Я как понял это переделанные волговские? А где взял такие резинки между листами, у меня почему-то их нет!

Серега, если это те, которые менял я, лучше едь на СТО, Целее будешь! Я не неженка, но на правой ладошке остался синяк, от откручивания гаеек втулок рессор!

alexxey, Стандартный волговский комплект противоскрипных прокладок по цене 5 гр

блин,надо себе поставить, а то вдешкой пшикаю и хватает на пол дня!

Сегодня у меня боевое крещение произошло((( Еду по трассе никого не трогаю, попал на стиральную доску и на скорости 100км меня начало кидать во все стороны, что думал перевернусь. Короче лопнул коренной лист и задний мост прокрутило так, что левое колесо продвинулось в зад, а правое вперёд. Ехал потихоньку домой так, что жопа меня обгоняла...ехал можно сказать боком пока невыпал кардан. Пришлось вызывать эвакуатор.
ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО Степану за консультацию как дальше быть!!! Единственное возник вопрос. Я буду брать коренной лист с газ53 и выгинать под хюндаевский, а вот остальные хочу поменять на волговские или лучше с ГАЗона?

spoonsport, Не дай бог, попасть на такое крещение! Что же ты скорость быстренько не сбросил?, я такие места стараюсь проезжать помедленнее.

Если очень резко, тоб точно перевернулся. А стиральная доска там очень маленькая, просто рессоре уже был пипец, а эти небольшие толчки были последней каплей.
Ответьте плыз на мой вышенаписанный вопрос

Я не знаю, так как езжу на родных рессорах!

Спрашивал на рынке про оригинальные рессоры. Короче, продают только в сборе, из Эмират если во вторник 3100, а если подождать 2200.

Они по идее одинаковые(У меня стоит пару штук с 51), только не газелевские. И оригинал я тебе уже не советую

Это я уже понял, да и глупо переплачивать. Мне на СТО рассказали, что к ним чувак на н200 приезжает менять рессоры оригинал чуть ли не каждые 10000.
А чувак который меня на эвакуаторе забирал, сказал что у него был н100 и что счастлив был когда продал.

Могли сказать ,что меняет рессоры через каждые 1500км.Вполне возможно,что такие мастера.
Очень часто причиной являются плохие амортизаторы.
Один раз сделать рессоры,поменять амортизаторы,кинуть балласт.И о проблеме можно забыть.(Если не грузить постоянно по две тонны).
А самое главное в твоей ситуации,что все живы и здоровы!

spoonsport, У меня газелевские переделанные стоят уже 2 года,правдо жестковато.

Я думал если волговские поставлю, то баласт ложить ненадо уже:eek: будет...

spoonsport, Ну да, разницу почувствуешь

И ещё вопрос ставить 5 листов волговских это вместе с коренным или это несчетая его?

spoonsport, Смотри внимательно мой фото на предыдущей странице

и после этого кто то меня спрашивал зачем поменял хюндай на переднеприводный форд транзит

vladtoph, Я спрашивал.Товарищь поехал на транзите на юга, в районе Джанкоя что-то пошабашило, отпуск насмарку - вывод:и мерсы ломаются

Беза, обовязково ставити короткий рідний лист (останній)????

Я себе не оставлял. Этот нижний лист, мне показался самым уёб...ным. Не знаю для чего он такой нужен - толщиной до 20 мм, с переменным сечением. Он вообще не гнется, разве что нагрузить тон 20... Может он нужен, что бы остальные листы в обратную сторону не выгнулись? Ну так это как грузить буса надо?
Я уже раньше писал, что поставил слева все ГАЗоновские (коренной перегнутый), а с права только коренной родной остался. Бус стал намного мягче, да и после ДТП вез, наверное, тонны полторы, так, как на родных никогда не ездил...

Я нагружал в районе тонны, все листы лежали на этом нижнем!

Недавно вез тонну на волговских рессорах,конечно бус присел,но не до конца,полет нормальный,но больше тонны не рисковал бы!

Таких тонкостей я не знаю, просто пошел по накатанному пути.
А 1200-1300 вожу, но не часто, рессоры даже не выравниваются

Предпоследний раз грузил бус до 1200 кг только картофана, не считая всяких мелочей, типа буряка, молока, битых курей и уток, а так же трех пассажиров в лицах:бабули, тетки и племяшки,- но и тогда до нижнего листа еще далеко было... Это на родных рессорах. А теперь на ГАЗоновских, я думаю, как справлю буса, можно до 2 тонн грузить. Ну а ехать конечно, без фанатизма,так 80-100 км/час, не более...

