Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

коли заводиш, через секунд 3 загоряється лампочка стоп а потім сервіс

Добавлено через 7 минут

в фільтрові є топливо..

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

Андрій1109,Первые причины,могла сработать кнопка аварийной отсечки топлива и не исправность датчика коленвала.Диагностика в первую очередь.

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

Спасіба, причина була ось яка: датчик руху колінвала відкрутився, прикрутив і працює:)

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

была у меня месяц назад такая беда, результат накрылся подкачивающий в топливном насосе цена ремонта - 800 грн.

Опель віваро, довго набирає обороти, ДМРВ працює, турбіна теж тільки із ремонту, що ще може бути?

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

шо угодно....
вперёд на сканер.

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

Долго набирает до определенных оборотов, или до максимальных долго?

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

Всмысле плохая реакция на педаль газа?

Не заводится Trafic 1,9
 

Доброго времени суток всем!
В общем пишу для истории, может кто будет искать подобные проблемы и мой опыт както поможет.
Значит так...
На авто жалоб нет, с полтыка всегда заводилось. Слежу за машинкой внимательно и дотошно, потому она не подводит.
Постояла она неделю(не было надобности трогать) и настал тот час, когда надо было срочно подьехать кое куда. Давай я заводить своих лошадей, а они нивкакую. Аккум живинько крутит и стартер и коленвал, а авто вообще не схватывает. На улице +28, мороза нет вроде, затруднений в заводке не должно быть... В общем понимая что дизелю для старта нужно подача воздуха и топливо( ну и ещё нормальная компрессия, на это я уже грешил в последнюю очередь), я стал проверять поступление солярки и воздуха в систему. Снял воздухан, проверил датчики и фильтры, посмотрел топливный фильтр и проверил обратку на слив во время заводки. В общем за неимением прибора, чтобы прочитать ошибки я постучал во все имеющиеся бубны.
Когда убедился что солярка поступает и что воздух есть у меня осталось только 2 версии(в отсутствие компресии не верил, так как даже если в одном котле её нет, то другие пробовали бы стартовать) или нет нужного давления в рампе или датчик коленвала чудит.
Обдумывая данные предположения я решил занять свои руки тем, чтобы проверить все предохранители. Полез в общем я в чёрную коробочку... и не зря, там я нашёл расплавившиеся 70А предохранитель, который отвечает за работу свечей накала. Реально испугался, так как там он горел когдато и чудом потушилось всё. Выгорела контактная группа, куда он вставлялся и сам предохранитель. Детальным изучением определил, что проблема в окислившихся контактах, так как сам предик живой, а вот один контакт(нога) расплавилась и выгорела. Особо не веря что данная проблема влияет на запуск двигаиеля, я всётаки решил провести ремонт данного узла, так как холода не за горами и свечи моему дизелю нужны будут. В итоге отремонтировав всё авто никак не отреагировало на это.
Всё также, коленвал крутит, но схватывания вообще нет.
ТНВД вроде работает, так как мелкие пузырьки воздуха во время заводки бегают по трубке, потому в первую очередь подумал на датчик коленвала.
На 1,9 двигателе он под масляным фильтром чуть правее. Достал я до него рукой, потеребил немного разьём в надежде что окислился контакт.
И.. О чудо авто завелось после этой процедуры с полтыка.
Итог: день ушёл на поиски проблемы(по ходу решил дополнительный квест по нагреву свечей, всем советую раз в год в той чёрной коробочке проводить ревизию и чистить контакты предиков), оказался плохой(окислевшийся) контакт на разъёме датчика коленвала. Авто уже 2 дня работает как ни в чём не бывало, заводка с полтыка.
Уверен что подключив прибор к бортовому, мы б увидели ошибку по датчику коленвала и первое чтоб СТО сказала, это замена датчика, и онаб помогла, ведь снимали бы старый, снимали раьём, чистили и ставили новый, но проблема была не в нём а в разьёме и контакте. Потому первым делом проверяйте контакты товарищи. В наших машинках это одна из проблем. Сори за многа букв :)

Re: Не заводится Trafic 1,9
 

После такого случая,у меня в машине два датчика колена,OP-com и ноут. Датчик колена может подвести в любой момент,не только разъем.

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

Для історії.
Іхавши 110км.год машина заглохла. Візуально все у нормі.
Перша діагностика показала що форсунки не впорядку. Перша форсунка переливала у обратку ( жостко ) Вмер датчик на рампі і датчик на ТНВД.

Тепер проблема з холостим ходом.
Підозрюю що проблема скрита у датчику на ТНВД
Старий датчик(09284005020218939205 )
Новий датчик (09284004875170543467 )
не сходяться він коди
Хто розбирається -- підскажіть...

Добавлено через 22 часа 54 минуты
во попандос.
На сайтах шукаю по він коду датчик на ТНВД.
Мій новий який стоїть є.
А старий який я зняв , немає(((
Хто небудь відповість на моє попереднє повідомлення і це.

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

На сколько я знаю на ТНВД стоит регулятор давления и датчик температуры топлива, а уже на рейке как раз датчик давления. Если у Вас 1,9. Как определили что они сдохли?

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

діагностика

Добавлено через 55 секунд
здохли два датчика ( на тнвд регулятор давления ) на рейці ( датчик давления )

Добавлено через 13 минут
В той же самий час поміняли розпилювач на першій форсунці. Можливий поганий холостий хід від поміняного одного розпилювача ?
І чи обовязкова настройка розпилювача ?

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

Настройка распылителя не проводится. Холостой ход из-за одной форсунки однозначно плохой будет. Регулятор как диагностировали? Регулятор и датчик давления завязаны друг на друга по кругу, один указывает на неисправность второго и так тыкают в друг друга пальцами. Так что браковать их нужно акуратно )))))

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

Настільки памятаю , прибор називається ( Манометр ) можу і помилитись. спрочатку вийняли всі форсунки , прогнали через стенд , виявили несправну форсунку , потім манометр підключили до насоса і сказали що малий тиск поміняли датчик , потім підключили до рейки опять малий тиск , поміняли датчик на насосі , машина завелась -- ось і вся процедура.


Але самий насос у порядку.


Причина такой поломки ( не прослідкував заправку автомобіля ) ( соляра бралась у знайомого по його же рекомендації )

Добавлено через 21 час 39 минут
Ще додаткова інформація по поломці
помилки
p0193 Датчик давления в расприделительном трубопроводе - сигнал слишком слишком большой
p0190 Клапан рег. давления подачи топлива - входной сигнал низний

Ось такі пироги!

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

Да помню, можеш набрать 067-547-69-88 и поговорим.

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

Підскажіть будьласка, Opel vivaro 1.9 cdi, їхав 90км/ч
Я авто просто заглохло і тепер вообще не заводиться.
Притащіли нас на станцію, підключили до комп'ютера но ві так і нічого не показав, можно даже сказать не підключився. Паливо в фільтрі є, но на тех станції открутили гайку з форсунки, якоби паливо погано подається.
Підскажіть будьласка, що це може буть.:shock:

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

тоді щось з електронікою,напевно,якщо не підключився..:maybe:

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

Майстер який робив, сказав що нема подачі палива.?:maybe:

Re: Заглох и не заводится 1,9 CDTI
 

Volodymir, Паливний насос високого тиску- знімаеш шланг подачі палива з насоса і стартуєш,палива нема- насос не качає.Ще,вроде,є насос в баку. Найгірше насос високого тиску під заміну.