Re: Подарю. Приму в дар.
 

и уже кто то катает на Ваших "доработанных"?, есть отзывы? цена вопроса? гарантии на ремонт?

Re: Подарю. Приму в дар.
 

1) Опыт применен от пассажирских. Отзывы о себе не находил. Мои контакты предоставлял.

2)За последнее время доработали стойки на дукато мт
С понедельника вплотную работаем над боксерами (уже есть подопытный болид)

Цена вопроса стартует от 900грн/шт.
Минимальный ремонт:
- Обрезка завальцовки
- установка наставки (стойка становится разборной и обслуживаемой)
- замена масла
- замена сальника + резиновое кольцо + центрирующая шайба
- заправка газом
- проверка на стенде

Комплектующие все итальянские. Знаю, что дорого. Знаю, что китайские дешевле. С другими не работаю по личным убеждениям

3) На пассажирские даю гарантию пол года / 10тыс (в условиях харьковских реалий)
С бусами сложнее - т.к. они ездят там, где от дороги только направление
Жду отзыва от дукато. Как они себя поведут на практике. Думаю гарантия составит не менее 3х месяцев / 5тыс

Re: Подарю. Приму в дар.
 

моя нова стойка 1400грн/шт., в чем смысл тогда,если Вы говорите что зеркало штока не восстановить в наших условиях?

Добавлено через 1 минуту
толк какой тогда от Вашего ремонта?

Re: Подарю. Приму в дар.
 

Можно ссылку, где такие цены на оригинал?

Re: Подарю. Приму в дар.
 

http://auto-mechanic.prom.ua/g150522...e-amortizatory

Re: Подарю. Приму в дар.
 

Alex_Emmetec, это уже попахивает скрытой рекламой, а она у нас стоит денег, поэтому если вы и дальше хотите развивать это направление , то свяжитесь пожалуйста с администрацией. Спасибо.

Re: Подарю. Приму в дар.
 

А ничегог, что это один и тот же автомобиль?

Re: Подарю. Приму в дар.
 

я не сказал,что оригинал..в автомагазине спросил на свое авто(Віааро),озвучили такую суму за каябу.

Re: Подарю. Приму в дар.
 

Сколько ходит новая стойка?

Я не стремлюсь сделать тоже самое. Задача - сделать лучше.

Визуально - да. Внутренности разные (о стойках).

Приношу свои извинения, не хотел довести до этого состояния. Все, что нужно было - информация, и подопытные стойки. Приму к сведению. Прошу модераторов удалить/скрыть/откорректировать информацию, которая не соответствует ветке.

Re: Подарю. Приму в дар.
 

:D не спасибо,,те номера в которых есть моя морда или статьи про мои мою мототехнику у меня есть, а остальные мне не недо ;)

Re: Подарю. Приму в дар.
 

Ану кинь ссылку попялиться.

Re: Подарю. Приму в дар.
 

Приветствую Всех бусоводов! ....приму в дар или за пиво родные каркасные стеклоочистители на опель виваро,можно с порваными резинками нужны каркасы.......может ктото менял а старые остались....спасибо....с ув.Сергей.

Re: Подарю. Приму в дар.
 

Если найду,то отдам.Где то валялись.

Re: Подарю. Приму в дар.
 

сергій 1975, в мене є точно, як хочеш, або жди Hortonа, або можу відправити. Нормальний, робочий стан. Взавтра зранку якраз буду на Інтаймі, і на Новій пошті.

Re: Подарю. Приму в дар.
 

MasikS,отправляй лучше ты,потому что не уверен,что найду,хотя конечно поищу,но раз ты уже нашел,то помоги человеку.:Laie:

Re: Подарю. Приму в дар.
 

Спасибо...ребята.:beer:....MasikS даные скинул в личку.

Re: Подарю. Приму в дар.
 

Завтра за компом буду и кину, а то с телефона пишу

Re: Подарю. Приму в дар.
 

по этой ссылке моего фейса нет, но в этом номере она имеется, номер дома в бумажном виде http://www.motodrive.com.ua/content/...0_ABS-483.html
вот еще мой Бургман, фейса там не было нигде http://www.motodrive.com.ua/content/...2001g-649.html

и отправлял Влада в Ильичевск для тестировнаия три монстра http://www.motodrive.com.ua/content/...00R_2-911.html

Re: Подарю. Приму в дар.
 

Каким образом? Это же нужно перекалибровать отверстия в поршне. Если увеличить-понятно: можно рассверлить. А если нужно уменьшить? Изготавливать новый поршень? Это дорого. Можно изменить характеристики другой вязкостью масла. Но, тогда может разрушиться весь узел. Я не критикую, мне действительно интересно.

Re: Подарю. Приму в дар.
 

Все ок, даже если бы критиковал.
Ребята уже раскладывали аморт "по болтикам" - находил ссылку на видео на этом портале.
Единственное - они не знают/не отображают/не понимают какой узел в амортах наиболее уязвим.

От проблемы (течь, стук, провалы) понимаешь где самый слабый узел в стойке (по закону наименьшего сопротивления).

Стойка, как сложный механизм состоит из ряда узлов. Ко всему прочему еще и из масла - которое со временем меняет свои свойства.

Конструкция поршня ни в коем случае не нарушается. Да и проблемно сверлить отверстия - он из прессованного материала. Проще заменить на новый, с большим/меньшим количеством отверстий (зависит от требований конструкции). Заменив поршень Вы столкнетесь с проблемой клапанов отбоя и сжатия. Их нужно подобрать исходя из диаметра поршня и необходимых усилий отбоя и сжатия.
Менять вязкость масла это ооочень неправильно. Если залить более вязкое масло в ту же "внутрянку" - клапана быстрее выработаются, и "буде лихо" :ga:
Амортизаторное масло это совсем отдельная статья. Оно должно иметь малую вязкость и не менять (на практике менять, но как можно меньше) свои свойства при изменении температуры в широком диапазоне.

Могу расписать на несколько страниц. Суть заключается в наиболее правильной/рациональной настройке работы амортизатора под дорожные условия, и использования комплектующих с большим коэффициентом запаса прочности, нежели заложено оригинальным производителем.