Звонил кент , которому я продал своего предидущего буса- вез 500-600 кг буряка - лопнул коренной лист...:o Завтра будет шото делать...

Вот уже третий день убеждаюсь, что плохо когда нет второй поджопной машины(((
Бегаю суечусь с этими рессорами, кучу денег на такси потратил и нервов тоже. Короче итого: 2е рессоры с газона 360грн., на кузне погнули за 200грн. т.к. там ещё и токорь нужен был., два сайленблока с газели 56грн., купил комплект резиновых втулок 200 грн. и то не все подошли и пришлось некоторые старые оставить. В общем получется 816грн. без работы + купил масло в задний мост и трансмиссию valvoline 360грн.
Вопрос к бывалым с чего резиновые втулки можно впихнуть?

spoonsport, С волги.

Уже узнал, что есть у Стёпы оригиналы, а с волги не подходят т.к. они широкие и дырка узкая.

Дирка подходит просто надо сверху снять немного і пошло

spoonsport, Все подходит я менял уже пару раз,и с "ДЫРКОЙ" все в порядке.

Да, не завжди краще, коли дырка узкая!:D:p abez, вибач за флуд. Не зміг стриматись, щоб не поржати.:D

Короче поставил себе переделанный ГАЗоновский лист в коренной. Первый сюрприз заключался в том, что когда рессоры поставили, то кардан не полностью вошёл в коробку. Мастер заверил, что нестрашно.
Второй сюрприз заключался в том, что подвеска стала ещё жоще, что меня безумно растроило((((((((( Целый день проездил на бусе в растроенных чувствах ещё и голова разболелась. Думаю лечить заменой грузовой резины (осталась от старого хозяина) на легковую и хочу поставить стойки масло.

Кстати у нас в Луганске почему-то новые волговские рессоры продаются только в сборе и бывают оригинальные или подделка.

Я понял, что мне предстоит ещё не раз возвращатся к теме лечения рессор и в связи с этим хотел бы попросить тех, кто меняет рессоры сам, выложить фото или детальное описание как их разбирать и собирать т.к. работаю сам на себя и лишний потерянный день - это потерянный мой зароботок и доверие моих клиентов. Короче хочу научится самостоятельно делать эту процедуру.

spoonsport, Так ты поменял только коренной?Есть фото - мои, Борькины, где все видно(и написано тоже), ну а ты решил изобрести велосипед.Не хочу тебя огорчать, но резиной дело не исправишь. Я поменял резину на легкову, но пока рессоры не переделал эффекта не было.А по поводу расборки сборки рессор, то я думаю что это пустая трата времени и сил, кузнецы быстрее справятся с этим

Поменял только коренной. А если я поменяю остальные листы неужели станет мягче? У меня стоит всего два подкоренных и один толстый коротыш самый нижний

Ты издеваешься или задрачиваешь?Тебе 8 человек говорят, что чтобы машина стала мягче, нужно вместо этих 2 поставить 5 волговских и только тогда машина станет мягче
http://forum.busovod.com/attachment....6&d=1256248162

Да ладно тебе! Я месяц назад вобще про рессоры знал только то, что они из железа))) Просто понемаеццо все постепенно.
Я вот сегодня подумал почему например т4 и у вито вобще рессор нет, а просто амики с пружиной? Хотя в т4 можно грузить не меньше чем в н200. Я так думаю это просто недорободка корейских инженегров?

Не думаю. Мерс и бумер на передний привод не переходят же, так и здесь с рессорами, хотя на пассе пружины( А-класс невсчет)

spoonsport, вряд ли недоработка. Скорее всего так и задумано. Для грузовика лучше рессоры, а на пассажиры ставят пружинную подвеску.

Мужик, который забирал меня на эвакуаторе со сломанным коренным, сказал что у него есть ещё спринтер, который он брал бэушным и говорит за два года менял только масло и одну стойку. Будет менять на новый с кондёром и другими наворотами. Самое интересное, что у спринтера рессора состоит из одного листа.

титанового!!!!!!!!!!!!!!

