи и со всего СНГ куча.И все пытаются урвать и заработать.Про машину Вам будут петь небылицы.Кроме фото Вы ничего не увидите.Состояние т.е все обслуживание можно пробить по вин коду.но его подчистят.Как проверить состояние машины перед покупкой.Просто
1.нанимаешь переводчика.
2.делаешь визу в Корею.
3.покупаешь билет на самолёт.
4.заходишь к любому диллеру HYUNDAI в Сеуле,объясняешь что ты от него хочешь.
5.ведёшь его в ресторан и получаешь подробную информацию.Это один человек так говорил.
Состояние машин такое,что те кто на них ездил знали,что их продают.Понятно,да?Предпродажную подготовку сделают,так ,что "ляля "будет.Гарантия как говорил-до забора.Еще есть вопрос по переделке доков с 11-12 мест на наши правила.
Если Вы скажите,что мол я себе одну хочу,но классную.Не получится-все машины забирают оптом.
Маленький Итог.Если есть бабло 100% и время от 6 месяцев-заказывайте новый с Кореи.
Пообщайтесь http://www.zdeo.ru/newauto/detail/?id=253722