|
Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости
Цитата:
Получается,что турбина давит,датчики работают нормально,насос в рейл тоже давит хорошо.Машина не коптит. Тогда почему она тупит после 2000? КПП родная стоит,не лагуновская? По ВИНу должна пятиступка стоять Цитата:
|
Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости
Цитата:
|
Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости
Цитата:
|
Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости
только что :
Напряжение системы,14.5 V Статус зажигания,Вкл 12V Датчик 1 напряжения питания,5.0 V Датчик 2 напряжения питания,5.0 V Сигнал иммобилайзера,Правильно Функция иммобилайзера запрограммирована ,Да Датчик положение педали акселератора 1,0.73 V Датчик положение педали акселератора 1,0 % Датчик положение педали акселератора 2,0.36 V Датчик положение педали акселератора 2,0 % Сигнал датчика положения педали акселератора ,0 % Температура впускного воздуха,10 °C ДМРВ,35 kg/h Давление наддува,98 kPa Датчик температуры ОЖ,82 °C Скорость автомобиля,0 km/h Выключатель тормоза 1,Неактивно Выключатель сцепления,Неактивно Желаемые обороты ХХ,800 RPM Обороты двигателя,802 RPM Синхронизация датчика распред/коленчатого вала,Синхронный Реле топливного насоса,Активно Common Rail Давление топлива,32403 kPa Температура топлива,41 °C Управляющий сигнал давления наддува ,85 % Управляющий сигнал положения клапана рециркуляции ОГ,39 % Обратная связь клапана рециркуляции ОГ,1.91 V Реле свечей накаливания,Неактивно Диагноз реле времени накаливания ,Активно Реле 1 нагревателя (дополнительного),Неактивно Реле 2 нагревателя (дополнительного),Неактивно Реле 3 нагревателя (дополнительного),Неактивно Выключатель информации кондиционера,Неактивно Давление кондиционера,0 kPa Реле кондиционера,Неактивно Выходной сигнал 1 реле вентилятора ,Неактивно Выходной сигнал 2 реле вентилятора,Неактивно Лампа неисправности,Выкл Индикатор свечей накала,Выкл 12V Лампа высокой температуры охлаж. жидкости,Выкл Требуемое количество впрыскивания на ХХ,7.6 mg/strk Количество впрыска,8.0 mg/strk Барометрическое давление ,97 kPa Мгновенный расход,2.8 L/hour Смещение частоты вращения ХХ,0 RPM еще на оборотах: Напряжение системы,13.8 V Статус зажигания,Вкл 12V Датчик 1 напряжения питания,5.0 V Датчик 2 напряжения питания,5.0 V Сигнал иммобилайзера,Правильно Функция иммобилайзера запрограммирована ,Да Датчик положение педали акселератора 1,1.56 V Датчик положение педали акселератора 1,22 % Датчик положение педали акселератора 2,0.77 V Датчик положение педали акселератора 2,21 % Сигнал датчика положения педали акселератора ,21 % Температура впускного воздуха,8 °C ДМРВ,156 kg/h Давление наддува,120 kPa Датчик температуры ОЖ,73 °C Скорость автомобиля,0 km/h Выключатель тормоза 1,Неактивно Выключатель сцепления,Неактивно Желаемые обороты ХХ,825 RPM Обороты двигателя,2819 RPM Синхронизация датчика распред/коленчатого вала,Синхронный Реле топливного насоса,Активно Common Rail Давление топлива,55852 kPa Температура топлива,38 °C Управляющий сигнал давления наддува ,85 % Управляющий сигнал положения клапана рециркуляции ОГ,40 % Обратная связь клапана рециркуляции ОГ,1.46 V Реле свечей накаливания,Неактивно Диагноз реле времени накаливания ,Активно Реле 1 нагревателя (дополнительного),Активно Реле 2 нагревателя (дополнительного),Неактивно Реле 3 нагревателя (дополнительного),Активно Выключатель информации кондиционера,Неактивно Давление кондиционера,0 kPa Реле кондиционера,Неактивно Выходной сигнал 1 реле вентилятора ,Неактивно Выходной сигнал 2 реле вентилятора,Неактивно Лампа неисправности,Выкл Индикатор свечей накала,Выкл 12V Лампа высокой температуры охлаж. жидкости,Выкл Требуемое количество впрыскивания на ХХ,0.0 mg/strk Количество впрыска,11.6 mg/strk Барометрическое давление ,97 kPa Мгновенный расход,6.0 L/hour Смещение частоты вращения ХХ,0 RPM Напряжение системы,14.5 V Статус зажигания,Вкл 12V Датчик 1 напряжения питания,5.0 V Датчик 2 напряжения питания,5.0 V Сигнал иммобилайзера,Правильно Функция иммобилайзера запрограммирована ,Да Датчик положение педали акселератора 1,1.52 V Датчик положение педали акселератора 1,20 % Датчик положение педали акселератора 2,0.75 V Датчик положение педали акселератора 2,20 % Сигнал датчика положения педали акселератора ,21 % Температура впускного воздуха,8 °C ДМРВ,203 kg/h Давление наддува,132 kPa Датчик температуры ОЖ,81 °C Скорость автомобиля,0 km/h Выключатель тормоза 1,Неактивно Выключатель сцепления,Неактивно Желаемые обороты ХХ,800 RPM Обороты двигателя,3340 RPM Синхронизация датчика распред/коленчатого вала,Синхронный Реле топливного насоса,Активно Common Rail Давление топлива,55115 kPa Температура топлива,42 °C Управляющий сигнал давления наддува ,85 % Управляющий сигнал положения клапана рециркуляции ОГ,39 % Обратная связь клапана рециркуляции ОГ,1.38 V Реле свечей накаливания,Неактивно Диагноз реле времени накаливания ,Активно Реле 1 нагревателя (дополнительного),Неактивно Реле 2 нагревателя (дополнительного),Неактивно Реле 3 нагревателя (дополнительного),Неактивно Выключатель информации кондиционера,Неактивно Давление кондиционера,0 kPa Реле кондиционера,Неактивно Выходной сигнал 1 реле вентилятора ,Неактивно Выходной сигнал 2 реле вентилятора,Неактивно Лампа неисправности,Выкл Индикатор свечей накала,Выкл 12V Лампа высокой температуры охлаж. жидкости,Выкл Требуемое количество впрыскивания на ХХ,0.0 mg/strk Количество впрыска,8.8 mg/strk Барометрическое давление ,97 kPa Мгновенный расход,6.4 L/hour Смещение частоты вращения ХХ,0 RPM Цитата:
Цитата:
|
Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости
Цитата:
Цитата:
|
Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости
У темі 1 долучень
cклал в таблицу свои данные сегодня,
ЕГР -снял он чистый, и пластины свободно ходят, а вот показывает нолики, и давление больше 117 не поднимается |
| Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 16:37. |
vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2025 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©