Re: Датчик давления турбины
 

ОООООООО, :ah: а я ж смотрел сегодня....(смотрю в книгу вижу....) и еще думал в чем прикол...точно, спасибо у нас вроде бошевский...

Добавлено через 1 минуту
значит надо искать обрыв......был какой-то клацен клацен....но попробую свой поставить доброму человеку посмотрю...

Добавлено через 23 часа 26 минут
vectra20 спасибо за помощь по датчику, DRB спасибо за предоставленный свой автомобиль для установки датчика. Итак накрылся датчик....
датчик приобретен оригинал... и даю сюда его измерения на китайском тестере:
АВ- 3,91
ВС- 5.53
АС- 5.21

Клапан управления турбиной(трансдюсер).
 

Виваро 1.9, 2005г 80 - ка. Не с того ни с сего загорелась спиралька. Турбина не работает. Заехал к електрику - по ошибкам диагностики выходит что не работает клапан (трансдюссер). Впаял сопротивление на 1 из контактов к клапану. Зароботало. Но ети "бочички" , то есть сопротивление, сильно грелись, вплоть до дыма. Не выход. Заменили клапан на б/у, 2 км. проехал - опять загорелась спиралька и турбина потухла. Заглушил, минуту постоял, завёл, ещё 5 км. проехал и всё. Проблема та-же. Теперь стоит токо завести машину - 5 сек. и спиралька загоряется. Турбина не роботает. З.Ы. На нижней трубке воздух хорошо. всасывает, на верхней вроди как стравливает, слабо ощутимо. Клапан сильно греется. Товарищи, подскажите плис, у кого-то что-то было?? Может проблем в проводке, или всё-таки новый "дюсер" надо???

Re: клапан управления турбиной
 

василий29, Перегрев трандюсера происходит при плохом прохождении через него воздуха,по причине забитого жиклера в штуцере на вакуумном насосе.

Re: клапан управления турбиной
 

Да, но на холодную, токо завёл, сразу спираль загоряется и турбина естественно не работает. Проверял в тот момент клапан, он холодный. Но когда токо поставил его (б/у), после работы 5 минут нагревался и отключался. Дальше всё, сразу не роботает.

Re: клапан управления турбиной
 

попробуй с другой машины переставить датчик давления турбины!!!! тот к которому подходит один шланг и плоский. если он не работает....тогда и клапан греется и жужжит не подетски.... и сразу спираль загорается!

Добавлено через 19 минут
а да еще забыл.... проверь на чистоту штуцера выходящего с впускного коллектора ( с этого начни)

Re: клапан управления турбиной
 

так в том то и дело что не жужжит клапан вообще, ни родной ни с донора. вопрос: igrok960 написал что забит жиклёр, как проверить ? в нижней трубке клапана воздух реально всасывает, а вот с верхней непонятно. вроди не стравливает.

" а да еще забыл.... проверь на чистоту штуцера выходящего с впускного коллектора ( с этого начни) " - Ето он??

Re: клапан управления турбиной
 

ладно, чтобы точно знать от чего отталкиватся...диагностика и ошибки какие выбивает. выход проверь с впускного колектора на продуваемость

Добавлено через 1 минуту
еще кто-то советовал попробывать на короткое время соеденить шланги вместе без клапана

Re: клапан управления турбиной
 

номер ошибки не помню, но текст "высокое напряжение и т.д" сейчас не возле машины, проверить нет возможности. Как проверить выход с впускного колектора?

Re: клапан управления турбиной
 

василий29, ты б для начала код ошибки и код ошибки после. А то как-то про электрика не внушает доверия. Что он пытался сопротивлениями сделать? Симитировать для мозгов работу клапана?

Re: клапан управления турбиной
 

Да, именно смотивировать работу клапана для мозгов он и хотел сделать !!!. И ещё интересует почему другой клапан так быстро сдох, работал же, потом нагрелся и сдох. Сейчас, как я писал ранее, как и старый, не роботает вообще.

Re: клапан управления турбиной
 

код ошибки надо узнать чтобы понять почему

Re: клапан управления турбиной
 

код точно не помню, но точно розшифровывается как "высокое напряжение клапана управления турбиной". это точно.

Re: клапан управления турбиной
 

померяй сопротивление обмотки клапана и данные сюда

Re: клапан управления турбиной
 

это вместо клпапана поставить,что б спиралька не горела,так поинмаю?...а турбине тогда что,трындец не наступит?..хороший электрик,у нас такие же есть,потому к ним и не езжу,вообще нафик машину угробят:oh:

Re: клапан управления турбиной
 

Ну так клапан-то нормальнозакрытый и не рабочий, поэтому турбина не работает. Если он ее напрямую не подключил.

Re: клапан управления турбиной
 

Наверно сюда пишу... .Заметил что машина когда на улице до +15 резвее чем когда жарко...
скорее всего не попал в тему .. ну все же в чем может быть причина???

Re: клапан управления турбиной
 

alexey_olinik, Больше кислорода и объем воздуха закачиваемый турбиной.

Re: клапан управления турбиной
 

понял,а то подумал он ее этими эксперементами с подбором резистов,вообще убьет.

Re: клапан управления турбиной
 

Если проверить вакууметром может показать норму,главное объем проходимого воздуха.На вакуумном насосе в штуцере(найдешь по шлангочке)стоит жиклер примерно 0.4мм. нужно прочистить как старые примуса.

Добавлено через 9 минут
Перегрев трандюсера,нет охлаждения,возможно в верхней части трандюсера забит поролончик(фильтр) Все вакуумные трубки должны плотно посажены на штуцера.Если второй клапан сдох,смотри жиклер.

Re: клапан управления турбиной
 

так а что же сделать чтобы в жару машинка резвая была???