а мне придется таки ехать искать утечку....

alexusaty, Саня, утечек может и не быть, мне несколько раз проверяли разным, и всевозможным дерьмом всю систему, утечек ни какаих!!! Наш климат, + возраст буса, они считают нормальным-дозаправку фреоном!

Кто подскажет как узнать объем кондиционера (ск. гр. фреона)? Hyundai H1 CRDI 2.5 2006г. пассажир.
Две недели назад съездил на СТО, там крутой аппарат тестирует систему на вакуум, потом откачивает фреон (у меня было пусто) и закачивает столько сколько нужно, но выбор там из трех Н1. Я выбрал что-то похожее на мою модель, показывал 650гр. Все удовольствие обошлось 30$. Сначала когда на улице было прохладно все вроде было ОК, а сейчас когда жара, то охлаждает еле-еле. Думаю - может мало фреона вдули (тешу себя надеждой, что нет утечек).

ASTOR, там помоему от давления фреона больше зависит. я на днях был у кондиционерщиков ,у меня в транзите было 10.5 кг по словам специалиста в спринтере без давления 16.5 кг система не работает.

пытаюсь найти количество хладагента в ТТХ Н1 в интернете - ничего не нашел.

Вот нашел на этом сайте FAQ. | Hyundai от официального дилера Корея Моторс.
очень расплывчатый ответ
Рубрика: ТО и ремонт
Модель: Другое
Вопрос: Подскажите пожалуйста объем фреона R134A заправленного в кондиционер автомобиля Hyndai STAREX.
Ответ: Здравствуйте, Денис Леонидович ! В зависимости от комплектации и года выпуска количество хладагента может составлять 650-1200 г. С уважением, Вячеслав Малахов, шеф-тренер техцентра "Корея Мотор.

ASTOR, у мну двухконтурный кондиционер в кабине и в салоне два отдельных испарителя, под капотом и под водителем два отдельных конденсатора с вентиляторами. Так вот объем фреона - 1,5 кг. В одноконтурном должно быть грамм 800-900. Машина 2000 года. В другой модели может быть и по-другому...
А вообще закачка фреона осуществляется самим кондиционером в рабочем режиме при 2000 оборотах. Он сам закачает из емкости столько сколько надо. А все эти крутые аппараты иногда могут и ошибаться...
Если интересно как-нить постучись в скайп - я тебе голосом расскажу подробнее. Мой аккаунт в скайпе такой же как на форуме.

"Чем дальше в лес.."
Прочитал в черной книжке
http://www.busovod.com/photos/albums...ндиционера.jpg
Плохо видно масса хладагента 850+-25гр.
Затем по тексту описывается процесс заправки и написанно масса хладагента 500+-25гр.
короче я запутался СКОЛЬКО ГРАММОВ ВЕШАТЬ...
У кого есть желтая книжка может там...

Таки была утечка. Одну из уплотнительных резинок закусило при установке вот и травило очень по-немногу. Но за зиму все стравило. Поправили, заправили. теперь все отлично!

Мой что то опять сдыхает, дует еле прохладным воздухом, а совсем недавно все было хорошо...Компрессор пока еще включается, думаю опять утечка.:eek:

Тупо смешно...Это ж надо было так "расслабить булки", две недели капот не открывал, как же я сегодня удивился открыв капот, и не увидев там вообще ремня кондера....:) Куда уж ему было дуть холодный воздух...:)

Вот виш! Иногда полезно просто открыть капот. Посмотреть туда ничего не трогая. И поехать!:p:D

SUVOROV, оййй порадовал с утра :)

зачодадназначна. Случилась утечка ремня.

SUVOROV, Сильно то булки не расслабляй!:D

Купил какой то "левый" ремень(15гр.) у себя на рынке, в такую жару облом было искать фирменный по магазинам, дует-огонь!!!:)

Специально по просьбе Степана выкладываю конструкцию кондиционера в Hyundai H1 (H200) два контура - водительский и салон.
По памяти восстанавливаю моменты, которые нужно помнить при разборке кондиционера.
Спереди на главном радиаторе вентиляторов должно быть два. По идее один должен быть установлен с завода, но у мну его не было. Стоит снять и всю проводку, которая хоть сколько-нибудь имеет отношение к кондиционеру. На крайняк хотя бы поотрезать разъемы. Из блока реле под капотом обязательно забрать реле компрессора. Снять приводной шкив компрессора с маховика. Еще, со временем, реле включения вентиляторов 20А, которое стоит справа под бардачком, у меня сгорело и я заменил его на 40А.
По поводу навески основных деталей - скорее всего просто притулить их на штатное место чтобы не везти в багажнике получится. Может быть погеморроиться придется с компрессором. И обязательно закрыть у всех деталей все отверстия чтобы не попала пыль. Чтобы навесить блок отопителя-кондиционера салонный надо будет снимать заливной патрубок с бака (хотя я точно не помню может это для проведения трубок нужно). Остальная мелочь в виде трубок, шлангов и воздуховодов поваляется и в багажнике. Все резинки уплотнительные ессно придется поменять.
В левом борту и в стойке, где проходят воздуховоды проходные отверстия выштампованы, но не вырезаны - придется поупражняться болгаркой и ножницами.
Если еще чего вспомню напишу. Или спрашивай....

А кто нибудь знает, имеется ли вообще в природе ремкомплект кондея ( резиночки, колечки и т.д.) на Н-200, а то я пдзаеб.... его дозаправлять???

SUVOROV, проще подбором.
Я себе так и делал когда собирали магистраль.
Все поснимали и поехал к "резиновым ребятам"
Все нашли, денег копейки.
В оиригнале оно ведро будет стоить.

Я так и подозревал Димон, а за поменять? Дорого? Я очень люблю своего буса, но все равно в планах махнуть на другой, так может лучше заправлять? Хотя я склонен к первому варианту!