На это и надеюсь!
По фильтру, ремню и ролику если сравнивать с тем, што можно найти на подбор? То есть, што кроме оригинала! То по цене фильтр што родной, што оригинал? Одна. А вот за ролик и ремень заплатил дороже гдетто на 85-100 гривен.:)

Завтра планирую дособирать всё што надо для замены. И в понедельник гнать к мастерам на ТО. :rolleyes:

Вчера ехал домой. И не узнавал свою машину. :(
Тупит, не тянет, на холостых работает как то не так. Мотор тресёт как меня при температуре.
Заехал к знакомому. Он сказал што перед тем как ехать к спецам сними ЕГР и промой.
Показал мне где он находитса. И сказал:
- Ево могло закидать сажей и заклинить. Причём заклинил на открытом положении. Тоесть отработаные газы идут во впускной коллектор. У меня самого он заклинил в закрытом и езджу уже 1,5 года. И ваще его можно заглушить.

Семодня праздник. Делать ничего нельзя. Так што жду понедельника. Может оживлю свою ласточку. :)

Зделал машину позавчера.
Почистил ЕГР, поменял клапан давления турбины (цена клапана 352 грн.).
С последующей проверкой и сбросом ошибок (150 грн.) машина ожила.

Сюрприз был севодня. Генератор. :mad:
Пропала зарядка. Снимал сам. Вспомнил все нехорошие слова для инженеров РЕНО.
Снять генератор оказалось не так просто. Для этого надо было откручивать кронштейн крепления генератора и насоса гидрача. :confused: Для етого надо было снимать все патрубки и всё остальное.
Делать етого не стал. Думал што так откручу. А вот и ни фига!:o Один болт открутил и вытянул. Второй болт упираться в лонжерон. Открутил опорную подушку и опускал мотор в нис. :o:o:o
Одним словом извлёк с помощюь "Кузькиной матери..." и её родных.
Ремонт генератора обошелся в 320 грн. (Замена 2-х подшипников, щёток, и контакта на якоре об которые трутса щётки, + работа)

Так всегда бывает когда покупаеш б\у машину пока сам всю машину не перебереш ездить не будет.

Чижик, Думаю ты был к этому готов? Неприятности они умеют подкидывать! А за ремонт генератора, как по мне, ты не сильно много отдал.

Забыл описать как я ставил гену назад на машину.
В общем пришёл в гараж пораньше. И дай думаю пойду по пути наименьшего сопротивления.
10 минут и морда раздета. Снял фары, решётку радиатора, бампер.
И тут опосля снятия бампера как БЫК показываться прорезь на кронштейне крепления гены. А прорезь как раз для того болта. Из за которого я мотор снимал с подушек и опускал в низ.
Сделал вывод ещё раз для себя: Ленивый еб...ся больше в 3 раза.:D:D:D
В общем установка гены заняла в 10 раза меньше времени (вместе со снятием и установкой фар, решотки и бампера) чем извлечение ево через задницу...
Тут как говориться: Работа дурака всегда найдёт.
Но не беда. Всё узнаётся методом проб и ошибок.:):):)

коллектор называется

Очередная поломка.
Намотал уже 2000 км как купил машину.
Так вот. Ехал вчера с Тернополя. На дороге снежная каша. Красота.
Всё едут 60-80. Я летел низко. 100-110 :rolleyes:
И тут ктось звонит, я выключил мафон, и услышал стук.:o
Приехал домой, заехал на яму. И чуть не упал.
Правый наконечник рулевой тяги имеет люфт.
А вот левый! То ваще с люфтом 1 см. От руки.
2 наконечника (левый, правый) = 400 гривен. :eek:
Плюс ещё на розвал ехать надо.

P.S. Были ещё наконечники за 100 и за 150 грн. Но какието они стрёмные. Особенно за 100. Палец отодвинул в сторону, а пыльник ево возвращал в центральное положение.

Сделать разборные, и забыть!

Думаю што так и сделаю с тех што сниму. И пускай лежат и ждут своево времени. :):):)

Чижик, У нас в Днепре у чувака все это поставленно на конвейер, переделывает+ сам точит второпластовые втулки. Оригинал-отдыхает!

Чижик, Это не Жигули и не Москвич. В позапрошлом году был в кувете, чесное слово не шутите с этим мужики. Дороже будет. А впрошлом году луковицы переделывали хотели как всегда с экономить но как всегда, скупой два раза платит.

То шо не Жига! То я знаю. Но по сравнению в эксплуатацыи. То за пол года. Мой пыжик в експлуатации вышел дороже чем ВАЗ 2107 На 200 гривен. Если учесть стоимость топлива? ТО и вовсе дешевле. :D:D:D
Так што не растраиваюсь. И держу хвост пистолетом.:)

Чижик, Я в том плане что Бусик грузы возит и скорость по более.

SUVOROV, А у этого чувака конвейе случайно не на ул.Паникахи находится.

Я знаю такого самоделкина в районе Клочко-6, но думаю их по всему городу хватает.

Итак. Свершилась мечта идиота. Я теперь полноценный хозяин своей "Пчёлы".
Довольный шо слон. :D Но без бабла в кармане. :(
Итак прейскурант затрат:
- Снятие с учета и получение транзитов = 600 грн
- Купля продажа = 200 грн
- Экспертиза при постановке на учёт = 400 грн
- Затраты в МРЕО = 1300 грн
Итого 2500 грн.

Также сдал доки на переоборудование в пассажир. Взяли 500 грн.:o

Осталось сделать ТО.
Страховку сделал = 165 грн.
Надо ещё мед осмотр. И ехать в ГАИ делать ТО.

Полная сумма будет посже. Когда получу талон ТО.

Во всей этой красотище радует гос номер. С цыферками 1588!!!:):):)

Чижик, поздравляю! На сколько мест планируешь переоборудование?

8+1! Тоесть полностью будет 9. :)

откуда такая халява?
А я бы взял 1578