Если б ты был новичком? То да... А так не думаю.

Тогда вот:
http://auto-mechanic.prom.ua/

Добавлено через 1 час 50 минут
Еще вопрос возник. Сегодня лазил под сиденьями, увидел что водительское сиденье подключено к фишке. Вероятно есть подогрев сиденья, вот только где включается чтобы проверить найти не могу. Может подскажет кто?

Підогрів сидінь ось тут на сидінні кнопка зправа у верхньому кутку, а фішка може бути від подушки безпеки.

http://s020.radikal.ru/i712/1302/7b/c31b25ee3107.jpg

Подогрева может и не быть.
Под сидушкой разъём пиропатрона точно будет.

завтра сдаю доки на постановку на учет. Задумался о том чтобы оставить буса однообъемным, увидел на рено-форуме конструкцию второго ряда сидений, которая складывается вперед и грузовой отсек получается практически на всю длину буса. Вопрос к тем кто переделывал на пасс. как с обогревом и охлаждением однообъемного буса? Надо ставить доп. печь и второй контур кондишки?

Не хватает однозначно

Поздравляю с покупкой. Правильное решение сделать легковым по докам. Очень удобно и практично. Можно перевозить людей на майовку ))) Нужно с обогревом решать если зимой ездить. Я выкрутился одеялами))) из щелей дуло и было холодно.

Поздравляю с покупкой! Пусть радует!

Поздравляю! Машинка зачетная!

Пришла инфа пробитая по ВИН от Vladimirа (еще раз спасибо!): Крайний визит в сеть 06.07.2010 пробег 127 193
FOURGON
Путем несложных вычислений, получается что реальный пробег моего буса примерно 220 000 км. Кстати это нормально что у фашистов бус обслуживался на оф. сервисе только до июля 2010 г. ?

я бы тогда советовал менять масла Ельф в коробке каждое ТО ( 10-15 тыс.км) хотябы первые 3 ТО, или же снять элементы коробки и почистить их полностью, это если есть хорошие спецы по ним и недорого

Хочу поставить на второй ряд три сидения, от какого авто лучше всего подойдут по размеру-ширине? Смотрю на эти:
http://www.ria.ua/b_u_sydene_citroen...o-5053983.html
раму под них хочу сварить как вот здесь:
http://www.renault-club.kiev.ua/foru...dpost&p=676006
Как всегда, буду рад любым советам.

От Рено Сценик сидения хорошие.

а от ксары и сценика не узковаты ? что то пошире наверное надо

Вот еще один вариант которые нравятся:
http://www.ria.ua/vnutrennye_kompone...n-5045935.html

Добавлено через 37 секунд
Но не знаю как по ширине подойдут, еще нужно чтобы была возможность крепить детские кресла.

ну смотря какое кресло, у меня ремнем цепляется, если isofix то другое дело.

Если писать умное? Нужно уточнять.
В КПП масло стоит поменять всего лишь один раз. А вот 2 или 3 раза в самом гидроблоке робота.

Мне кажется что и в самой КПП менять почаще нужно чем каждые 150 тыс.км, как это делают немцы. То есть саму КПП я б тоже таким образом прочистил немного. Многие мастера и обзоры журналов по б\у авто советуют менять в 6-ступ МКПП максимум каждые 25-30тыс.км. В Роботе стоит такая же механика + Гидроблок. За счет более правильных оборотов с Роботом, интервал замены масла в КПП можно продлить, но думаю что не более чем до 50 000км. А меняют его на западе каждые 150 000км, следовательно прочистить этот механизм желательно также. autocentre.ua/tr/tracks/exploitation/opel_vivaro_golovastiki-15989.html
А то ж потом все начинают ругать коробки Трафиков\Виваро, и жаловаться что это очень слабое их место. Для любого механизма нужна своевременная замена масла. Чем чаще меняешь, тем дольше и лучше служит агрегат и целее нервы

В общем сходил и померял.
Сидушки задние в Гарбузике стоят шириной 135 см.

Добавлено через 3 минуты
Найдите мне техноту, где указан интервал замены масла в КПП.
А её нет! И масло в самой КПП рассчитано на весь срок службы.
А вся Европа (Немцы тоже там), проводят То согласно технической ноте.
Замена масла каждые 25-30 тысяч вообще бред. Ну чтоб себя успокоить? Замену масла в КПП можно совместить с заменой ремня ГРМ.

наверное потому что заводу-производителю выгодно когда ломается машина в послегарантийный период, зарабатывают на запчастях. В основном это касается конечно Роботов, вариаторов и классических АКПП. Многие люди, соблюдавшие рекомендации завода по замене масла в АКПП, ремонтировали потом их на Фольксвагенах Пассат Б6, Туарегах и т.д сразу после гарантии, на 70-120 тыс.км. Те же кто узнал об этой проблеме, начали менять масло чаще и такой проблемы не возникало еще вроде. В первые года выпуска и после закрытия про-ва Тойоты Короллы с роботом, завод много раз менял свои рекомендации как по замене масла, так и в каком положении оставлять рычаг коробки, но все это осталось на словах, в сервисной книге и эксплуатационной ничего не поменялось, а потом и прекратился выпуск роботов, многие так и не знают о тех рекомендациях, мучаются. П.С. Производителю не всегда нужно верить, все познается мастерами в процессе эксплуатации