Прикольно))

Ставь хорошие амортизаторы! Я вчера проходил очень плохие дороги (Кировоградская область), стиральные доски, в том числе! На скорости 110-120, бус был далек от того, чтобы хотя бы, куда нибудь вильнуть! Трусило, да!!! У меня стоят, оригинал- Корея!

http://www.autocentre.ua/tr/Tracks/U...200-15641.html вот наткнулся на фото подвески на пружинах...было интересно поглядеть

spoonsport, так Bozya2008 выкладывал такие фоты уже!

сори незнал))

гаспода ваш форум читаю уже давно-не учитывая других форумов-на своем биби уже за полтора года проездил 30тис и буквально в один день началась черная полоса-вчера отказал центральний замок-думаю эрунда - заделаэтся-и тут при плановой замене резинок на задней оси и походу передней узнал что треснутий 3-й лист ресори-когда это случилось не заметил-бус у меня ж..воз-больше 400кг на заднюю ось не попадало

avval, на сколько было сделанно заключение по наблюдениям - на H200 нельзя ездить пустым. Если день пустой, на след. гружоный, то начинаются проблемы.

Не в обиду будет сказано...
Но после этих слов тут многие хотят сказать што Хёнде лучьше других?
Из выводоф по эксплуатации Пежо Эксперт: Ему похер! Гружоный или пустой! Проблемы зависят только от пробега! И всё ожтидаемо.

ПРАВОКАЦИЯ!:cool:

Чижик, никто ж не отрицает что рессоры это проблема наших бусов.
avval, если ж...воз переделывай на волговские, как описывали в этой теме выше, не пожалеешь, я уже пол года с волговскими езжу и груженый и пустой и все нормально, а машина стала гораздо мягче.

тьху-тьху, но уже почти два года езжу на оригинальных грузовых рессорах (правда новых - поменял сразу после покупки буса, ибо родные были уже в хлам просевшие) в режиме жоповоза и ничего пока не ломается. Думается что в ломающихся рессорах наших бусов присутствует эффект усталости металла. То есть ломаются от нагрузки в течение длительного времени.

как токо крякнул кореной лист сразу мастера посоветовали на волговские переделать.переделал.проблем нету.токо совет в заднею провушену надо ставить сален блоки а-то резинок на 1000 и всё.

Народ, у кого есть возможность купить за недорого волговские рессоры и прислать в Луганск? Был бы очень благодарен и желательно оригинал, а то я узнал что они разных производителей бывают в том числе и дерьмовые.

оригенал на украине .сомнение берут хотя всё может быть.в харкове может быть. .на скоко я знаю в умани авто-базарники с харькова запчасти таскают.

spoonsport, Здесь уже цены писал, обращайся, если помощь нужна от меня

Напиши если не трудно ещё раз, а то я долго искать буду. Мне нужно по 5штук на каждую сторону

spoonsport, Ты думаешь я помню. Кажется 80 подкоренной и ниже меньшие. Причем продают их у нас как оригинал
http://www.busovod.com/forum/showthr...t=3690&page=40
830 гр мне обошлось с моеим снятием

На следующей неделе буду ставить авто на учёт, а после хочу уже купить рессоры. Беза цена интересная буду копить

Не делай проблему из реесор волговских. На авторынке в сучьей балке есть нормальные продавцы, у которых товар из России. У меня есть Газель и знпкомому все запчасти брали на волгу. У меня лежит новая рессора в сборе в запасе, я ее не поставил, потому что сделал свою- поставил газоновские листы . Если хочешь, по пути заедешь в Макарово и посмотришь.в родную рессору и до сих пор езжу

А что за сучья балка? Или это наш авторынок так называется?
На нашем рынке продавахи цены себе не сложат, ломят неподецки.

Это наш авторынок за магазином *За рулем*. Просто надо знать у кого берешь и что берешь. Продолжу тему6 я купил по30 грн.листы газоновской рессоры и заменил лопнувшие. Рессора стала мягче. Получилось так, что с одной стороны стоит новая хюндаевская в сборе, аа с другой стороны -переделанная. И вторая новая лежит в запасе.
о когда я еду за товаром и гружу машину, видно хорошо разницу по загрузке-переделанная проседает.

А у меня даже при 1200 полностью не разгинаются.Сфоткай свою.

