ALEXEY, посылку получил, всё нормально.

Gena-street!Покажи пож-та как его "пристроил"пару фоток.Или план действий.Кнопку во внутрь,да?

Руслан-21, я пока его не пристроил. План действий таков:
1. Снимаем пластмассовую крышку двигателя и видим трубки от ТНВД до форсунок.
2. Видим участок этих трубок когда они идут все в одной плоскости. Притуляем прямо к трубкам на этом участке поближе к ТНВД нагревательный элемент и закрепляем его там любым удобным способом(планирую такую-же метал. пластину с другой стороны трубок).
Предварительно испытать нагревалку на предмет сколько времени греть. Кнопка через АКБ в салон и в сочетании со свечами накала запуск при температуре -40 обеспечен(испытано, но не мной. Царство небесное дядьке одному - работал на Северах на Кразе ещё в Советские времена. При температуре ниже там машинки просто не глушили. но я думаю нам хватит). АКБ понятно должен быть в порядке.
Ну вот как то так

Gena-street, не поможет однозначно,нужно чтобы тнвд питалось теплым топливом,если фильтр запарафинится то носос не качнет и хрена толку греть топливопроводы,ты его лучше прилепи к фильтру и обматай фольгой,а кнопка в салоне сгорит нахрен если пустишь не через реле.это моё виденье этого девайса .если не прав обоснуйте

+1! Греть надо на фильтре!
С ТНВД она уже будет выходить тёплой. От зжатия солярки в насосе она греетса.

Повторяю - я этой штуки не пробовал. Всё сказанное является советом человека опробовавшего. Про реле понятно - жигулёвское подойдёт(чёрный коробочек), я думаю.
Данный девайс ставится совместно с теплообменником(где-то писАл и читал тоже здесь). В трубке от ТНВД до форсунок соляра раньше замёрзнет когда фильтр ещё хоть чуть чуть будет фильтровать. Нагрели вы фильтр, а в трубке и ТНВД гель - и что? Опять же данный девайс предназначен для первых несколько секунд работы.

Карасё. Поставиш ты подогрев на трубки с ТНВД на форсунки как я понял.
А откуда возьмётса топливо в трубках и ТНВД, если запарафиненый топливный фильтр не пустает солярку к ТНВД?:(

Чижик, хочешь сказать, что в трубках и ТНВД пусто на холодном двигле? Так он тогда не запустится никогда - воздух сжимается
я там выше добавил

Нет не пусто. Но если от холода фильтр запарафинит, то солярке в трубках и ТНВД братса будет неоткуда! И ты машину заведёш, она поработает и заглохнет.
Не там ты подогрев мудриш, не там.

Какие то у вас заморочки с этими фильтрами, каждый год об одном и том же.
Я уже описывал самодельные обогревы, которые отлично работают. Зачем выдумывать велосипед? 35 пост, в этой теме. Санек еще от расширительного бачка, медной трубкой фильтр обмотал, и сверху чем то утеплил. Работает все отлично.

Чижик, "подогрев фильтра" - так называется эта тема и я его не отрицал. Для запуска - электрический(но не из этой хреновины, а ту что за 120 грн(кстати я досмотрел, что в Днепропетровске она так и осталась 120 грн)). Потом при работе - теплообменник как SUVOROV советовал ещё до моего появления здесь(на форуме).
Щас только не смеятся, но я инженер-механик по ремонту и техническому обслуживанию сельско-хозяйственной техники. И хоть я там не учился почти(ну не интересно мне это было тогда) и поступал туда где было дешевле всего, но кой какой теории я ещё помню. Практики за все эти годы не было. Поэтому(и по характеру) спорить с пеной у рта ни с кем не буду.

Так и я не спорю. А с практики тебе говорю. Что подогрев тулиш не туда.
Ну не хочеш слушать, делай как задумал.;) Потом не говори, что мы не предупреждали. :)

договорились:)

Куча всяких подогревателей в интернет-магазине(Ростов-на Дону)
http://www.4x4ug.ru/category/sistemy...pliva-nomakon/
Для сравнения.Не реклама!

USACH, у нас такое тоже есть:)
А вот скажите, слышал одним ухом где-то, что на Т4 к фильтру есть такая фигня как к нашему электроподогрев заводской только там проток ОЖ?

Gena-street, у меня дизель ( в смысле бус, не трактор) 10 лет. Поверь ни один раз соляра не застывала ни в трубках до фильтра, ни после. Дело в том, что сейчас на самой галимой заправке соляра не превращается в нетекучий холодец, она просто парафинится, мутнеет и соответственно по трубкам она течь будет полюбому. И самое тонкое, в прямом смысле, место это фильтрующий элемент в фильтре. И если вы завели машину (кстати для пуска нужно не теплое топливо, а теплый воздух в камере сгорания, что достигается с помощью свеч накала или прогрева впускного коллектора феном или кипятком)то для нормальной работы нужна бесперебойная подача соляры, а застрять она может ТОЛЬКО В ФИЛЬТРЕ. Соответственно греть необходимо фильтр.

Ну значит тот человек, что мне это советовал нифига не понимает в колбасных обрезках. И я вместе с ним(этого не отрицал). Разгромили творческий порыв. Эх Вы, как вам не стыдно?
Блин, отнёс этот вулканизатор в гараж уже - хотел исследовать его на предмет разобрать

та прикрути его к фильтру(тока у меня пластмассовый?).кстати,вчера был проноз на 4ое -1 +2.а уже сегодня -14 на неделю вперед.3й день скорблю

фильтр круглый, а вулканизатор плоский, мало плоскости соприкосновения. Разве что с вечера к поддону масло прогреть перед пуском. Я так когда то на москвиче грел поддон пластинами, которые стрелки греют на ЖД.

Trafim, не хочу я прямое к круглому притулять. На счёт прогноза, то нам сказали до понедельника продержаться
О, видишь, и genagirka туда же