рессоры жеще гораздо....

если предется вести груз будеш переобуватся

А какой вылет на твоих дисках?Всё таки ж литьё наверное и пошире будет и вылет отличается от стальных?

ET40.
Будет, но не заводское (имею ввиду производителя авто), ширина - 6,0.
Не-а, на стальных такой же вылет - ET40. :cool:

И проставочные пластины не ставил?!Как так?!
У меня стопудово не станет!Залез в яму - замерил и подвёл итоги.Cегодня не поленюсь- сфотографирую. Если резина будет шире- упрётся в вертикальную переднюю стойку. Сам очень хочу 225/75/15. Что б и шире и выше и мягче.А как в плане шумности? Ведь большие баллоны больше шумят?
Ещё подумал, наверное и управляемость при резких маневрах на высокой резине должна ухудшиться?
Вообщем напиши желательно поподробнее, какие ощущения от езды сравнительно со штатной 205/70/15.
Сейчас езжу на родном размере 205/70 Cooper Discoverer ATR его же и присмотрел в 225/75 размере.

Замечено чем шире резина, тем лучше на бездорожье, сегодня я со своей лысой резиной в грязюке и по мокрой траве не разу не буксовал , а тем временем бусики которые ехали там же кидало со стороны в сторону ! Так что на наши бусы надо ставить по шире чтоб не бояться бездорожья ;) моё имхо.

Надо!
Они ж нам потом и спасибо скажут, мягкостью и уверенной ездой!

Не-а.
Приехал в магазин(там же шинный сервис), говорю: я куплю у Вас 4-е колеса, если сначала примеряем и попробуем ("обули" переднее левое колесо), они согласились. Померяли, попробовал - нигде не чиркает, не задевает - оплатил и поставил - это когда покупал зимнюю 215/75/15.
А летнюю просто просчитал, что спереди у меня спокойно влезет 225/70/15, а ззади 225/75/15 , но не было у них тогда 225/75/15 по-этому взял все 4-е 225/70/15 .
Спереди могут не влезть, а назад самое то!
Зимние (рисунок протектора "тракторный" - направленный) шумят немножко, а вот летние (радиальный рисунок) не шумят.
Управляемость не ухудшилась, а вот дорожный просвет стал больше, машина стала выше, крены на крутых поворотах стали больше, но кэтому привыкнешь. А вот то что на своей машине я легко и просто по бордюрам, да по тротуарам могу "прыгать" - это в нашем Питере всегда пригодиться. И ещё один очень большой плюс высокопрофильной резины - ты практически почти на 100% застрахован от того, что при попадании в глубокую выбоину(особенно с груженой машиной) не треснет и не сломается колесный диск, а такие случаи на низкопрофильной резине я наблюдал.
А мне не счем сравнивать, у меня небыло штатной. Я купил машину, стояла резина(все 4-е + запаска) Michelin 215/70/15 легковая, эта резина меня чуть на тот свет не отправила.
Удачного выбора.

Я чтото не пойму,У меня стоит 195r14c на железных дисках,И в книжке написано195R14C6PR.195R14C8PR.Продавец говорил что еще родные

Так и есть точный размер 195/80/R14 (резина грузовая) легковую резину с такими параметрами найти нереально или эксклюзив.Так по шинному калькулятору и считай какая резина подходит на эти диски. Я взял 205 70 R 14 Матадор (белшина) дешево и сердито. Накачал 2.5 Атм и наслаждаюсь))))

А вот газом, вместо воздуха, кто то накачивал? говорят что мягче едет.

почитай на форуме была темка про азот - суперская статья....

Якщо колеса С , то жодний газ не допоможе, мягче точно не будет.

У меня сейчас газом накачаны колеса на шкоде-улучшений не почувствовал

Сегодня нажил новую резину(Слава Богу!)Бусик идет-не слышно ,как нож в масло...100 уе колесо.

наткнулся на объявление в газете - продают диски BBS 16е кованые от бумера разболтовка 5*120, а вот вылет ЕТ20 - насколько неполезен такой вылет для буса?

да страшного вроде бы ничего. Проверить надо чтобы нигде не терло и не цепляло....

gop72stop72, Смотрятся такие диски с вылетом очень даже хорошо ! Не цепляют не чего.

gop72stop72, У меня стоят Alessio c E39 BMW 525,правда R15- и ничего,нормально... На ходовье не жалуюсь,дорогу держат отменно.Но смотри-кованные диски прокатке не подлежат,в отличии от литья. И главное,чтобы не Китай.А то у нас в салонах BMW продают китайские,а производителя напильником спиливают!

С таким вылетом надо учитывать не только пользу....:
Польза:
- шире база - большая устойчивость на поворотах, меньше крен;
- выглядит эффектнее(это можно отнести к пользе).
Вред:
- машина весом в почти 2-е тонны пустая установлены ступичные подшипники, которые расчитаны на вылет дисков(на ширину колесной базы) ET40. При незначительном изменении ширины колесной базы в сторону увеличения(до 4мм) - это изменение никак не повлияет на износ подшипников. А вот увеличение ширины колесной базы на 40мм(по 20мм с каждой стороны) - окажет на подшипники не самое хорошее влияние;
- на шаровые опоры передней подвески "ляжет" дополнительная нагрузка, чтоб понять о чём речь, достаточно взять хорошую кувалду(не самую легкую) и попробовать сделать пару взмахов вверх-вниз держась: 1 - за середину рукоятки и 2 - за конец рукоятки - разница почувствуется :D .