У нас ориг рисора 1150 грн была в сентябре, себе узнавал, тож лопал подкоренной то я поставил газелевские сразу с двух сторон, а потом нашол от спринтера резиновые подушки меж листами и вопрос скрипа прорпл:)

Срочно нужен коренной лист на Хюндай (L300) б/у.

genagirka, У Лехи спроси с одессы, он вроде продавал !

Алексей, вот мой коренной, прикинь размеры на своем.

лопнул с одной стороны подкореной , потом еще одна ресора ниже , поставил газелевские на обе стороны , с одной стороны уже менял газелевскую подкореную
думаю лопает потому что порожняком много езжу , будка гойдается ( гружоный не шелохнется ) и постояно гнет ресору , вот если метал постояно гнуть , появляется маленькая трещина и так пока не лопнет , также было видно по мере лопанья ресоры
знаю двоих , у одного лопнул кореной , он отрезал родные проушины и приклепал их к газелевской
второй газелевскую гнул у коваля

кстати есть родной подкореной лист , но бу ,,,,,,,,,,,,,,,подарю;)

ок,утром позвони мне,может подойдет!

Вчора в черговий раз зламався підкорінний лист з правого боку. Правда я в такому стані проїхав ще десь 500км. Сьогодні буду міняти, благо листи завжди є в гаражі.

Степан, поломался, когда ты был груженый или порожняком? Уточни.

Ломается только подкоренной? Коренной все время целый?

Ну умудряются люди и его памалать, а так читай тему - 99% 3-ий лист

Листи ламаються, коли порожняком їдеш. Ламаються практично всі листи. Особисто я ламав усі, в тому числі і 2шт нижніх, самих грубших листів.

так может есть смысл прикрутить постоянно 150-200 кг и возить их постоянно? я сейчас по этим снегам насыпал щебенки в ящики и даже очень неплохо. И по проходимости и по плавности хода! А машина вообще этот груз и не чувствует.

Степан, я видел фотки как ты грузишь буса и походу часто! И за перегруза они лопаються, моё имхо, поменял рессоры новые оригинал полтора года назад тьфу тьфу тьфу все забыл про проблему , очень редко загружаюсь основном пустой ежу!

BUSOVOD, у вас в Одессе говорят дороги хорошие. Я 1,5 года назад менял рессоры на новые, левый 3 лист через год лопнул. Машину не гружу, вожу макс 500кг. После того как лопнул новый лист и замены его, вожу 200кг в багажнике.

серж, не сказал бы что хорошие часто ежу на одессу по старониколаевской дороге, латка на латке а то и вообще нет латки как по миному полю ездим!

BUSOVOD, у нас весь город сплошная латка

Вчора в черговий раз зламався корынний лист з лывоъ сторони. Година роботи ы я знову на ходу. Замучили мене вже цы ресори.

Степ, залей в буса хорошего дизеля, помой его, почисти салон, поговори с ним в конце-концов ... ей Богу обиделся на тебя )

Степан, Да уж, у тебя с этими рессорами сплошная непруха! Может стоит задуматься о полной переделке, на что нибудь Газелевское?????

До поломки ресор вже звик. Це в порядку речей, скажем, як заміна масла.:D:D:D

Или когда пять дней катаеш десять бусоводов;)

Опять правая сторона 3-й лист :(
Всё, перехожу на волговские.

Давно пора. Привози , мы тебе их заколбасим.

Волговские это конечно хорошо, но а почему не Газоновские?
У меня , правда меньше года, стоят газоновские и проблем нет, пока... Где то раньше в топике писал как ставил. Тем более пришлось как то ехать со страшным перегрузом (где-то до двух тонн) и все ОК...

Alexej, волговские и газоновские (ГАЗ-51) - это одно и то же. :)

Беза, Почти, может быть, но не одно и тоже...
Я ставил себе с ГАЗ-53 передние, но не все листы.Т.к в рессоре , если память не подводит, 12 или 13 листов... Ставил 6 штук с одной стороны, и семь с другой. Только коренной лист для правой стороны в кузне перегибали... А с лева родной оставил. Ну и со второго перекованного коренного сотворил еще одну рессору в сборе про запас... А волговские, по сравнению с газоновскими, просто гнилые прутья...

Alexej, дело скорее всего в годе впуска рессор. Старые еще как-то по технологии делались, а сегодня их лепят из чего попало. Отсюда и разница....

Согласен...
То что сейчас делают, и с какого металла - нормальными рессорами быть не могут (газелевский лист отходил меньше года)... Я же себе переделывал из двух рессор, которые лет 15-20 валялись в заначке механика транспортного цеха (т.е гаража), а еще одну кум подогнал с приема металлолома...

Замена коренного листа стоила мне 570 грн.Коренной ставили газоновский.
Тел. 097-60548-30
067-438-67-35
(Белая Церковь)

Надто дорого. Газоновський лист коштує 250грн + робота в кузні десь 50грн. Всього в районі 300грн один лист.

За работу взяли 150 грн.Еще поменяли втулки.Может и дорого,но вариантов других не было.А самому менять не было ни времени,ни желания.

Лядские дороги вместе со службами, которые за наши деньги их обслуживают. Вчера переломался коренной лист. Когда в снежной каше буксуют задние колеса, то в определенный момент они входят в резонанс и тода начинает прыгать весь задний мост. И вот допрыгался. Срочно буду искать коренной или переделывать с газоновского. Степа, как всегда первым, обещал помочь. За что ему большое спасибо.

вот все таки не могу понять я этого момента,херня какая-то!Тоже замечал такое,сначала вобще думал что что-то отвалилось!И с чем резонанс,одно колесо же крутиться!

genagirka, что ж так поперло в новый год. Если помнишь, то кузнец у нас есть

Спасибо Степа уже мне помог, пришлет с уже запрессованными саленблоками.

Говоря о резонансе я имел в виду, когда начинает быстро прыгать оба колеса, т. е. весь зад полностью.

Сталкивался с этим в песочке, звуки раздаются сзади страшные...

Господа бусоводы подскажите можно ли продать б.у. рессоры с Н-1 грузовика оригинальные. Хочу купить пассажирские помягче, бус я переделал в пассажир и галерку трясет жутко. Для грузовика вобщем то все равно.
Кто знает на них цены и где подешевле добыть. Вызвонил в Киеве 1700 гр. сторона.

Андрей Н-1, Купил новую оригинал за 1150. Так что бу за 1700 навряд ли кто-то купит

Немає такого поняття як пасажирські чи вантажні ресори. В оригінальних пасажирах задня підвіска взагалі на пружинах. Всі вантажні ідуть на ресорах. Ресори 4-х листові. Просто один час корейці почали випускати 5-ти листові ресори і товщина листів в них була меншою. Їх якоби вважали пасажирськими, але то все туфта. Зараз у продажі існують тільки 4-х листові ресори.
P.S. В наявності є оригінальні ресори (4-х листові) по 1550грн.

1700 просили по рекламе за новые, ты меня не понял.

Получается что, рассказы продавцов мол листы у них тоньше и будет мягче -разводы. Где в топике читал что после замены все же бусик мягкий становится, с волговскими 5шт. вместо2 подкоренных. Надоело песок возить! Вот только как меняется грузоподъемность на волговских, ездю пустой ну а вдруг надо?

Ну тонну брал на волговские,больше не стоит(ударение на "о")!:D

Оставил родной коренной и к нему 4 листа волговских - проседание машины под грузом осталось такое же, а машинка стала раза в 3 мягче проходить волнистую поверхность дороги, вещи в багажнике не взлетают до потолка как раньше ;)

Андрей Н-1, оригинальные рессоры мягче не будут, а вот, как например Вася, что-то подобрать от других машин, тогда буду изменения

RossoNeri, Макс, а ты решил с родными эксперементы дальше проводить? К самоделкину не ездил?

SUVOROV, нет времени экспериментировать. Если переделывать, так обе сразу, а по одной легче новую поставить

Спасибо всем за помощь, решено-волгвские! Алистов сколько лучше 4 или 5? Да еще момент сколько стоят волговские чтоб ориентироваться?

Андрей Н-1, читай трейд внимательней - 1300 на волговских и они даже не выравниваются

как 1300? У меня волговские 6-ти листовые и после тонны уже ровные!

У меня 5 листов между двумя родными, только не все листы волговские, а еще и газоновские.1300 и даже особо не приседает.

во,видиш,еще и газоновские есть!а чисто волговские слабоваты!

это если ты под грузом, а
так вот у меня с родным коренным + 4 волговских, при загрузке 6 человек + 350 кг. в багажнике, машина стоит ровно и идёт аки чайка ;) спрашивается зачем для пассажира ещё что-то выдумывать?

Согласен полностью,до 1 тонны шикарно!

Степан, в слідуючий раз як лопнуть буду до тебе звертатись, бо я свої минулого року брав за 500 з лишнім $ пара , на авторинку. Ще й ледве знайшов, а коли знайшов-радів, бо в офіціалів ціна була взагалі 3300грн. за шт. Ще й резинки окремо докупляв. До речі скоро мабуть треба буде амортизатори міняти, бо розкачувати почало. Може ще дещо- ТО не проходив ще.

От, вы сними жаритесь, я в шоке!!! За три года один третий лист, и все, правда другой 3-й, уже был поменян, мягкость буса меня устраивает, грузоподьемность тоже, что же вы не счастливые такие???
P.S. Моя работа, 1-тонна как минимум...

Ребята, кто вникал в волговские рессоры , в смысле производителя? Есть кременчуг -говорят не очень, есть чернигов получше, есть горьковские и какие то совковые и старых мол запасов. Кто вникал в вопрос посоветуйте плиз!

Смотри, не накаркай!;)

У меня пополам горьковские и совковые

Не. Ну честно слово.
Вчера с Виталиком стояли гутарили.
Шо вы с теми рессорами делаете? Или это реально заводской просчёт? Я даже незнаю.
У тестя на Цытрамоне тоже рессоры. Ездит порожняка.... И хоть бы хны.
В голове не укладываетса. Как так часто, даже родные рессоры могут лопатса. :confused:

Чижик, Читай внимательно - у нас это болезнь

ресоры лопают на пустую и когда амортизатор слабо держут.

а насчот болезни .возле меня на стоянке стоят мерсы и маны то ресоры меняют частенько

Я писал... И понял што это реальный заводской (Конструкторский) прощёт... :(

Хотя я реально полгода(примерно) ездил с лопнувшими. И грузил +- тонну

Та яке, машина 70% пуста їздить, але по нормальних дорогах або окуратно по не нормальних :) і все супер. Проїхався до Стьопи тепер, хоть і їхалось окуратно але дорога жах, вже зад стукає треба лісти дивитись, не дивно, що Стьопа на роботу на машині не їздить і не дивно, що в нього ресори летять в мене після одного разу зад застукав, а як кожний день, жах.:(

народ а сколько стоят волговские рессоры???
а то уже задралось прыгать..(
хотелось бы поставить 4 на сторону чтобы по мягче было... и то думаю много!

где-то 800грн пара!

mase4ka, Ставь 5 и покупай листы отдельно, будет дешевле

без основнова?

Верхний и нижний оставляй свои, между ними ставь 5 листов . Смотри в этой теме есть фоты
http://www.busovod.com/forum/attachm...7&d=1256248162

а скобу делать самому?

кажется тоже Волговская стандартная.

Стремянка подойдет старая

а б\у рессоры подойдут или нужно новые обязательно?

mase4ka, я ставил б/у ещё СССР.

Установил волговские 4 листа, 5 оказался коротыш около 40 см. не ставил да и стремянок на него не хватило бы и так еле наживил. Добыл рессоры новые полуржавые 1986 г.в. пара 800 гр. Машина таки стала мягче и выше без загрузки! У продавца есть еще 1 сторона тоже совковых.

есть понятие - усталость металла, поэтому тут надо угадать, на сколько они бу - чуть-чуть или совсем-совсем

у нас 1450грн на чотири листа-одна

зимой ездил немного-и походу с двумя мешками песка на осях-недавно собрался занятся ресорой-но результат осмотра-....треснула вторая ресора и тоже третий лист-так что версия про усталость метала в тему-думаю убрать вобще третьи листы-переделкой на газоновские с нашими местными мастерами лучше не связываться

avval,:p наши люди из Стрыя на русском не разговаривают:)(пардон за флуд)

Добрый день! Господа, товарищи!
Пожалуйста поделитесь впечатлениями после установки так называемых пассажирских рессор с более тонкими листами. А то у меня Н1 (груз/коротыш) 2005 года пробег 65 т/км только с Австрии. Вроде бы всё целое и амо держат как положено, но козлит он собака не по человечески! Вот нашёл на рынке якобы оригинальные пассажирские рессоры про-ва Корея тоже на 4 листа но более тонкие по 200 у.е сторона. Продавцы хвалят, мол не будет козлить и всё такое! И предлагают забрать мои родные грузовые рессоры по 100 у.е за сторону!

Уже писалось про це тут:http://www.busovod.com/forum/showthr...t=3690&page=51

Спасибо за ссылку! Я тему всю перечитал! Просто не нашёл отзывов людей, которые реально ставили эти рессоры! А рессоры эти существуют т.к. я их держал в руках и замерял листы по толщине. Они тоньше и изгиб у них другой! А что касается того, что пассажирских рессор не существует, могу прислать фото пассажирского бусика Н1 2006 г/в в длинной базе купленного у официального дилера, у которого стоят похожие рессоры.

Ставил я себе эти утонченные рессоры-результата-0. Результат получился только после того как поставил волговские листы

У нас тут есть фото пассажирского бусика на пружинах, так он наверное поинтересней будет.

Спасибо Вам за ответ! А то вот стою перед выбором либо ставить эти "худышки", либо бросать балласт киллограм эдак 150.
Т.к. машинка ещё не видела наших дорог и рессоры пока слава богу целые. Вот только подумываю их перебрать
(заменить все РТИ) и почистить, а то они какие ржавенькие! Интересует еще вопрос, при переборке стоит их покрасить
или просто почистить метал. щеткой от корозии? А кстати какая судьба постигла Ваши "худышки", неужто тоже лопнули?

Xander, Я думаю -это будет вариат подешевле, чем замена рессор. Начни с этого и почувствуй разницу.;)

Хочешь мягче? Переделывай на волговские листы! Это уже доказанно!

Наверное буса полюбил с первых дней?:) Не чисть их, и тем более не крась! Ты у кого то видел крашенные рессоры? Постарайся привыкнуть к своим, поломаются, переделаешь. Эта машина скоростная- только на хорошей дороге, на плохой спешить не стоит, с кем я не ездил, ни один Н-1 (200) не ведет себя мягко, на плохой дороге.

Всё понял! Балласт forever! :)
Спасибо за совет!

P.S. А как на легковой резине, чуток помягче?
А то у меня перед зад ещё зима стоит 205/70/15С Continental
Народ говорит на передок кинуть на лето такого же размера
только легковую, а задок не трогать.
Мол первый дождик и будет дрифт.

Xander, да баласт и только он. Ещё зависит и от амиков. Когда поставил каябу машина на кочках не прыгала, но была жёсткой. Каябы на долго не хватило, мечтаю поставить кони с регулеровкой жёсткости.

Фигня все это. У мну два полных комплекта зима-лето. Меняю по погоде. Никогда не дрифтовал на летней резине. А вот на всесезонке Росава - это за здрасьте! Так что ставь нормальную летнюю резину и не слушай доморощенных специалистов. Летом ведь зимняя резина изнашивается раза в три активнее.

А кстати какая судьба постигла Ваши "худышки", неужто тоже лопнули?
Да лопнули-причем в течении 2х месяцев-а ставил новые-брал на фирменном СТО

В мене крашені. Я коли перебираю, завжди стараюсь пофарбувати. Все ж таки для ока приємно.

Это, да! У меня вот руки все не "доходят" покрасить задние барабаны, и передние суппорта...
(Извиняюсь, отклоняюсь от темы.)

Скажіть будьласка, в Вас всіх в кого перероблені ресори на ГАЗ 51-53, ресори не клацають, не стукають і тд.Я прокладки міжресорні міняю через тиждень.(Вже так задовбало)В мене , Корінний + 4 газоновських(Газ 53).

Віталік, не зню как насчет клацания , но мне поставили третьи листы с коренного газелевского и саленблоки тоже газелевские- упищались сил больше нету!!!:mad::mad::mad:

я так думаю и я так сделал, родные ставить и не трахать мозг ;)

вчера наконец выбил треснувшие листы-и выгрузил песок(балласт)-на трех листах довольно не плохо

Поздравьте меня. Лопнул второй лист (подкоренной)...:mad: Теперь думаю , а не поставить:(:confused:-ли мне всетаки волговские рессоры.?

Помоему, все уже давно придумали! Бери водку, пиво, и к Васе !:)

Поставил сегодня волговские рессоры!:) Рессоры 400, работа 300гр. Машина едет конечно по другому: Бугры и ямки не так ощутимы.:) Правда заменил еще нижние втулки ( старые втулки просто превратились в тряпки:o). Ну вообщим эффект есть!:)

олежка, молодец, поздравлямс ;)

Блин,где такие цены? Я брал за 400 сторону, итого получалось 800 только рессоры!

ALEXEY, Леха походу у нас в одессе само дороже чем где !

олежка, сколько листов?

Мужики , РЕАЛЬНО получается лучше!:) Поставил 4 листа вместо 2 родніх. Теперь кажется , шо передок надо "лечить".:o

Беза, А когда это ты в Одессу собрался?:D

В июне .

А шо там наливають?;) Опять не по теме...:o Abezяна будет ругать...:o

а мне на шару привезли волговские рессоры... только вот в чем проблема, на одной стороне 5 листов а на другой их 4 включая коренной! вот теперь думаю что делать ставить только 3 или обрезать коренной и впихивать...

ослабь торсионы. Будет мягче.

mase4ka, ставь по 4 на сторону заместо 2 родных. И будет тебе счастье!:D

нижний тоже не ставить родной?

У меня вообще вечная проблема с этими ресорами((
Вот и недавно опять лопнула,хочу ставить газелевские,вроде на дольше хватает или если не поможет,то придется куплять родные и оно влетит в $$$(

Купил родные новые два года назад - тьху, тьху. Никаких проблем...

На ГАЗелевских кажись Віалік ездит. :(

А мені заміна нових ресор не допомогла. За два роки їзди на нових ресорах поміняв трєті листи з обидвох сторін та корінний з однієї сторони. В нас, правда, доріг немає, одні напрямки.
Купив волговські ресори, маю два корінних, перероблених з ГАЗоновських, треба буде зібрати ресори і якось спробувати поміняти, може й мені буде щастя?

И вообще на ресорах бусик скакает как конь...:mad:

Знаю. Была Мазда Е-2200. :)

Будет Степа тебе счастье,обязательно будет!:D

Я так понял, 3-лист самый проблемотичный! Степа, у меня еще есть подозрения, что ты его перегружаешь... На фото: Мой бус в работе ( больше тонны, в нем точно), благо, что езжу так, не много!

Я тоже нагружаю свой бус(канешно не тонну),но лопают они достаточно часто:confused:

проверяй аммортизаторы

мучился целый день... поставил себе наконец таки волговские рессоры!) правда кроме коренного и нижнего поставил только по два листа на сторону!)
проехал 10 км.. супер как легковая, и грузоподъемность наверное тоже как у легковой!)))

Обсосали тему на 30 страницах.Решение проблемы давно известно, предлагаю переименовать тему в Ремни безопасности какие-то кривые 2

На первом фото - в бусе:20 мешков песка(1000),7 цемента(350),11 смеси по 20 кг(220), 5 канистр по 10 л и моя Сашка
На втором кил 100.
Вот так работают 7-ми листовые рессоры

Беза, круть, и нафиг грузовик нанимать ;)
Я на переделанных волговских уже пробовал тонну - тоже не фигово, работает ;)

Був минулоъ суботи на таможні то там мужики на оригінальні ресори по 3.700 грузять.Я приторчав як побачив, і воно (хюндай Н-1) ше їхало.

случилась беда лопнул верхний лист ресоры хорошо шо рядом возле стоянки 20 минут задним ходом и я наместе позвонил степе и все решили спасибо

Больные люди, столько наверное Зилок не берет! ИМХО Зачем покупать машину, которая не расcчитана на такую грузоподьемность???

Cтас це просто, чим менша машина тим менше кидається в очі на таможні, тим менша ціна при перетягуванні через кордон.

Лопнула коренная!
Подскажите,пожалуйста где можно найти в Киеве и областе!

Romani4, у мну лежат оригинальные рессоры двухлистовые. Просевшие конечно но все листы целые. Если интересно пиши в личку. Я хоть и не в Киеве и не в области, но переслать смогу.

alexusaty, Спасибо,уже нашол!:)

Наконец-то поменял рессоры на б/у волговские, коренной с газона и машина стала очень мягкой (хорошо подымает настрой))) осталось три листа оригинальных. Если кому надо стучите.

Я себе купил новые,отдал 3600 грн.Пока стоят,а дальше увидим)